Type R 2015 [FK2]

[Akula]

@Zisco io ho su un BMC prototipo, va bene e fa casino :) quello di produzione arriva tra qualche settimana sul mercato!

[Zisco]

E questo BMC prototipo da dove esce
Cmq io sono soddisfatto del mio è completamente a secco nn bisogna oliarlo

[Akula]

ho dato un po' di supporto durante le loro prove, vari tipi di filtri diversi come disegno per arrivare alla soluzione definitiva :)

nel frattempo filmatino hondata, 328 stock

http://www.youtube.com/watch?v=QyQp3vocQx0

[Rischiatutto]

escluso che io voglia demonizzare la sivic....ma

premessa.
credo ci sia poco nel mondo peggio che i commenti sotto i video di youtube
in ogni caso se fosse vero quanto dicono honda fa davvero ridere i polli

per la cronaca la cupra 280 rulla più di 300cv ( o giù di li cmq)
la sivic come sappiamo -a parte cambiocorsa con la sua mega rullata da 320cv- molti meno dei 310 dichiarati

il video quantomeno da una bella conferma a queste ipotesi...c'è tanto da lavorare

[Akula]

ammazz non ricordo un tuo commento positivo su questa macchina e meno male che l'hai comprata

comunque le cupra (hanno il dsg che non è poco....) è un pelo piu' veloce fino ai 200, da quella velocita' in poi diventa piu' rapida la civic

qui la Cupra 280

qui la Cupra 290 (2016)

(sui cavalli rulla i cavalli corretti, vedi i vari forum inglesi e anche la rullata su automobilismo che la da a 306cv)

[decapitate]

Per mia esperienza tutte le rullate viste su forum inglesi fatte in officine inglesi sono falsate.

Indicano magari la corretta potenza alla ruota, poi aggiungono 1.000.000 di cavalli di dissipata per farti credere di avere sborantamila cavalli al motore.

[Zisco]

Oggi abbiamo montato il primo scarico della Remus dall'aspetto è molto bello dimensioni da 70 con valvola a 4 posizioni cioè aperta o chiusa al100% oppure 10% aperto oppure 50% aperta.... con valvola del tutto aperta devo dire che suona abbastanza forte ma si può girare tranquillamente anche con valvola al 50% perché col 100% aperta la sento troppo da trattore diciamo e disturba un po' secondo me.....
Per i miei gusti non so se mai lo monterò perché ora che ho il filtro aperto mi piace troppo sentire la turbina con questo scarico così forte ho paura che la turbina si perda come sonorità.... a me basterebbe uno scarico giusto un po' più corposo dell'originale

[Akula]

la cosa positiva dello scarico stock è che è civile, quando tiri non ti sentono da 1km questo puo' essere positivo in certe situazioni....
il toda che avevo sulla fn2 era tutta un'altra storia in questo aspetto un po' mi manca il suono l'aspirato

[Rischiatutto]

stavo guardando il video del best lap a monza al time attack di domenica della sivic accreditata di ben 366cv e parecchi lavori sotto il cofano....

dal secondo 36.5 fino a poco meno del 50 l'auto passa dai 100km/h ai 200km/h ...sempre di tachimetro stiamo parlando.
questo è esattamente lo stesso tempo che impiaga la mia stock, nella mia moltitudine di tentativi mai ho fatto peggio di 13 secondi (cronometrati grazie al cronometro dell'auto ad azionamento manuale...insomma schiaccio un tasto con un dito, ok non è molto preciso...)

chiedo lumi ....non riesco a capacitarmene...
ps escludo pendenze strada sia a monza che nelle mie prove significative

[Rischiatutto]

doppio scusate

[Zisco]

Si ma è troppo "civile", cmq per ora il suono della turba mi ripaga di più, quando siamo partiti insieme oggi abbiamo tirato 2 marce lui avanti con la valvola tutta aperta e quel rumore misto trattore/scania nn si addice proprio alla type R, io dalla mia parte sentivo la "solo" turbina caricare ed era una goduria, tipo Jet a reazione
Cmq se prima pensavo che avrei potuto montarlo un giorno, oggi ci ripenso.... Credo che alla fine monterò il downpipe della TDI north da 100mm di diametro e come estetica identico al kat, i tedeschi che lo hanno montato ne parlano bene, si guadagna un po di sound, il giusto dicono e si sente l'auto più sciolta, c'è chi ha rullato prima e dopo e dice di aver preso 27cv senza mappa e nulla, se è così penso propri che il kat sia un tappo micidiale x quest'auto....

[Akula]

@rischiatutto lesmo in 4° marcia non si puo' vedere la 5° non mi sembra che la tiri neanche, in 5° la ctr fa oltre 240, lui cambia a 225, la macchina ha coppia ma forse si esagera a pretendere che venga su ben sparata dai 4000 giri.

Con 360 cavalli (reali ) sta tra i 9/10sec, come è dimostrato da questo video, la stock se va bene sta tra i 12/13 sec.

[Akula]

@Zisco neanche a me piace il remus, ne ho sentito un altro di scarico che adesso non ricordo il nome delle ditta, suona molto meglio del remus.

[Rischiatutto]

no aspetta....il video da me postato è il best della sivic al tai..quindi che sia buono o meno un 2.13 (giudizio mio..male non è) non mi interessa..tanto meno mi interessa con che marcia abbia affrontato la lesmo...

io ho solo detto che dalla prima variante alla variante della roggia l'auto ha fatto un 100-200km/h in circa 13 secondi (parte da 0.36,5 finisce a 0.50)...tempo che non rispecchia 366cv...una mera questione temporale

ps vero è che forse non ha fatto tutta la curva in questione in pieno....(sarebbe da provare)
ps2. quella del tuo video va decisamente meglio

[Cox]

Li produce la akata e questa ditta tedesca
http://spurverbreiterung.de/index.php?c ... 0R&typ=FK2

D

grazie mille....

[Zisco]

@Zisco neanche a me piace il remus, ne ho sentito un altro di scarico che adesso non ricordo il nome delle ditta, suona molto meglio del remus.

Che io sappia non ci sono ancora molte ditte che producono lo scarico c'è la Milltek la Skorpion Remus e la ditta che l'ha fatto per la cambio corsa
Poi altre nn ne so

[s2kBg]

POTENZA MASSIMA
al motore: (Cv 310) Cv 305,7 a 6.590 giri/min
alle ruote in V: Cv 234,1 a 5.100 giri/min

COPPIA MASSIMA Nm: (Nm 400) 443,9 a 3.530 giri/min

VELOCITÀ MASSIMA In VI a 6.090 giri min. valore medio 257,3 km/h valore massimo (km/h 270) 257,6 km/h

ACCELERAZIONE
0-50 km/h 2,493 sec.
0-70 km/h 3,711 sec.
0-90 km/h 4,742 sec.
0-100 km/h (5,7 sec.) 5,491 sec.
0-130 km/h 7,917 sec.
0-150 km/h 10,092 sec.
0-400 metri 13,552 sec.
Velocità d’uscita km/h 177,50 0-1.000 metri 24,271 sec.
Velocità d’uscita km/h 222,50

RIPRESA IN V MARCIA 50-80 km/h 5,493 sec. 80-100 km/h 2,431 sec. 100-120 km/h 2,479 sec. 120-140 km/h 2,635 sec. 140-160 km/h 2,834 sec. 160-180 km/h 3,401 sec. 180-200 km/h 3,978 sec. 1.000 metri da 50 km/h 26,425 sec. Velocità d’uscita km/h 213,70

RIPRESA IN VI MARCIA
80-100 km/h 4,015 sec.
100-120 km/h 3,233 sec.
120-140 km/h 3,419 sec.
140-160 km/h 3,667 sec.
160-180 km/h 4,291 sec.
180-200 km/h 5,068 sec.
1.000 metri da 80 km/h 24,655 sec.
Velocità d’uscita km/h 203,20

FRENATA
da 70 km/h 18,4 metri
da 90 km/h 30,2 metri
da 100 km/h 36,4 metri
da 120 km/h 52,1 metri
da 130 km/h 61,3 metri
da 150 km/h 81,4 metri
da 180 km/h 118,5 metri



PESO IN ORDINE DI MARCIA Totale 1.517,5 kg Asse anteriore 60,8% - 922,0 kg Asse posteriore 39,2% - 595,5 kg

[decapitate]

Notare i 235 cavalli alla ruota che per loro sono 305 al motore, su una anteriore...

Se ha 235 cavalli alla ruota al motore ne avrà forse 270. E questo torna con i tempi delle accellerazioni varie che si vedono in youtube.

[Akula]

forse questa rullata è affidabile, si vede la dissipata, le rullate "inglesi" che arrivano ai 300 e passa non le posto....non si vede la dissipata!

[Akula]

remus la testata ma come si vede non c'e' la dissipata, anche le altre son cosi, anche hondata la rullata in america loro sono a 328hp stock ma non ci credo neanche se lo vedo, son sempre convinto che una buona mappata con flashpro quando sara' disponibile sarebbe da fare !