PNEUMATICI ITR

DarkCrinos

io mi sono sempre trovato bene con le Yokohama, pure sulla Cliozza..

civic4ever77 ha scritto:Ma è possibile che per cambiare quattro gomme uno debba avere almeno una laurea e tre diplomi?!

Simone1886

ragazzi io sono un gommista ma la mia domanda che mi mette paura è ciò: Ma se un giorno la bridgestone smettesse di produrre le re010 dove mettiamo mano?

Messaggio da **LuFo R** » martedì 14 febbraio 2006, 21:17

Simone1886 ha scritto:ragazzi io sono un gommista ma la mia domanda che mi mette paura è ciò: Ma se un giorno la bridgestone smettesse di produrre le re010 dove mettiamo mano?

sulla faccia dei bastardi della honda che nonc i concedono le omologhe.

Fradiovada

Simone1886 ha scritto:ragazzi io sono un gommista ma la mia domanda che mi mette paura è ciò: Ma se un giorno la bridgestone smettesse di produrre le re010 dove mettiamo mano?

sarebbe da far presente ad honda...avere solo UNA gomma coi requisiti richiesti a libretto

che schifo

cil8 · Messaggio da **cil8** » martedì 14 febbraio 2006, 22:45

esatto...e puntare su quello...dicendo che si fa puire fati ca a trovarle???no???

mst · Messaggio da **mst** » martedì 14 febbraio 2006, 23:30

esatto, io mi butterei su quel motivo che mi sembra molto logico...

Volevo prendere le falken su gommadiretto per provarle.. li' ho visto che le bridgestone re010 stanno 100 euro...

allora sono andato dal mio gommista, non so se per motivi commerciali o mancato tornaconto, non so, ma mi ha detto che le falken sono gomme economiche che fanno solo cagare e che su auto come la ITR sembrano davvero un insulto...

cmq poi mi ha detto quanto mi faceva le bridgestone e mi ha detto solo 105 euro compresa equilibratura e anche convergenza! quindi direi che è ottimo e cosi' alla fine ho preso 4 bridgestone re010 da lui e non se ne parla +....

Messaggio da **LuFo R** » martedì 14 febbraio 2006, 23:31

il motivo è già stat utilizzato.. il risultato credo lo sappiate.

Messaggio da **SoNiK** » mercoledì 15 febbraio 2006, 1:15

Nessuno si porrà mai il problema finchè il tutto non si verificherà realmente..

... ed allora aspettiamo e vediamo che succede...

AndreHCI

tutti a farci uno stock di re010

DarkCrinos

il problema di fondo è che non è vero che non ci sono gomme per noi... non ci sono gomme per la ITR che CI PIACCIONO... è pieno di marche e sottomarche del menga per la misura 15 polli...

zambo

beh, non è vero.... perchè per essere legale devono essere 85W... e non mi sembra "pieno" il mercato...

DarkCrinos ha scritto:il problema di fondo è che non è vero che non ci sono gomme per noi... non ci sono gomme per la ITR che CI PIACCIONO... è pieno di marche e sottomarche del menga per la misura 15 polli...

Assolutamente falso!

Esistono solo le RE010 e le DUNLOP SP9000 con TUTTI i codici corretti

E le SP9000 costano ancora più delle Bridg ed offrono meno, perciò....restano SOLO le RE010!
Ed ora queste FEDERAL.

Chiaro che se vogliamo girare con gomme non omologate, ad esempio con cv V, bhè, allora ce ne sono mille...ma questo è un altro discorso.

AndreHCI

It is important to mention the fact that Federal spent 20 years with Bridgestone Japan, technical & production support. Also after this period, spent 20 years with Sumitomo (aka Dunlop Japan) with Technical & productions support

Immagine

Frenata ( il punteggio più basso è il migliore)
Immagine

Cambio di corsia ( il punteggio più alto è il migliore)
Immagine

spalla di marmo?

LookaHCI ha scritto:spalla di marmo?

Ovvia non chiediamo troppo...altrimenti sarebbe La Gomma!

Quasi quasi un pensierino ce lo faccio anch'io... Ma dopo che qualcun altro ha pionerizzate... Vero Andrè?!

Ubaldo

Sì, ma MENO UNO in cambio corsia che significa ?!?

Che bisogna sterzare a dx per andare a sx ?!?

Cioè, bisogna controsterzare anche nei parcheggi ?!?

AndreHCI

civic4ever77 ha scritto:Quasi quasi un pensierino ce lo faccio anch'io... Ma dopo che qualcun altro ha pionerizzate... Vero Andrè?!