Type R 2015 [FK2]

[Akula]

vedete qui: http://www.civicturbo.co.uk/showthread.php?tid=275

[s2kBg]

Ma non dovrebbe essere totalmente anteriore ed attivarsi il posteriore quando rileva slittamento?
Mi pare tanta la dissipata e poca la potenza alla ruota. Quasi da 4wd permanente. Come funziona il 4motion?

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Possono raccontarcela come vogliono ma non c'è storia, minimo un 5% lo perdi sicuro se non oltre...
Tra la R da 270 cv e la GTI da 210 cv ti assicuro che su strada cerano meno differenze di quelle che tutti credevano...

[gutmann]

predere tutti quei cv con una semplice rimappata.

eh, la cipolla

[JONATHAN2FAST4U]

qui in h.c.i. non siamo abituati ai cavalli facili

[MaxSbo]

E poi mi sembra assurdo acquistare una macchina per il tempo che fa in pista.. La maggior parte di noi non sono piloti professionisti e poi si finisce sempre di usarla su strada per il 99.5 % della percorrenza.. X me conta molto di più il piacere di guida che trasmette piuttosto che i centesimi che fa al ring..

[Akula]

Che il mezzo viaggi forte in pista va bene e dimostra la validità del progetto concordo con te che il "piacere di guida" è fondamentale nella scelta, a me piaceva molto guidare l'fn2, e credo che mi piacerà anche di più l'ultima nata

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[Zisco]

Qualcuno sa se la jspec ha utilizzato ecu tipo hondata per mappare o se si riesce a mappare la sua originale?

[Akula]

al momento di hondata su fk2 non c'e' nulla, prova a mandare una mail a jspec :)

[grosson]

mi ricorda le aborth...
qui invece con scarico ditta italiana sembra suonare molto meglio

[Acid]

É un turbo da 6500 giri a limitatore.

Mica vuoi che suoni come un F20 a 9000 giri?


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[krix]

Volendo puoi alzare il limitatore.. fino a 9000 ci arrivi

[Andyfoggy]

mi ricorda le aborth...
qui invece con scarico ditta italiana sembra suonare molto meglio

Solitamente i Milltek hanno un sound migliore.
Lo scarico italiano chi lo produce?

[maialedacorsa]

penso la stessa vaccari motori...

[gutmann]

Ho letto qualche articolo approfondito sulla tanto attesa Focus RS. La messa a punto della trasmissione sembra una cosa abbastanza promettente, almeno sulla carta niente a che vedere con la ciofeca di Haldex montato sulle molto più costose Merc e Audi. Hanno preso spunto dal sistema della Evoque, l'hanno migliorato, rinforzato e compattato. In pratica dietro, c'è una completa gestione della coppia tra le due ruote secondo una logica di vettorizzazione tanto in voga negli ultimi tempi nei sistemi più avanzati. Da qui quindi, anche l'opzione 'drift', nome azzeccatissimo direi, per attirare tutti i bimbominchia.

[Itr88ss]

Sai quanti esaltati spiattellati che si troveranno ho letto anche io l articolo li sulla focus,se veramente stanno sotto ai 40k euro tanta roba.peccato le 5 porte

[Fuji banzai]

L'opzione drift praticamente blocca il differenziale al 100%?

[Gianlukito]

No, da il 100% della trazione sul posteriore

[gutmann]

No, non credo sia così semplice la cosa. Di sicuro non è una modalità controlli OFF, sono tutti attivi, altrimenti davvero sarebbero stati surclassati da class action per istigazione al suicidio.
La cosa più interessante come già detto, è proprio il prezzo. Certo però, lo so che il blu è il classico colore Ford, ma per questo genere di auto, sembrano voler scimmiottare la Subaru.

[PatrickCosta]

nella quale la gestione della ripartizione fra avantreno e retrotreno - a cui può arrivare fino al 70% della coppia - è affidata a un pacco frizione, mentre un altro la distribuisce fra le due ruote posteriori, fino al 100% da un solo lato. L'effetto che si ottiene è quello offerto da un classico Torque Vectoring; solo, si fa a meno dei differenziali.

così dicono..

[YOSHI EG9]

lo so che il blu è il classico colore Ford, ma per questo genere di auto, sembrano voler scimmiottare la Subaru.

La nuova RS dovrebbe avere più di una tonalità di blu/azzurro elettrico.