confermo quanto detto da torello veloceToro-R ha scritto:gizmoITR ha scritto:Hondata non permette la doppia mappatura?
Se no in maniera grezza e da zappatori si potrebbe pensare ad un regolatore di pressione benza regolabile su 2 posizioni da impostare.
Meglio che niente...
Si puoi fare anche 85 mappe, ma devi caricarle ogni volta
............ (vedere l'esempio di conversione possibile a MAF based) ......
:ketaPepposole ha scritto:TORO-R nuovo membro ONORARIO della SBC
GiustoeTiLiKo ha scritto:Ma vedi te se uno se deve fa due mappe per lo scarico N1 col tappo.
MA COMPRATEVI SCARICHI NORMALI
:ketaPepposole ha scritto:TORO-R nuovo membro ONORARIO della SBC
alex tutto è possibile, fatti fare una ecu da (AW, erade,...) con 2 o più eprom e mappi con hondata.. Magari si riesce inserendo 2 moduli hondata (ciascuno su ogni eprom) e con l'ionterruttore switchi e alimenti un modulo hondata piuttosto che l'altro. Però in questo caso dovresti farlo a motore spento.. (mentre con quelle di AW puoi farlo con motore acceso e in marcia)AlexxTs ha scritto:guardate che se scopro che con qualche truschino l'hondata permette la doppia mappatura, iniziano a volare i calci in culo , quelli veri con le antinfortunistiche + tanta rincorsa
Ma come fai a mettere due moduli su una centralina sola?KeTaMiNa ha scritto:alex tutto è possibile, fatti fare una ecu da (AW, erade,...) con 2 o più eprom e mappi con hondata.. Magari si riesce inserendo 2 moduli hondata (ciascuno su ogni eprom) e con l'ionterruttore switchi e alimenti un modulo hondata piuttosto che l'altro. Però in questo caso dovresti farlo a motore spento.. (mentre con quelle di AW puoi farlo con motore acceso e in marcia)AlexxTs ha scritto:guardate che se scopro che con qualche truschino l'hondata permette la doppia mappatura, iniziano a volare i calci in culo , quelli veri con le antinfortunistiche + tanta rincorsa
la mia è un ipotesi IMHO AW riuscirebbe a farlo...
:ketaPepposole ha scritto:TORO-R nuovo membro ONORARIO della SBC
KeTaMiNa ha scritto:alex tutto è possibile, fatti fare una ecu da (AW, erade,...) con 2 o più eprom e mappi con hondata.. Magari si riesce inserendo 2 moduli hondata (ciascuno su ogni eprom) e con l'ionterruttore switchi e alimenti un modulo hondata piuttosto che l'altro. Però in questo caso dovresti farlo a motore spento.. (mentre con quelle di AW puoi farlo con motore acceso e in marcia)AlexxTs ha scritto:guardate che se scopro che con qualche truschino l'hondata permette la doppia mappatura, iniziano a volare i calci in culo , quelli veri con le antinfortunistiche + tanta rincorsa
la mia è un ipotesi IMHO AW riuscirebbe a farlo...
(il tempo di smanettare su kpro c@zzi e mazzi ) E smanettaci allora porcoddueAlexxTs ha scritto:
la s300 gestisce la doppia mappa dinamica (per tabelle di accensione iniezione) tramite switch esterno (esempio switch del pedale del freno) ........... occhio : calci in culo volanti in arrivo
:ketaPepposole ha scritto:TORO-R nuovo membro ONORARIO della SBC
come fa AW o erade a farti leggere 2 mappe?Toro-R ha scritto:Ma come fai a mettere due moduli su una centralina sola?KeTaMiNa ha scritto: alex tutto è possibile, fatti fare una ecu da (AW, erade,...) con 2 o più eprom e mappi con hondata.. Magari si riesce inserendo 2 moduli hondata (ciascuno su ogni eprom) e con l'ionterruttore switchi e alimenti un modulo hondata piuttosto che l'altro. Però in questo caso dovresti farlo a motore spento.. (mentre con quelle di AW puoi farlo con motore acceso e in marcia)
la mia è un ipotesi IMHO AW riuscirebbe a farlo...
ma IMHO non troppo campata per aria..
scommettiamo che kpro gestisce da qualche parte dei canali di switching che possono attivare delle doppie mappature .......... il che non sarebbe strano, anzi, se cio' non fosse di sicuro ci arriveranno (come per la s300) .......... ops: ho appena visto che la kpro puo' funzionare in maf based con lo stesso truschino della s300 (ossia customizzando il canale map originale )eTiLiKo ha scritto:MA CHE c@zzo CENTRANO LE VECCHIE ECU OBD1 CON L'ECU DELLA CTR?????Non c'è mica l'eprom in tutte le centraline
Inoltre vorrei vedere il propietario medio di CTR con Kpro che paga 2 mappature complete,una per tappo e una no
) Beh per strada cosa giro stappato a fare??MOTORPUNX ha scritto:NON ha senso comprare un N1 per poi girare tappati.(Come facevo io ...
:ketaPepposole ha scritto:TORO-R nuovo membro ONORARIO della SBC
mi sembrate peggio dei motociclisti che comprano scarichi superblasonati per poi andare in giro col dB killer, a questo punto non comprateli nemmeno, fighette!Toro-R ha scritto:Beh per strada cosa giro stappato a fare??MOTORPUNX ha scritto:NON ha senso comprare un N1 per poi girare tappati.(Come facevo io ...
Il discorso di motorp e looka regge, ma la saggezza di toro è legge (secondo me): nel senso che andare a rischiare la galera per girare stappati per strada SEMPRE non ha grosso senso: stappare ogni tanto (in situazioni particolari di time attackLooka ha scritto:mi sembrate peggio dei motociclisti che comprano scarichi superblasonati per poi andare in giro col dB killer, a questo punto non comprateli nemmeno, fighette!Toro-R ha scritto:
Beh per strada cosa giro stappato a fare??
) ci sta, ma sostanzialmente stappare ha senso in pista(anche se ormai anche in pista ti arrestano perchè fa troppo casino!) Figurarsi per strada! Nemmeno se ti inseguono con un elicottero da guerra li senti arrivare!!!