Integra in montagna.

[Michel_ITR99]

Dipende da come guidi te in quel caso, se scendi sotto VTEC anche un TDI con 50 cv in meno se ne va.
Come detto in precedenza, il B-series ai medi non si muove in salita, hai 15 kgm a 4000 rpm

Comunque una Megane RS ci fa il culo in ogni caso

[fabolus]

No,scusa Michel non intendo ,se scendo sotto VTEC, stando sempre su in massima accelerazione tutte e 2 la salita mi comporta una
riduzione di prestazioni rispetto al turbo....??

[Michel_ITR99]

Mi pare ovvio

Devi essere bravo tu a far entrare la 1° senza sfondare il cambio e senza rallentare troppo

[Rabitti]

No,scusa Michel non intendo ,se scendo sotto VTEC, stando sempre su in massima accelerazione tutte e 2 la salita mi comporta una
riduzione di prestazioni rispetto al turbo....??

Si fabolus, al 100% di motore in montagna perdi.
Devi stare sempre dai 5000 in su e cmq se la salita è "ripida" è facilissimo tornare sotto VTEC in cambiata, devi essere molto bravo e veloce a cambiare.

Se, come hai chiesto tu, in pianura vai uguale di motore al tuo amico col turbone, in montagna le prendi al 100%. Fidati. Era così con la mia ex S2000 e idem ora con typer. non ci sono c@zzi. Poi ovvio che se inizi a spendere euro su euro nel modificarla, la cosa cambia. Ovvio.

Se invece parliamo di divertimento e "goduria", il VTEC è sempre il VTEC

[Itr88ss]

Ma non puoi farteli in discesa sti cazzus di spari coi tuoi amici col turbo?

[Rabitti]

Ahahah esatto...trova una scusa per il tratto in salita...tipo che sei a "secco"...poi fai benzina in cima e poi gaaassss a venire giù ahah.

[Fuji banzai]

L'importante è arrivare con il sorriso
Se dovete far a gara chi piscia più lungo, non c'è bisogno della macchina..

[Itr88ss]

O fai cosi seno saran sempre mazzate sulle strade di montagna con macchine decenti turbo.seno chiama il signor Jackson Racing

[Michel_ITR99]

Che poi... vai a farci gare clandestine su 'ste montagne ?

Pensa a divertirti, non a far vedere che ce l'hai più lungo.

E comunque le prestazioni dipendono dal rapporto peso/potenza; aspirato, turbo, o a puttane rotanti, 200 cv sono sempre 200 cv.

[Rabitti]

bhe...oddio...con la mia civic se 201cv se trovo un turbone da 201 cv mi ammazza anche se pesa 150kg in più. GARANTITO! Almeno in montagna.

Era così pure con l'S e lo è pure con ITR di fabulos...non ci sono c@zzi

[Michel_ITR99]

Per quel discorso conta anche il fattore altitudine, sopra i 1500 mt l'aspirato muore

[Sgarboman]

Secondo me è ora che impariate a guidare. Mai successo in 10 anni che un TD mi sia stato dietro in qualsivoglia parte dell'universo.

[Michel_ITR99]

Questa volta sei tu che devi imparare a leggere

Dipende da come guidi te in quel caso, se scendi sotto VTEC...

Ed è stato scritto più volte

[Domi_VTI]

cacchio, sono ancora a lavoro, mi aspettate che tra un po' arrivo anche io al bar

[Rabitti]

No Domi, voi con Honda amarcord siete troppo PRO per queste chiacchiere da bar di basso livello!!

L'ho visto anche di persona al JCM a Marzaglia l'altro giorno, troppo prodriver con auto ben preparate, tenute bene e non tutte pastrocchiate alla c@zzo...

[Michel_ITR99]

Ma che problemi hai ?

[Sgarboman]

Questa volta sei tu che devi imparare a leggere

Dipende da come guidi te in quel caso, se scendi sotto VTEC...

Ed è stato scritto più volte

Io penso di no

[Rabitti]

Ma che problemi hai ?

Stessa domanda che potrei farti io.
Ogni santa volta che un qualsiasi utente, come Fabulos in questo caso, fa una sacrosanta domanda che riguarda prettamente il motore ed il termine di paragone con altre auto di amici, deve SEMPRE saltare fuori il fenomeno di turno dicendo che "non sapete guidare", "che sono chiacchiere da bar di basso livello" ecc ecc...che palle c@zzo.

In montagna, in salita, a parità di pilota (usiamo Sgarboman come tester che è uno scomodo a guidare), a parità di assetto/auto, il nostro aspirato, per quanto FANTASTICO sia e che non cambierei per nulla al mondo, le prende al 100% da un naftone turbone con gli stessi (ed anche meno) CV del nostro. Poche storie.

[Sgarboman]

A parità divassetto/auto significa che mette resti un motore Diesel dentro l'Integra? Molte poche storie.

[Rabitti]

No...a parità di auto nel senso che non provo una trazione posteriore con una anteriore...

A parità di condizioni (ecco...mettiamola più generale) il VTEC in salita soffre ben di più del turbone.

E la risposta da dare quindi a Fabulos è SI.