Info B18C6

[tonyclifton]

Tony ha uno schermo da 364354547 pollici!!!

[gutmann]

non ho lo spinterogeno, ho due bobine doppie.

[Nrg17]

e come mai? OT

[gutmann]

Piu' affidabile e preciso. La serie K ha l'accensione singola, questa è una via di mezzo. Ovviamente dipende dall'elettronica che usi, ho una DTA S60 e i giri motore li legge direttamente sull'albero e non sulla camme.

[Nrg17]

ho capito che e' una figata

[Matty]

Tony ha uno schermo da 364354547 pollici!!!

Tony si collega dal cinema

[AliEN61]

se con i codici è difficile capire:

Il valvecover senza H sono i motori montati sulle Acura... ma non solo, tipo il B17A1 dell'integra non ce l'ha, così come alcuni B18C5 e C6


ma in generale:
le testate che hanno sul valvecover la scritta DOHC più grande, sono i Bseries più vecchiotti
i Bseries più recenti hanno la scritta VTEC grande e DOHC piccola :P

sicuramente ci saranno ancora anche altre eccezioni sul mercato europeo, occorre conoscere l'anno di produzione del motore dal telaio dell'auto! è un casino con tutti sti codici, ma se la testata è smontata credo sia facile capire se sia del B16 o B18 controllando tutto internamente (cammes, LMA, valvole)

[bagga typeR]

il mio,itr del '99,è come quello postato da tonyJdm,quindi è più "recente"...

[andrea_crx]

Piu' affidabile e preciso. La serie K ha l'accensione singola, questa è una via di mezzo. Ovviamente dipende dall'elettronica che usi, ho una DTA S60 e i giri motore li legge direttamente sull'albero e non sulla camme.

interessante, quindi hai l'accensione tipo un 4G63 di una EVO per intenderci

hai qualche info in più?

[gutmann]

Mi dispiace, risale tutto a diversi anni fa, quindi non ricordo bene, appena ho modo di parlare con Silvio (colui che ha fatto i lavori), mi faccio dare una rinfrescatina e poi riferisco.

[andrea_crx]

ma non si era dimesso Silvio?

[Tony JDM]

LOL

[gutmann]

[pavo88]

ma non si era dimesso Silvio?

si è sempre dilettato in apirazioni naturali lui...nel senso che se le faceva fare eh....