[ep3] montati supporti motore - vibrazioni esagerate !

[Nivola]

Ciao ragazzi,
mi sono recentemente montato i supporti motore rinforzati (ES neri) in vista di una prossima sostituzione dei collettori di scarico.

PRO:

- effetto on-off diminuito
- l'inserimento del marce è più fluido
- sparito il saltellamento delle ruote nelle partenze "cattive"
- la progressione è migliorata, forse per il fatto che l'energia non viene dissipata dai supporti motore

CONTRO:

- VIBRAZIONI !

e non mi riferisco alle vibrazioni in "idle" dovute ad un minimo basso, ma a quelle che si avvertono superati i 70-80 km/h. Vibra davvero tanto e sembra che il cruscotto si stia per smontare. Per descrivervi la sensazione, è come avere un catback che sbatte contro al telaio. In autostrada non vi dico che sofferenza...

Ora, risultano anche a voi queste vibrazioni in movimento? Potrebbe essere causato da un supporto motore parzialmente crepato (molto parzialmente) ?

Grazie mille !

Io sono nella stessa situazione........ è vero che dopo un pò di chilometri ai bassi regimi la macchina è ridiventata vivibile, ma con il VTEC attivo..... ad esempio, a 5000 g/m, in 4° marcia e con l'acceleratore parcelizzato ( non a fondo) sembra di stare su un vettore Saturn 5 in fase di decollo per la luna....

Ora volevo chiedere a chi li ha montati, com'è il kit Mugen Supporti motore ( sempre per EP3)?
Ho letto che questi 3 supporti completi aumentano 'inclinazione del motore verso l'abitacolo da 59° a 65°, e che sono il 130% più rigidi degli stock, ma non danno problemi di vibrazioni, o cmq appena avvertibili.
Qulcuno può dirmi se corrisponde a verità? Non vorrei spendere 300/400 euro per poi trovarmi con gli stessi problemi di vibrazioni.

Grazie in anticipo per il supporto.

[pavo88]

Io non ho mai provato i mugen ma 130% di aumento di sicuro causano un aumento delle vibrazioni e secondo me anche maggiori che con gli inserti...guardate che dopo un po' si smollano gli inserti eh...

[manzo]

io direi semplicemente che ti cade a pezzi l auto

[Lucky]

basta portare il minimo a 1000/1050 giri e sparisce tutto anche con AC accesa... logico bisogna avere hondata per settare il minimo

[pavo88]

Un metodo economico per alzare il minimo...ahahahaah

[Mick Doohan]

LIKE A BOSS!

[Furgonato]

io direi semplicemente che ti cade a pezzi l auto

Quoto il Manzo.
Dagli un occhiata perche secondo me hai qualcosa che balla se le vibrazioni sono cosi forti come dici. Io li ho pieni e ho assetto di marmo, la macchina salta su tutte le sconnessioni per l'assetto ma vibrazioni da regime motore non ne ho di così avvertibili come sembra capiti a te.
Magari hai qualcosa di non serrato o che tocca metallo metallo

[manzo]

per dire, a me vibrava qualcosa dentro il cofano.
alla fine erano allentate le viti del supporto motore posteriore che lo fissavano al telaio
creandosi luce tra il supporto e il telaio stesso, quando vibrava produceva un suono metallico e vibrazioni proprio a causa del contatto metallo-metallo

[Nivola]

Intanto, un sentito grazie per tutte le risposte che mi avete dato;

Dopo attenta analisi, e visto che, di fatto, tutti mi dicono che queste vibrazioni che sento non sono nella norma, credo di aver capito quale sia la causa di tutto: contestualmente al montaggio degli inserti, ho montato un kit che forse pochi utilizzano, ovvero il "subframe kit" della Spoon; tale kit, tramite boccole di alluminio, di fatto azzera i giochi che ci sono tra i bulloni che fissano la culla al telaio, centrandola in maniera perfetta e impedendo qlc tipo di movimento parassita; il vantaggio è evidente, ma il montaggio è un pò come se io saldassi la culla al telaio;
Poichè la culla ha due attacchi proprio sui supporti motore ant e post, io temo che questo kit mi amplifichi moltissimo la trasmissioni delle vibrazioni alla scocca ( del doppio, del triplo..?).... se aggiungiamo che sul braccio inferiore della sospensione ant, i 4 punti di contatto col telaio montano le boccole gruppo N della JasMotorsport, direi che il quadro è completo.....

Riguardo al kit Mugen, ho sbagliato a scrivere il valore dell'incremente della durezza rispetto i supp mot stock: il valore esatto è + 30%; leggendo siti esteri, sembra evidente che tale kit porti i vantaggi degli inserti, ma non apporti quasi per nulla vibrazioni maggiori, per cui credo smontero gli inserti ES e ordinero il kit Mugen per la mia vettura ( prob alla Risingsunperformance in Olanda).

Grazie ancora per il supporto che mi avete dato.

[Daniel M]

Ahhhhh, ecco!!!

Ma prima di comprare altre 10000 cose, inizia a smontare i supporti rigidi e lascia solo gli inserti.
Se ancora non ti trovi, compra i Mugen.

[pavo88]

anche io smonterei il subframe kit e lascerei gli inserti...qui sul forum 9 su 10 hanno solo quelli e si trovano da dio anche in pista...poi ti ripeto i primi km anche io ero preoccupato poi si sono smollati e via, si sente qualcosa ma niente di che...

solo ti dico non montare il powerflex nel supporto cambio, quello si che mi stava smontando il cruscotto....a meno che non fa tanta pista e te ne fotti...

[MOTORPUNX]

Si ma KAZZO,non potete montare roba votata prettamente alla pista per usarla poi per strada e lamentarvi del fatto che vibra,è scomoda,fa casino ecc. Al limite riempi i supporti OEM e vivi sereno.Se la usi sempre e solo in pista è un altro ragionamento

[Michel_ITR99]

Ma... qual'è il vantaggio che danno i supporti motore più rigidi ? Ancora non l'ho capito

[andrea.ar]

Doveva essere un pm

[pavo88]

Ma... qual'è il vantaggio che danno i supporti motore più rigidi ? Ancora non l'ho capito

Innanzitutto gli inserti vengono d'obbligo su ep quando monti i colli a meno che di non cambiare la barra antirolllio ant...poi su ep c'e' davvero tanta differenza a livello di risposta al gas e comando e manovrabilita' marce perche' anche ad occhio il mio k20 prima di mettere mano ai supporti si muoveva allegramente nel vano motore di 5cm nel mollare e aprire....e poi mi capitava anche che se c'era qualche curva con cambio marcia nel mezzo o in uscita le marce puntassero per via dei movimenti del motore....

[Michel_ITR99]

Minchia

anche ad occhio il mio k20 prima di mettere mano ai supporti si muoveva allegramente nel vano motore di 5cm nel mollare e aprire...

Solo accelerando da fermo ? Il mio B18 si muove forse di 5 mm

Mai avuto tali problemi, neppure da appena presa con i supporti motore marci. Ho gli OEM nuovi da 20.000 km e mi sono sempre trovato benissimo, anche in pista.

Quindi, DC2 > EP3

[MOTORPUNX]

Ma... qual'è il vantaggio che danno i supporti motore più rigidi ? Ancora non l'ho capito

Innanzitutto gli inserti vengono d'obbligo su ep quando monti i colli a meno che di non cambiare la barra antirolllio ant...poi su ep c'e' davvero tanta differenza a livello di risposta al gas e comando e manovrabilita' marce perche' anche ad occhio il mio k20 prima di mettere mano ai supporti si muoveva allegramente nel vano motore di 5cm nel mollare e aprire....e poi mi capitava anche che se c'era qualche curva con cambio marcia nel mezzo o in uscita le marce puntassero per via dei movimenti del motore....

Mai successo con l'EP3,magari la mia era nata fortunata

[bagga typeR]

Quindi, DC2 > EP3

Questo é ovvio
detto ciò anche io non ho mai avuto nessun problema del genere con il supporto posteriore rotto,nemmeno in pista,però il motore si muoveva almeno 2-3cm,ora ho supporto nuovo e inserti ES e mi trovo benissimo e non vibra più di tanto...

[pavo88]

Il mio k adesso e' immobile ma prima puntando la frizione si muoveva un casino...quando ho rotto il supporto anteriore inferiore poi ale' andava a spasso...

[Xp2200]

Il mio k adesso e' immobile ma prima puntando la frizione si muoveva un casino...quando ho rotto il supporto anteriore inferiore poi ale' andava a spasso...

Che supporti hai montato te ?