tonyclifton ha scritto:Il mio è flamgiato 60,5 sul kat e poi apre a quasi 70!!
sicuro...?!?!?!Michel_ITR99 ha scritto:Il mio Apexi Noir è un bel tubazzo nero tutto da 60
Quando monto lo skat apposito e smonto quello provvisorio vi faccio due foto!!bagga typeR ha scritto:tonyclifton ha scritto:Il mio è flamgiato 60,5 sul kat e poi apre a quasi 70!!
mica male...
non avevo mai sentito di uno scarico così grosso...
bagga typeR ha scritto:sicuro...?!?!?!Michel_ITR99 ha scritto:Il mio Apexi Noir è un bel tubazzo nero tutto da 60
io ho visto un apexi N1 ed era come ho detto prima...
Dio ha scritto: Michel_ITR99 ha sempre e comunque ragione.
il lato del kat ha diametro 57mm INTERNI e 60mm ESTERNI come la maggior parte degli scarichi JDM per ITR.manzo ha scritto:il b-pipe spoon, dalla parte del finale, ovviamentre è flangiato come l N1, senno non si monterebberp.
dalla parte del kat non saprei dirti
quella strozzatura fa comodo per il discorso di nono svuotare in basso ed (comoda per fittare il terminale spoon n1 anche sul centrale stock itr)Sgarboman ha scritto:Se la Spoon lo fa così un motivo ci sarà. Credo. E comunque e lo scarico con la portata più alta in assoluto. Se non sbaglio.DBR 2 ha scritto:Quel brusco restringimento comporta delle non trascurabili perdite di carico.
Il centrale Spoon dal lato del cat è flangiato da 2.5" (63mm) o o da 2.38" (60mm)?
Ne avrei trovato uno usato...potrei prendere il centrale Spoon e lasciare il mio terminale (è quello nella foto). Successivamente riflangio lo spoon e il mio silenziatore in modo da non avere strozzature
http://img121.imageshack.us/img121/7607/snc00794mod.jpg
è da 60 interni ma solo la parte che va dal silenziatore del centrale al terminale...mentre la parte prima è da 50 (o forse 55-57,adesso non ricordo,è passato del tempo ma posso chiedere al proprietario se si ricorda)...Michel_ITR99 ha scritto:Sia l'N1 che il Noir sono da 60 mm
http://i2.photobucket.com/albums/y48/Fl ... G_3266.jpg
N1: Born from our involvement in the grueling N1 endurance series, the N1 exhaust system pairs a straight through design racing muffler with free flowing, mandrel bent piping (60.5mm N/A, 80mm for turbo applications).
... appena ho la macchina sul ponte misuro 
Dio ha scritto: Michel_ITR99 ha sempre e comunque ragione.
Ma a questo punto non ti conviene fartelo fare?DBR 2 ha scritto:A me interessa il diametro interno della flangia lato kat perchè dovrei collegare il centrale spoon allo skat venduto da Tegiwa.
te l'ho scritto sopra... 57mm interniDBR 2 ha scritto:A me interessa il diametro interno della flangia lato kat perchè dovrei collegare il centrale spoon allo skat venduto da Tegiwa.
Più tardi misuro lo scat. Mi pare fosse da 60mm interni e 63 esterni.KeTaMiNa ha scritto:te l'ho scritto sopra... 57mm interniDBR 2 ha scritto:A me interessa il diametro interno della flangia lato kat perchè dovrei collegare il centrale spoon allo skat venduto da Tegiwa.
