Modifica PCV

[victorpapa]

NRg le pcv su honda tech qualcuno dice andrebbero cabiate ogni 25k Di sicuro esagerato ma si rovinano con parecchi km sulle spalle.

@Furgo: io ne trovo pochissimo anche se non la pulisco per migliaia di kmo anche dopo un turno in pista. Mi ricordo invece che Valvolapiegata ne riempiva mezza dopo un tutno in pista......boh non ho mai capito perchè queste differenze almeno sui b18

[Furgonato]

@nrg: che auto hai?

[MOTORPUNX]

Io ho tagliato il tubo che va dal collettore al Valve cover e ho interposto un filtrino benza da 2€ per trattenere i vapori olio e non sporcare il CF ma dopo diversi k km non ho trovato nemmeno un po' di gocce d'olio nel filtro...prima avevo il filtrino sul valve cover ma l'ho tolto perchè ti respiri tutti i vapori e non fa molto bene..

[Nrg17]

@nrg: che auto hai?

integra

NRg le pcv su honda tech qualcuno dice andrebbero cabiate ogni 25k Di sicuro esagerato ma si rovinano con parecchi km sulle spalle.

dici che si sia parzialmente tappata? a me sembra strano un rifiuto come quello di valvola, non si puo' essere bloccata la sua?

[Furgonato]

per vedere se funziona pizzica il tubo in gomma che dalla pcv va ai colli, devi sentire che stacca e attacca

[Michel_ITR99]

per vedere se funziona pizzica il tubo in gomma che dalla pcv va ai colli, devi sentire che stacca e attacca

ovviamente con il motore al minimo

[Nrg17]

quello lo fa, si vede il tubo che un po "tira" al minimo e accelerando si gonfia, quindi presumo che sia ok

[MUGENPOWER]

io ho provato a fare quella prova...ma il motore al minimo fa troppo casico per capire. allora ho smontato e ho controllato provando a soffiare. funziona tutto.

poi mi sono messo a studiare per fare il lavoro anche io:

Eliminazione collegamento intake-valve cover
Tappato intake
Messo filtrino su valve cover
Eliminazione collegamento camera di sfiato e colli aspirazione (compresa PCV)
Tappato i colli di aspirazione
Messo un filtro in uscita alla camera di sfiato.
STOP

La camera di sfiato, così come viene chiamata dal manuale officina (vedi allegato PCV) su B18 si trova sotto i collettori di aspirazione, ed è quella scatoletta nera, attaccata al basamento, con due ingressi.
Questa camera è a tutti gli effetti una OCT, però con il ritorno dell'olio direttamente in coppa.

In pratica quando i colli aspirazione, per depressione aspirano i vapori dal basamento, questi passano dentro questa OCT di serie, e l'aria "pulita" passa dalla PCV e va in aspirazione, mentre la condensa d'olio viene rimessa direttamente in coppa. (vedi allegato OCT)

Come ho fatto io direi che va bene, il motore non è tappato, e non si creeranno mai sovrapressioni all'interno

[MUGENPOWER]

con l'ultima modifica entrava un pò di puzza in abitacolo....il filtrino lo avevo messo direttamente in uscita dalla OCT di serie....


ho tolto il filtrino, ho messo un tubo lungo che va fin giu verso l'asfalto, e ho rimesso il filtrino....tutto risolto

[RobyVTEC]

Questo è il sistema "only race" che ho usato io....togli tutto e 'ngulo agli euro 5

[MUGENPOWER]

ma perchè non hai usato la OCT che è già sul motore ?

[RobyVTEC]

ma perchè non hai usato la OCT che è già sul motore ?

Quella funziona mediante aspirazione da parte dei colli asp.
Adesso è a sfiato libero..

[MUGENPOWER]

bè, se fai come ho fatto io, e tappi i colli aspirazione, e lasci libera l'uscita della OCT di serie, funziona tutto uguale.

non devi aggiungere pezzi, tubi, tappi,

[manzo]

edit

dovevo pmmare

[victorpapa]

bè, se fai come ho fatto io, e tappi i colli aspirazione, e lasci libera l'uscita della OCT di serie, funziona tutto uguale.

non devi aggiungere pezzi, tubi, tappi,

Secondo me non hai più la ventilazione positiva invece. I colli servono a creare apposta depressione in determinate condizioni

[Michel_ITR99]

Secondo me non hai più la ventilazione positiva invece. I colli servono a creare apposta depressione in determinate condizioni

E' lo stesso che penso io. La ventilazione funziona grazie alla PCV che lavora in depressione (quindi a farfalla chiusa).

[victorpapa]

Secondo me non hai più la ventilazione positiva invece. I colli servono a creare apposta depressione in determinate condizioni

E' lo stesso che penso io. La ventilazione funziona grazie alla PCV che lavora in depressione (quindi a farfalla chiusa).

esatto

[MUGENPOWER]

infatti mi sono ricreduto ed ho acquistato una OCT da interporre tra i colli e la PCV per ripristinare il sistema

[Racer86]

infatti mi sono ricreduto ed ho acquistato una OCT da interporre tra i colli e la PCV per ripristinare il sistema

Però questa cosa mica ce l'avevi detta!

[MUGENPOWER]

perchè devo ancora "operare" e volevo poi postare foto del lavoro effettuato