Pneumaici stradali oltre una certa velocità. Domanda.

[zan]

Risolto grazie a Denwis86 ed al SuperMec NP !!!!!!!
Felice

Avevo la pressione alle stelle sia davanti che dietro.
Poi i valori erano errati perchè il banco di convergenza del gommista che mi aveva fatto il lavoro era rotto e segnava valori sbagliati, quindi lavoro sbagliato.

Ma i SUPER AMICI Denwis86 ed al SuperMec NP SANNO IL FATTO LORO ED IL PROBLEMA E' RISOLTO !!!!!!!!!!!!


GRAZIE AMICI...

Il banco di NP é favoloso,e soprattutto é un tipo molto preciso. Domandategli cosa ne pensa delle ep, appena regoli qualcosa si sposta tutto il resto
Da quando mi fa gli angoli son contentissimo,altro che i gommisti delle mie parti

[Ric_Type]

Infatti è un Grandeeeeee NP !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Zan, io l'ho conosciuto grazie al mio amico denwis86, e sono stato sbalordito dalle attrezzature e dalla sua passione per Honda .

[Tony JDM]

+2.9 dietro e +1.1 davanti sono angoli da bocchinaro

[denwis86]

+2.9 dietro e +1.1 davanti sono angoli da bocchinaro

ma il bello non è stato detto

quelli sono i valori segnati sulla carta, perchè in realtà la posteriore destra era a -1.3 ( ) e la posteriore sinistra a + 0.5 , aveva le gomme posteriori così /-/ per forza che a 180/190 c'era una strana sensazione di galleggiamento

davanti non ho fatto a tempo a vedere com'erano in realtà...

montato del c@zzo dio cristo, la gente magari si ammazza...


comunque adesso le cose sono sistemate e tutto è andato per il meglio, bene così

-0.5 per parte davanti e 0.0 dietro, setup tranquillo

applausi per NP comunque

[KeTaMiNa]

ma il bello non è stato detto

quelli sono i valori segnati sulla carta, perchè in realtà la posteriore destra era a -1.3 ( ) e la posteriore sinistra a + 0.5 , aveva le gomme posteriori così /-/ per forza che a 180/190 c'era una strana sensazione di galleggiamento

davanti non ho fatto a tempo a vedere com'erano in realtà...

montato del c@zzo dio cristo, la gente magari si ammazza...

IMHO il gommista (come l' 80% dei gommisti) non ha ritarato il banco...
Mi raccontava un gommista che dopo un TOT di ovnergenze va ritarato perchè altrimenti segna c@zzi per mazzi... Solo che pochi gommisti lo fanno...

[denwis86]

non me ne intendo ma è pacifico che il banco è a put.tane, a este o vai da gnagna e questo è il risultato oppure vai a farti salassare da gnagna che anche se caro è una garanzia col reparto corse che ha...

[MUGENPOWER]

si ma Ric non ha detto che usa la macchina abbastanza tranquillo e che ci fa qualche tiratina ogni tanto ?

se si allora non sono un gran chè quegli angoli...

[Ric_Type]

...con quegli angoli adesso la ITR va bene, e la sento bella anche in curva o a fare qualche traverso...
...poi non è che vado via a tavola, dischi freno rossi... ecc, una cosa tranquilla, più che altro poi si voleva dare all'ITR dei valori che in strada ti danno sicurezza...

...in ogni caso GRANDE NP !!!!!!!

[Mick Doohan]

...in ogni caso GRANDE NP !!!!!!!

sì dai ... sopra il metro e ottanta c'è tutto ...

[denwis86]

si ma Ric non ha detto che usa la macchina abbastanza tranquillo e che ci fa qualche tiratina ogni tanto ?

se si allora non sono un gran chè quegli angoli...

perchè scusa? Dovrebbe tenerla tutta neutra? Un pelo aperta davanti per avere un pelo di inserimento in curva migliorato e neutra dietro per avere il culo fermo e sicuro alle alte velocità, secondo me va benissimo, se poi la vuole più ballerina basta che vada da NP a farselA aprire

[MUGENPOWER]

dietro è ok, davanti se provi una macchina 1mm chiusa ed un altra 1mm aperta non noti differenza nella guida. L'unica cosa è che se davanti la tieni aperta, (parlo di una persona che usa l'auto normalmente tutti i giorni e qualche volta giro in montagna o pista) ti si mangia l'interno della gomma e basta, perchè non tiri abbastanza per mangiarla pari. Allora è meglio 1mm chiusa, così la gomma ti si mangia bella pari, anche perchè a causa del camber tende già a mangiarsi all'interno.

Poi se è uno che l'itr è la sua seconda auto e la usa solo per tirarci, è meglio aperta di 1-2 mm

[denwis86]

io quando ho aperto davanti di 1 mm totale la differenza l'ho sentita, e mai al mondo metterò le gomme chiuse, piuttosto a 0...

ora che l'ho aperta 1.7 mm totali legge anche troppo la strada ma mi piace così...

[Ric_Type]

Sono stracontento ora, la trovo precisa in inserimento, segue perfettamente la traiettoria, il dietro è piantato e su curve veloci LSD entra più tardi che prima, quindi sono soddisfatto.
Nelle rotonde va benissimo e la si controlla anche con una mano sola e gas(tornando con il gesso alla sx, traverso...), alle alte velocità è precisa e sicura. Il volante ha un buon ritorno a tutte le andature e va diritta a tutte le velocità.
Sicuramente con questi angoli e una gomma migliore, come R888 o simili è come un caccia su strada. Le F1 non sono performanti, ma per adesso mi fan trotterellare in giro finchè non si fa il dispendioso lavoro "indice V+Cerchi leggeri+gomme serie".


Np è molto bravo, e ha una grande esperienza Honda

[MUGENPOWER]

io quando ho aperto davanti di 1 mm totale la differenza l'ho sentita, e mai al mondo metterò le gomme chiuse, piuttosto a 0...

ora che l'ho aperta 1.7 mm totali legge anche troppo la strada ma mi piace così...

se prima era chiusa di 5 mm ci credo che hai sentito la differenza...ma se ti faccio provare due EG6 una aperta di 1mm ed una chiusa di 1mm non noti nulla

[denwis86]

la mia prima era chiusa di 5 mm? Ho postato i valori ma non ricordo ora, comunque è anche probabile avere sensibilità diverse, non tutti siamo uguali

[MUGENPOWER]

no no era solo per dire che una grande differenza la nota chiunque, ma una piccola differenza tra aperta e chiusa di 1 mm in totale non si nota, fidati

[KeTaMiNa]

no no era solo per dire che una grande differenza la nota chiunque, ma una piccola differenza tra aperta e chiusa di 1 mm in totale non si nota, fidati

quello che dici vale se si hanno i silentblock sfondati (come sull' 80% delle ITR che non li hanno sostituiti...)

[MUGENPOWER]

non ti parlo di me keta, ti parlo di una persona di 40 anni paragonabile ad un pilota come capacità di guida, che fa il gommista, con una evo 8 nuova.

[Racer86]

Sicuramente con questi angoli e una gomma migliore, come R888 o simili è come un caccia su strada.

Le R888 (come le A048 o le Direzza) necessitano di molto più camber rispetto ai valori stock per lavorare bene. Montare una semislick senza regolare il camber la fà solo consumare male.

[delta08]

Il banco di NP é favoloso,e soprattutto é un tipo molto preciso. Domandategli cosa ne pensa delle ep, appena regoli qualcosa si sposta tutto il resto
Da quando mi fa gli angoli son contentissimo,altro che i gommisti delle mie parti

mi sa che devo venirci pure io ._. 10 giorni fà ho cambiato le gomme, vanno per sistemarmi la convergenza posteriore dove la gomma posteriore sinista era a + 4 e rotti .... dado di regolazione bloccato ... avviso il mio meccanico che per sette giorni non mi caga minimamente , evidentemente pagarlo in contati a fine lavori gli da fastidio e la porto nell'officina dove va mio padre ... smontano tutto il "coso" per regolare la convergenza, lo puliscono e lubrificano, torna in funzione perfettamente , la riporto ieri ... a sinistra segnava giusto ( ) e questa volta era la posteriore destra a + 4 e rotti ... il dado di regolazione destro però gira a vuoto
La mia auto mi ha ufficialmente rotto lo scroto
Oggi ho fatto il preventivo per il Peugeot Bipper 1.4 Hdi con la porta laterale posteriore dove fisserò un Mg3 per coprire la ritirata dai miei scagnozzi mentre rapinano la Cassa di Risparmio di Padova e Rovigo