Honda Civic Type R: altri 200 esemplari Mugen per l' Europa

[dottorfoggy]

in questi giorni uk garage alla modica cifra di 45000€ ha una fd2 mugen!
mica tuning come questa!!








ps:è una pagliacciata allucinante!

che vergogna

[Nrg17]

a me piace esteticamente ma i cerchi potevano evitarli, cosi' come i 40 cv in meno...che razza di mugenata e'?!

[Stine]

Scusate ma non capisco se siete incoerenti o altro...

Qui sul forum non c'e' una Ep3 che non abbia ala mugen, lip e mascherina... (la mia era stock )
A prescindere dalla preparazione motoristica.

A mio avviso e' un passo in piu', cioe' prendi una vettura che per il giorno d'ggi e' comunque divertente, e ha enormi margini di miglioramento grazie al suo motore...
E le mani alla meccanica gliele metti tu no?



Ovvio sempre che non la vendano a peso d'oro!

[manzo]

Scusate ma non capisco se siete incoerenti o altro...

Qui sul forum non c'e' una Ep3 che non abbia ala mugen, lip e mascherina... (la mia era stock )
A prescindere dalla preparazione motoristica.

A mio avviso e' un passo in piu', cioe' prendi una vettura che per il giorno d'ggi e' comunque divertente, e ha enormi margini di miglioramento grazie al suo motore...
E le mani alla meccanica gliele metti tu no?



Ovvio sempre che non la vendano a peso d'oro!

mi sa che scatenerai il putiferio con queste tue frasi

[eddy]

il differenziale autobloccante é di serie!

[denwis86]

Scusate ma non capisco se siete incoerenti o altro...
Qui sul forum non c'e' una Ep3 che non abbia ala mugen, lip e mascherina... (la mia era stock )
A prescindere dalla preparazione motoristica.
A mio avviso e' un passo in piu', cioe' prendi una vettura che per il giorno d'ggi e' comunque divertente, e ha enormi margini di miglioramento grazie al suo motore...
E le mani alla meccanica gliele metti tu no?
Ovvio sempre che non la vendano a peso d'oro!

magari era preferibile partire già con una base di 240 cv e poi le puttanate metterle con calma no?

invece qui partiamo con le puttanate e alla sostanza ci si deve pensare noi...con le dovute conseguenze....penso che avere una Civic Type R Mugen con 240 cv originali faccia passare un pò la voglia di farle fare più casino, sarebbe tutta omologata e quindi meno rogne....non ne convieni?

[Jordan]

Se avessero fatto un'edizione limitata a 200 esemplari dell'ITR con la targhetta Mugen, cerchi da 16, minigonne ed ala diverse la gente si starebbe ancora scannando per averla. Ergo..

[eddy]

[andrea_crx]

Se avessero fatto un'edizione limitata a 200 esemplari dell'ITR con la targhetta Mugen, cerchi da 16, minigonne ed ala diverse la gente si starebbe ancora scannando per averla. Ergo..

forse perchè l'itr non è tutto fumo e niente arrosto come l'fn?

l'itr era già perfetta tecnicamente, quello che ci voleva era giusto un cerchietto più grosso e qualche accorgimento estetico...

questa invece sembra una presa per culo, non mettono lsd, non migliorano le sospensioni dietro, non aggiungono cavalli (200 ormai sono pochi per un'auto del genere) però l'ALETTONE quello si

[delta08]

Se avessero fatto un'edizione limitata a 200 esemplari dell'ITR con la targhetta Mugen, cerchi da 16, minigonne ed ala diverse la gente si starebbe ancora scannando per averla. Ergo..

forse perchè l'itr non è tutto fumo e niente arrosto come l'fn?

l'itr era già perfetta tecnicamente, quello che ci voleva era giusto un cerchietto più grosso e qualche accorgimento estetico...

questa invece sembra una presa per culo, non mettono lsd, non migliorano le sospensioni dietro, non aggiungono cavalli (200 ormai sono pochi per un'auto del genere) però l'ALETTONE quello si

per dire, se dovessi prendere l'Fn2 che per me tutto sommato non è male come auto, anche se costassero uguali tra la Mugen 200 e la "normale" prenderei la "normale"

[eddy]

Se avessero fatto un'edizione limitata a 200 esemplari dell'ITR con la targhetta Mugen, cerchi da 16, minigonne ed ala diverse la gente si starebbe ancora scannando per averla. Ergo..

forse perchè l'itr non è tutto fumo e niente arrosto come l'fn?

l'itr era già perfetta tecnicamente, quello che ci voleva era giusto un cerchietto più grosso e qualche accorgimento estetico...

questa invece sembra una presa per culo, non mettono lsd, non migliorano le sospensioni dietro, non aggiungono cavalli (200 ormai sono pochi per un'auto del genere) però l'ALETTONE quello si

io ho letto che l'LSD c'é!

[Jordan]

forse perchè l'itr non è tutto fumo e niente arrosto come l'fn?

l'itr era già perfetta tecnicamente, quello che ci voleva era giusto un cerchietto più grosso e qualche accorgimento estetico...

questa invece sembra una presa per culo, non mettono lsd, non migliorano le sospensioni dietro, non aggiungono cavalli (200 ormai sono pochi per un'auto del genere) però l'ALETTONE quello si

La mia era solo una provocazione

Sono perfettamente d'accordo sul fatto che le due versioni Mugen della FN2 siano prese per il culo. La prima troppo estrema, specie per il costo proibitivo e per averne fatto 20 esemplari (eccheccosè, una Veyron?? ), e la seconda perchè, pur essendo un piccolo passo in avanti, è più auto da aperitivo che altro. Montare sospensioni e freni adeguati ed un piccolo incremento di potenza anche solo di 15 cv avrebbero mostrato la "tendenza verso un futuro positivo"

Honda lancerà nei prossimi mesi il nuovo CR-Z. Finchè non lo vedrò uscire dalla fabbrica con un K20 sotto al cofano l'unica cosa che posso dire è che Honda si MERITA di avere in vendita auto come la FN2 Mugen. MERITA nel senso più negativo possibile del termine.

[denwis86]

beh, ormai il k20 ha anche "qualche" anno, potrebbero sfornare qualcosa di nuovo

[eddy]

questa FN2 Mugen sarà disponibile da aprile solo per il mercato inglese!

cmq ha anche un lip anteriore e 2 bocchette nella presa d'aria anteriore!

[denwis86]

non ha nemmeno i fianchetti mugen....

[Luca VTi]

NN so perchè...ma mi vien da piangere pensando ai bei vecchi tempi di CR-X EG6.....

[D4D1]

Hai ragione. L eg6 è fantastica. Ti da un piacere di guida che è unico e l fn2 se lo scorda. La mia eg6 ha gli angoli a puttane, gli amo scarichi, le gomme dure e pure schifose ma tiene la stada com l fn2 ed il muso rimane incollato all asfalto. Veramente una bella macchina.
Per migliorare la fn2 non ci vuole poi tanto. LSD, e ritaratura degli amo e tubi in teccia con pastiglie un po più decenti. Bastava questo e sarebbe tata un altra storia

[Luca VTi]

Hai ragione. L eg6 è fantastica. Ti da un piacere di guida che è unico e l fn2 se lo scorda. La mia eg6 ha gli angoli a puttane, gli amo scarichi, le gomme dure e pure schifose ma tiene la stada com l fn2 ed il muso rimane incollato all asfalto. Veramente una bella macchina.
Per migliorare la fn2 non ci vuole poi tanto. LSD, e ritaratura degli amo e tubi in teccia con pastiglie un po più decenti. Bastava questo e sarebbe tata un altra storia

Dillo a me...la mia è dailyuse!! é sempre uno spasso...

[evo type-r]

Intanto ci rifilano queste chicche da tamarro. Cerchi da 19 con spalla ultrabassa.

feega sarà più lenta del Type R "normale"

Quotissimissimo!

Comunque è cio' che ci meritiamo per comprare le varie cupra, gti e S3....

[Furgonato]

in italia si vende di piu puntando sull'apparire, sull'estetica similtunig piuttosto che sulla sostanza del mezzo. Puo piacere o no, ma il cliente tipo sceglie una macchina perché gli piace esteticamente, perché ha tanti optional. Siamo disposti a spendere per quello che si vede, ma non siamo disposti a spendere per quello che non si vede.
Io non vado molto in pista, giusto 5/7 volte all'anno, ma le fn2 non le ho mai viste girare dal vivo, esposte nei parcheggi si , ma in pista no. Questo la dice lunga sul tipo di cliente (questo non vuol dire che tutti i possessori di fn2 siano così).