terminale di scarico silenzioso

[Filo83]

è originale ??

[Max Payne]

ho trovato uno spoon street type a buon prezzo... che faccio, fitto?

cosa intendi per buon prezzo?

vabò i gusti son gusti! però è bruttissimo
meglio il TL

[Filo83]

cosa intendi per buon prezzo?

vabò i gusti son gusti! però è bruttissimo
meglio il TL

tu ti faresti pure lo scarico del cesso a twin loop

[Max Payne]

vabò i gusti son gusti! però è bruttissimo
meglio il TL

tu ti faresti pure lo scarico del cesso a twin loop

[D4D1]

Io con il Fujitsubo RM01A non mi sono trovato male. Fino ai 4000 giri è tranquillo. Si sente che non è lo carico stok però. Come ho detto tante volte sull S2000 avevo il TODA ed era infernale se messi a confronto. Per rapporto rumorosità prestazioni io lo consiglio.

[bagga typeR]

a me lo spoon street piace... come anche l'N1 e il Fuji...
però a mio parere il TL è il più bello...

[bagga typeR]

qualcuno mi sa dire il diametro interno dello scarico stock itr...?
magari anche del TL sempre per itr...?

[redneck]

Io ho montato il Fujitsubo RM01A...

mi trovo bene e te lo consiglio...
non è rumorosissimo: ha un timbro MOLTO più cupo dell'originale... e si sente che non è stock su questo non ci sono dubbi però non fa caciara (io uso la CTR tutti i giorni da più di un anno per andare al lavoro e non mi hanno mai fermato... finora)
certo se apri tutto e arrivi in zona VTEC... SI SENTE!!!!

Il Mugen TL l'ho sentito da un amico: è più silenzioso! ... e (forse) anche più bello... però costa anche molto di più...

il Fuji secondo me è un buon compromesso (non me ne sono pentito)

Ciao
Redneck

[Libanese]

esteticamente il TL è il più bello di tutti

[Max Payne]

esteticamente il TL è il più bello di tutti

[Odino]

Io ho montato il Fujitsubo RM01A...

mi trovo bene e te lo consiglio...
non è rumorosissimo: ha un timbro MOLTO più cupo dell'originale... e si sente che non è stock su questo non ci sono dubbi però non fa caciara (io uso la CTR tutti i giorni da più di un anno per andare al lavoro e non mi hanno mai fermato... finora)
certo se apri tutto e arrivi in zona VTEC... SI SENTE!!!!

Il Mugen TL l'ho sentito da un amico: è più silenzioso! ... e (forse) anche più bello... però costa anche molto di più...

il Fuji secondo me è un buon compromesso (non me ne sono pentito)

Ciao
Redneck

grazie! questo è il genere di consigli che fanno comodo...
non quello della tazza del cesso a TL!!! (giuro peroò sono morto dal ridere!!)


Ps. hai per caso su i colli stock??!?

[Looka]

[Tenshi]

Tralaciando il fattore performance l'n1 e' il bello, serio, nn invade esteticamente come il TL.

[Looka]

Tralaciando il fattore performance l'n1 e' il bello, serio, nn invade esteticamente come il TL.

il TL invade esteticamente? Ma no dai

[masterstyle]

Io ho lo spoon street e mi trovo benissimo! al minimo è come lo stock ma sopra i 4000-4500 la tonalita' diventa piu' aggressiva e cupa.......il giusto insomma!

[KeTaMiNa]

Io ho lo spoon street e mi trovo benissimo! al minimo è come lo stock ma sopra i 4000-4500 la tonalita' diventa piu' aggressiva e cupa.......il giusto insomma!

per la strada è un ottimo compromesso

[Stine]

Io ho lo spoon street e mi trovo benissimo! al minimo è come lo stock ma sopra i 4000-4500 la tonalita' diventa piu' aggressiva e cupa.......il giusto insomma!

Non prenderla a male, ma IMHO mi sembra una caxxata colossale spendere un patrimonio per sentire un suono "un po piu' cupo dello stock"... Se spendo cash, volgio incremento e sound spaventoso... e ci si abitua... a me non han mai detto nulla con skat ed N1 sull'Ep3... e io sono quasi sempre a gas spalancato...

Poi i gusti son gusti...

[KeTaMiNa]

Io ho lo spoon street e mi trovo benissimo! al minimo è come lo stock ma sopra i 4000-4500 la tonalita' diventa piu' aggressiva e cupa.......il giusto insomma!

Non prenderla a male, ma IMHO mi sembra una caxxata colossale spendere un patrimonio per sentire un suono "un po piu' cupo dello stock"... Se spendo cash, volgio incremento e sound spaventoso... e ci si abitua... a me non han mai detto nulla con skat ed N1 sull'Ep3... e io sono quasi sempre a gas spalancato...

Poi i gusti son gusti...

cioè fammi capire: tu più spendi e più pretendi di fare casino?
guarda che uno scarico rumoroso è meno costoso da realizzare... tubo diritto (senza silenziatori, che hanno il loro costo) e via..
vuoi il sound spaventoso? usa il tubo da 120mm della fogna

A mio modo di vedere, avere le prestazioni e un sound sportivo (non eccessivo) è il TOP. Significa poter USARE la propria auto, poter fare un sorpasso in VTEC senza aver la paura che la polizia ti senta da 5km di distanza e si prepari con la paletta...
Anche perchè voglio proprio vederti in città... scommetto che sei felicissimo di dover cambiare a 2500 giri e di non poter aprire il gas a più del 20% per poter superare una punto... pena, far vadere i palazzi intorno...

[masterstyle]

Non prenderla a male, ma IMHO mi sembra una caxxata colossale spendere un patrimonio per sentire un suono "un po piu' cupo dello stock"... Se spendo cash, volgio incremento e sound spaventoso... e ci si abitua... a me non han mai detto nulla con skat ed N1 sull'Ep3... e io sono quasi sempre a gas spalancato...

Poi i gusti son gusti...

cioè fammi capire: tu più spendi e più pretendi di fare casino?
guarda che uno scarico rumoroso è meno costoso da realizzare... tubo diritto (senza silenziatori, che hanno il loro costo) e via..
vuoi il sound spaventoso? usa il tubo da 120mm della fogna

A mio modo di vedere, avere le prestazioni e un sound sportivo (non eccessivo) è il TOP. Significa poter USARE la propria auto, poter fare un sorpasso in VTEC senza aver la paura che la polizia ti senta da 5km di distanza e si prepari con la paletta...
Anche perchè voglio proprio vederti in città... scommetto che sei felicissimo di dover cambiare a 2500 giri e di non poter aprire il gas a più del 20% per poter superare una punto... pena, far vadere i palazzi intorno...

non aggiungo altro......mi sembrano i discorsi che si facevano 15 anni fa' sui 50ini.... IO se spendo è perche' "vorrei" trovare un' "armonia" nei componenti della mia ITR...non mi frega di avere un rumore da DTM...io cerco un rumore pieno/corposo che senti prima di tutto che proviene dal motore e non "aperto"....

[Stine]

Piu' costoso? Spero tu stia scherzando, guarda che scarichi totalmente dritti ancora non ne ho visti, usano il metodo ad assorbimento, ma i barilotti ci sono, con tanto di lana di roccia\vetro, e tubo forato... mancano solo le paratie...

Invece gli scarichi street usano il metodo a risonatore o diffusione, che prevedono camere interne separate nel silenziatore... Il costo ce l'ha la casa madre, i tuners aprono lo scarico stock e copiano, migliorando un po qua e la, riducendo o aumentando le dimensioni delle camere, e la quantita' di lana...

Il costo e' pressoche' uguale...

Apparte questo, mi sembra di aver specificato che i gusti son gusti, e IMHO non spendo soldi a palate per uno scarico omologato... La amuse fa il nuovo euro exhaust su base OEM, identico allo stock, solo in titanio... 2700 euro... Secondo voi spendo quei soldi per 3 db in piu' e la stessa forma...?
O il TL, che da vedere puo' anche essere carino, ma invade troppo, e usa il metodo ad assorbimento doppio, e in compenso fai fatica a distinguere il sound da quello stock...

A me piace che si senta un suono poderoso... E preferisco il suono dello scarico all'aspirazione... Per questo vado di N1... Poi scusa, ma chi devi superare in citta? o c'e' troppo traffico, e li fai quel che c@zzo vuoi, tanto non ti fermano... e se non c'e' traffico, idem, tiri giu' un paio di antifurti con una bella aperta...

Da noi se non ti beccano a fare il pirla, non ti dicono una sega per lo scarico...

Saro' esagerato, ma lo scarico per me e' sound, le prestazioni le prendo dai colli e dallo skat... (almeno sulla S e' cosi'...)