Varie ITR + quesito chippatona

[DINO]

Direi di nn passare gli 8800/8900rpm REALI per nn farle sfarfallare.

La miglior ecu è sempre quella fatta su misura

[skyturnedred]

eh lo so dino, hai ragione...ma vorrei prima provare questa (anche per una questione di investimento)..

TIA ma quindi ti ha fatto al stessa cosa la panda?

ma soprattuto: la tua p28 è p&P???

[TIA]

eh lo so dino, hai ragione...ma vorrei prima provare questa (anche per una questione di investimento)..

TIA ma quindi ti ha fatto al stessa cosa la panda?

ma soprattuto: la tua p28 è p&P???

si la panda mi ha fatto la stessa cosa. problema di corrente.

si è P&P con il cavo.

La miglior ecu è sempre quella fatta su misura

xo' costa anche un botto.

[skyturnedred]

continua a spegnersi la mia...al semaforo "muore" e poi riparte...oppure si spegne la radio...oppure la spengo, e quando la riaccendo la radio e l'orologio sono "sballati"...potrebbe arrivare tutto dai cavi radio non isolati come si deve?

[civic4ever77]

continua a spegnersi la mia...al semaforo "muore" e poi riparte...oppure si spegne la radio...oppure la spengo, e quando la riaccendo la radio e l'orologio sono "sballati"...potrebbe arrivare tutto dai cavi radio non isolati come si deve?

Se l' orologio ti si azzera, vuol dire che si "stacca" la batteria... Hai controllato che i morsetti siano ben stretti?

[skyturnedred]

sembrano ok...

MA ora si sente il motore nella radio

credo che dovrò lascairla all'elettrauto a sbizzarrirsi un pò

[civic4ever77]

sembrano ok...

MA ora si sente il motore nella radio

credo che dovrò lascairla all'elettrauto a sbizzarrirsi un pò

Se lo senti sull' AM, non è un grosso problema, se lo senti sull' FM/cd, allora un problemino c'è...

[skyturnedred]

lo sento sull'FM\CD.

Saranno i cavi non schermati come si deve (spero).