[ITR] montaggio air box Mugen

[KeTaMiNa]

aaaaahhhh ecco!
Ma rendeva qualcosa?

Io dopo aver fatto l'intero scarico.. collli spoon 4-1 + scat + centrale e terminale 57mm la differenza l'ho sentita eccome.. -dai 5000giri prende a salire molto più violentemente, non cisono c@zzi! Da stock con il solo air box però non so dirti che differenza possa fare, l'ho montato che avevo già fatto lo scarico...

[UnoTetano]

qualcheDUNO o anche qualcheDINO mi potrebbe dire quali/quante staffe di supporto sono comprese nel kit dell'ab mukken per itr?

[KeTaMiNa]

qualcheDUNO o anche qualcheDINO mi potrebbe dire quali/quante staffe di supporto sono comprese nel kit dell'ab mukken per itr?

DINO e io abbiamo entrambi il BGDM le staffe che vengono fornite sono 2.. Nel vero air box mugen non ne ho idea...

[TIA]

io ho una sola staffa. sono + leggero e vado + forte!

e quindi sono + JDM di chi ne ha 2

[KeTaMiNa]

io ho una sola staffa. sono + leggero e vado + forte!

e quindi sono + JDM di chi ne ha 2

vai più forte perchè l'hai perso per strada

[eTiLiKo]

Nel vero Mugen la staffa è affogata nel corpo dell'airbox,ed è dello stesso materiale del box.
E' una sola,ma molto larga,e con due fori di fissaggio al telaio.

[ITR03355]

Io l'ho montato senza staffe...è lì da una vita e non si muove di un filo; è talmente incatsrato nel vano motore che ormai si sarà fuso con le altre parti.
Questo per dire che quante staffe ci sono è l'ultimo dei problemi

[TIA]

Questo per dire che quante staffe ci sono è l'ultimo dei problemi

[manzo]

ma perchè metti in giro ste voci false e tendenziose?? io ho fatto solo qualche foto al mio Airbocc... il montaggio l'ha fatto il meccanico.

[colinITR]

lunedi ho montato l'air box insieme al mio meccanico ,

se ne andata quasi una mattinata intera per il montaggio dato che le istruzioni erano in giapponese e non molto precise anzi diciamo insufficienti ,
cmq non c'è stato bisogno di smontare il paraurti mentre ho dovuto eliminare la staffa dove i tubbetti dell AC erano uniti , piegare un bel po i tubbetti facendoli passare uno da un lato e uno dall'altro, arrotondare la piastra dove passa il tubetto della pompa frizione e infine per poter calare l'air box nella sua sede prevista è stato necessario smontare la staffa di supporto del cambio e una volta posizionato l'airbox ristringere lentamente tutti bulloni della staffa ( c'era pochissimo spazio),

cmq il miglioramento è stato netto sopra i 5000 e in generale risponde meglio quando si affonda il piede sull' acceleratore , il rumore è stupendo quando si da gas sopra i 5000 sembra una m3 e30 con l'aspirazione libera,
ai bassi regimi spalancando tutto, dopo l'iniziale sibilo dovuto al risucchio dell'aria verso i 3000 per un'attimo si crea una forte risonanza con relative vibrazioni che fisicamente si posso no avvertire col piede sinistro poggiato sulla pedana poggiapiede,

certo per poter sfruttare al massimo questa modifica si deve mettere almeno uno scarico completo da 60 (io momentaneamente ho soltanto il terminale omologato della ctss) cmq complessivamente sono molto soddisfatto di questa modifica

[ValvolaPiegata]

sembra una m3 e30

:nono Quella ha i 4 corpetti farfallati

[UnoTetano]

arrotondare la piastra dove passa il tubetto della pompa frizione e infine per poter calare l'air box nella sua sede prevista è stato necessario smontare la staffa di supporto del cambio

ngula, suona FASTIDIOSO

mi foti per cortesia la piastra che hai dovuto arrotondare che non ho capito? però mai sentita sta cosa...
ma te hai montato l'originale mugen si?

[DiegoVTEC]

ottimo colin

[TIA]

mi foti per cortesia la piastra che hai dovuto arrotondare che non ho capito? però mai sentita sta cosa...

anche a me suona nuova come cosa.

[colinITR]

foto non ne ho fatte , e tra l'altro ancora non sono riuscito a inserire neanche le foto della macchina ,
cmq la piastra di cui parlo se non ricordo male una volta posizionato l'airbox sfiorava con uno spigolo nella parte di dietro più gonfia dell'airbox, non è necessario arrotondarla ma è solo una precauzione dato che con le vibrazioni
avrebbe toccato sicuramente

[colinITR]

foto non ne ho fatte , e tra l'altro ancora non sono riuscito a inserire neanche le foto della macchina ,
cmq la piastra di cui parlo se non ricordo male una volta posizionato l'airbox sfiorava con uno spigolo nella parte di dietro più gonfia dell'airbox, non è necessario arrotondarla ma è solo una precauzione dato che con le vibrazioni
avrebbe toccato sicuramente.
Si l' airbox è l'originale mugen , non sapevo l'esistenza di una replica (chi è che la fa?)

[civic4ever77]

Scusa, hai una foto?

[UnoTetano]

ngula ho le BRACCIA INSANGUINATE, ma ce l'ho fatta a montarlo da solo
ma ci è voluta tanta tanta fantasia (nelle bestemmie)

mi manca da mettere la curva d'imbocco, che immagino si metta smontando il parafango interno...

ora DOMANDONE: da che parte va orientata la curva stessa? colin dalle spiegazioni originali, si capisce questo dettaglio?
grazie

[zen amako]

Dalla foto che mi ha postato Dino sul mio Post la curva di ingresso è verso l' alto dove è fissata la piastra di alluminio !

[COPACABANA]

ngula ho le BRACCIA INSANGUINATE, ma ce l'ho fatta a montarlo da solo
ma ci è voluta tanta tanta fantasia (nelle bestemmie)

mi manca da mettere la curva d'imbocco, che immagino si metta smontando il parafango interno...

ora DOMANDONE: da che parte va orientata la curva stessa? colin dalle spiegazioni originali, si capisce questo dettaglio?
grazie

a chi stracazzo l'hai fottuto sto airbocc ??

dall'itr fusa ??