EP3 cambio JDM + varie altre cose...

[Tenshi]

ahahah, qualcuno consiglia pessimi oli

TIPO ?

[buba]

mah io c avrò fatto meno di 10 turni a monza... e ho su quasi 70.000km...

qualcuno ha un idea su quanto può costare rifare il cambio??? e già che c siamo, a rifare un k20????
anche a grandi linee, xchè stavo valutando un paio d idee x il futuro...

[AlexxTs]

ahahah, qualcuno consiglia pessimi oli

TIPO ?

chi sta rompendo (oppure ha gia' rotto e revisionato) il cambio dovrebbe dire che oli ha usato, e a quali chilometraggi sono stati sostituiti ...........

[TIA]

qualcuno ha un idea su quanto può costare rifare il cambio???

finchè non apri è difficile stimare. A meno che non te lo fai tutto nuovo.

[Toro-R]

A me qui in svizzera, per fare sincro 3-4 marcia. mi ha fatto un preventivo di 1'000 CHF (circa 620 euri)

[Army80]

A me qui in svizzera, per fare sincro 3-4 marcia. mi ha fatto un preventivo di 1'000 CHF (circa 620 euri)

e ma una volta ke apri... si fa tutto...quindi azz €

[dc2Rgirl]

se monti un autobloccante a dischi (non è un LSD), ti ritrovi a doverli sostituire veramente ogni 6000 km, con problemi perfino a parcheggiare.... vedi un po' te....

Come appena scritto nell'altro topic, con i differenziali in carbonio Carbonetic questi problemi non si hanno...non c'è motivo per preferire un metallico ad uno in carbonio per pista/strada.
Le proprietà di un LSD in carbonio sono superiori.

[buba]

se monti un autobloccante a dischi (non è un LSD), ti ritrovi a doverli sostituire veramente ogni 6000 km, con problemi perfino a parcheggiare.... vedi un po' te....

Come appena scritto nell'altro topic, con i differenziali in carbonio Carbonetic questi problemi non si hanno...non c'è motivo per preferire un metallico ad uno in carbonio per pista/strada.
Le proprietà di un LSD in carbonio sono superiori.

quindi un carbonetic non necessita di manutenzione???

[renatooo82]

per una configurazione prettamente stradale sec me il miglior differenziale è l'honda originale giapponese

[morpheus_07]

per una configurazione prettamente stradale sec me il miglior differenziale è l'honda originale giapponese

concordo!!

[typer558]

perfavore non andate OT, di LSD se ne sta già parlando qui:

http://www.hondaclub.it/forum/viewtopic ... 0&start=15


lasciate questo topic per il discorso cambio

[zan]

per una configurazione prettamente stradale sec me il miglior differenziale è l'honda originale giapponese

quoto per esperienza personale, il JDM è validissimo e vai tranquillo...
visto che ci sei monta anche il rapporto finale accorciato, io ho montato il 5.1 spoon e va molto meglio.

[typer558]

ZAN,
hai letto quello che ho scritto prima del tuo intervento?

[zan]

ZAN,
hai letto quello che ho scritto prima del tuo intervento?

scusa capitano, non avevo visto la pag.3

[Hellis]

chi sta rompendo (oppure ha gia' rotto e revisionato) il cambio dovrebbe dire che oli ha usato, e a quali chilometraggi sono stati sostituiti ...........

Sarebbe molto interessante sapere il tipo di olio usato da chi ha rotto il cambio, si potrebbero trarre molte conclusioni...

[buba]

io ho sempre avuto dentro il suo originale...

forse le temperature a cui si va in contro durante i trackday stressano troppo l'olio d serie???

[Toro-R]

io ho sempre avuto dentro il suo originale...

forse le temperature a cui si va in contro durante i trackday stressano troppo l'olio d serie???

Quello sicuro, ma quanti turni hai fatto??

Perchè a me ha iniziato a farlo dopo circa una 30ina di turni

[buba]

toh ne avrò fatti 10 a dir tanto...

[Toro-R]

toh ne avrò fatti 10 a dir tanto...

E boh, chissa.


Cmq io avevo l'MTF honda.

La 558 ha dentro il motul 300 gear


quindi vedrei di escludere l'olio. Anche perchè la mia suppongo sia quella che ha fatto + turni, e quella che ha cominciato dopo a farlo. boh

[TIA]

toh ne avrò fatti 10 a dir tanto...

e quanti km stradali?