[ITR] proposta di acquisto....che fare?

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alex_novi
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Messaggio da alex_novi » mercoledì 9 gennaio 2008, 18:57

Annuncio per la macchina di dino:

Vendo ITR come nuova
30000km
Mai pista
VTEC provato poche volte
Rossa, il colore migliore su ITR

:ride :ride :ride

P.s.: un pò come la mia... mai pista :ride
PER ME E' LA CIPOLLA... SBòRET DC!!!
:rally
...LOOK AT MY HORSE, MY HORSE IS AMAZING!

DINO
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Messaggio da DINO » mercoledì 9 gennaio 2008, 19:01

Il mio VTEC è rotto,CAUSA INUTILIZZO :teach

Sgarboman
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Messaggio da Sgarboman » mercoledì 9 gennaio 2008, 21:45

luchetto ha scritto:si,solo nel caso il pilota della Subby frena 400 metri prima... :asd
Invidioso :dito
Vendo pastiglie nuove all'80%.

luchetto
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Messaggio da luchetto » giovedì 10 gennaio 2008, 5:11

invidioso di passare un'idiota? :ride :ride :ride

aricala...

bagga typeR
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Messaggio da bagga typeR » giovedì 10 gennaio 2008, 8:02

DINO ha scritto:Il mio VTEC è rotto,CAUSA INUTILIZZO :teach
:asd :asd

skyturnedred
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Messaggio da skyturnedred » giovedì 10 gennaio 2008, 8:47

cmq al di la dei tempi che fate in pista (che poi in TD sono fatti per divertirsi al volante, mica per spacciarsela al bar) la itr ha sicuramente una sensibilità maggiore, più info dal volante e non ha quel sottosterzo che nei tuoi video ti obbliga a aprire \ chiudere il gas in uscita...è più telaio che motore, sembra andare in punta di piedi nonostante generi una aderenza ottima.
ha in meno la coppia e la spinta in avanti, sicuramente.

da quel che ho potuto vedere (ho una itr che uso anche in pista e un carissimo amico con una wrx del 2003) alla guida confermo la mia scelta, anche se in rettilineo la wrx va un filo di più.
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EdoBuga
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Messaggio da EdoBuga » giovedì 10 gennaio 2008, 9:44

skyturnedred ha scritto:cmq al di la dei tempi che fate in pista (che poi in TD sono fatti per divertirsi al volante, mica per spacciarsela al bar) la itr ha sicuramente una sensibilità maggiore, più info dal volante e non ha quel sottosterzo che nei tuoi video ti obbliga a aprire \ chiudere il gas in uscita...è più telaio che motore, sembra andare in punta di piedi nonostante generi una aderenza ottima.
ha in meno la coppia e la spinta in avanti, sicuramente.

da quel che ho potuto vedere (ho una itr che uso anche in pista e un carissimo amico con una wrx del 2003) alla guida confermo la mia scelta, anche se in rettilineo la wrx va un filo di più.

infatti la sensazione di guida è la cosa che mi lascia più perplesso, sono sicuro che l'ITR mi potrebbe dare più soddisfazioni anche andando meno...ma problemi all'autobloccante non ce ne sono mai stati?

SoNiK
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Messaggio da SoNiK » giovedì 10 gennaio 2008, 10:44

no..è un Torsen..non è un autobloccante a dischi..non necessita di manutenzione e in genere non si rompe..in 6 anni mai visto rompere un LSD qui dentro..
Vendo Canon 40D molto accessoriata
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Messaggio da skyturnedred » giovedì 10 gennaio 2008, 11:08

mah, non ha mai avuto problemi noti al torsen, poi si sa che una macchina tignata può esistere :teach

cmq ovviamente al momento in cui uno la dovesse prendere, gli fa dare un occhio approfondito, ma se il tipo non l'ha mai sfruttata molto non credo che il torsen abbia problemi di sorta.
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EdoBuga
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Messaggio da EdoBuga » giovedì 10 gennaio 2008, 14:25

DINO ha scritto:Cmq,parliamoci chiaro..

Se spendi 3k € sulla tua di motore sali sopra sia a ITR e s2k,senza problemi,poi quanto duri nn so, nn sono pratico suby.

Per l'INTEGRA,beh dipende che ci devi fare,uso qutodiano,solo pista ecc.
Oppure la prendi lo stesso e vi fate le sfide tra fratelli :teach :asd
UNICAMENTE uso pista

ti dico ,la mia ci vuole un assetto più serio 1000€
freni seri 1000€
gomme nuove 700€
turbina 1000€

la somma copre il costo della ITR più qualche ritocco

sono davvero confuso, forse sabato la vado a provare, cosa devo controllare?

SoNiK
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Messaggio da SoNiK » giovedì 10 gennaio 2008, 14:55

su una macchina da 140.000 km controlla tutto, è pur sempre una macchina molto vissuta..guarda tutto..da che sia dritta a che si accenda il motore :asd

Attento alla frizione e che abbia fatto ALMENO la distribuzione..sono le cose che pretenderei a meno che non ti chieda 2.000€..e allora....

Comunque viste le spese che hai sul Subaru io prenderei l'ITR e le farei i lavori che ti ho detto..secondo me ti togli molte soddisfazioni e hai una macchina molto più piacevole da guidare in pista..il Subaru per me, per quanto possa andare forte, è una macchina più adatta ad altre cose..
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Messaggio da SoNiK » giovedì 10 gennaio 2008, 16:00

URCA! Manco a farlo apposta i lavori che devi fare tu costano ESATTAMENTE come i lavori che ti ho proposto di fare io..3700 :asd che coincidenza, è un segno!! Anche se ovviamente parlavo di prezzi indicativi..
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Messaggio da EdoBuga » giovedì 10 gennaio 2008, 16:05

SoNiK ha scritto:
a meno che non ti chieda 2.000€..e allora....
:lol

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Messaggio da SoNiK » giovedì 10 gennaio 2008, 16:08

allora non stare a guardare niente, portala a casa..basta che sia dritta e non abbia il motore fuso..piano piano te la metti a posto tu..
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Messaggio da korry78 » giovedì 10 gennaio 2008, 16:13

me sa che a 2000€ manco incidentata se trova... :asd

Immagine

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Messaggio da SoNiK » giovedì 10 gennaio 2008, 16:44

sì ok..ma da quanto ho capito gli chiede proprio poco poco..
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Messaggio da korry78 » giovedì 10 gennaio 2008, 16:47

SoNiK ha scritto:sì ok..ma da quanto ho capito gli chiede proprio poco poco..
si pare di si.
a 2000€ si può anche prendere ad occhi chiusi. :D

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Messaggio da civic4ever77 » giovedì 10 gennaio 2008, 17:24

Eppoi Rossa :amore è il colore più raro!!!
Manzo:'sposati come cristo comanda e fottitene dell'auto, quella viene dopo al matrimonio per DIO'

skyturnedred
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Messaggio da skyturnedred » giovedì 10 gennaio 2008, 17:55

2K... :(

prendila.
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Messaggio da DINO » giovedì 10 gennaio 2008, 18:32

civic4ever77 ha scritto:Eppoi Rossa :amore è il colore più raro!!!
é raro perchè fa schifo e nn se la compra nessuno :teach

Io la mia la volevo nera mica quella merda rossa magnata di sole :asd :asd :asd


:lol


p.s.
Son serio..

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