LSD JDM EP3 - % bloccaggio + differenze con quaife

Messaggio da **Treno84** » giovedì 1 novembre 2007, 23:32

Ma più che altro il quaife E' un TORSEN...quindi state parlando di aria fritta

...se volete uno a dischi dovete andre su spoon o roba simile

skace · Messaggio da **skace** » venerdì 2 novembre 2007, 8:39

Toro-R ha scritto:
skace ha scritto:Guardate che succede col torsen

e cosa ci sarebbe di strano???

L'audi del filmato ha un torsen centrale. Visto che:
1. è in moto
2. ha una ruota posteriore alzata

il torsen dovrebbe trasferire la coppia all'anteriore (ricordo: torsen centrale) e farla cadere dal cric.

Invece, visto che il torsen non funziona quando l'attrito è zero, l'auto sta sul cric.

Messaggio da **gesus** » domenica 4 novembre 2007, 23:28

ma l audi non usa un giunto viscoso come differenziale centrale ?
anche un viscoso un po tarocco perche è azionato da un tampone elettronico se non ricordo male ...

skace · Messaggio da **skace** » lunedì 5 novembre 2007, 9:43

gesus ha scritto:ma l audi non usa un giunto viscoso come differenziale centrale ?
anche un viscoso un po tarocco perche è azionato da un tampone elettronico se non ricordo male ...

no no... il sistema "Quattro" prevede l'uso del Torsen centrale. Poi per le piccole di casa (l'A3 e TT) utilizzano l'Haldex. Trovi tutto spiegato qui:
http://en.wikipedia.org/wiki/Haldex

Oltre a ciò l'Haldex viene utilizzato anche in tutti i modelli Volvo, VW e Seat e... pure per la Bugatti Veyron!