DC2...consumi olio e info!

[SoNiK]

Personalmente su ITR ne ho viste di tutti i colori..ho provato dei Castrol in passato rimanendo con l'astina A SECCO dopo 1.000 km..cambiando olio sono passato a fare 8.000 km con 2 etti d'olio..in particolare col Mobil 1 non consumo..l'estate scorsa sono andato e tornato dal Ring con l'astina praticamente al massimo..di recente Arnaldo mi mise il Bardhal perchè aveva finito il Motul e dopo un turno a Monza me ne sono sparato via mezzo chilo..in sintesi,prova a cambiare olio..oppure..comprati a settembre la mia ITR

[civic4ever77]

comprati a settembre la mia ITR

[PierGSi]

allora vivo su un altro mondo!

e, ribadisco, STOCK is better

la mia non e' che non ne consumasse da stock...ogni 5-7000 km il litro dovevo cmq. aggiungerlo.
E' questione di culo

[civic4ever77]

allora vivo su un altro mondo!

e, ribadisco, STOCK is better

la mia non e' che non ne consumasse da stock...ogni 5-7000 km il litro dovevo cmq. aggiungerlo.
E' questione di culo

t t

[Acura]

sembrerebbe che adesso con lo stesso castrol nn consumi + così tanto..poco male, tanto rimane al suo legittimo proprietario

[victorpapa]

Acura dico la mia per esperienza recente.

Ho un b1c jdm della spoon con 50k e mi consumava 1kg di olio ogni 2k quasi.

Preciso che l'olio era un mobil1 5w50 con su 10k quindi stanco sicuramente.

Poi ho fatto due cose che definirei fondamentali:

1) sono passato ad un olio che diluisce meno cioè un 15w50 (bardhall XTC)

2) ho abbassato moltissimo la pressione di esercizio degli inettori perchè viaggiavo grassissimo fumando nero.


RISULTATO: in 2k e con 1 turno in pista a palla a magione 3-400g. di olio al massimo di consumo.


Sono arrivato alla conclusione che esiste una strettissima relazione tra il consumo di olio ed una carburazione molto grassa.

In pratica la benzina in eccesso diluisce troppo l'olio e lo fa consumare. Per questo aiuta a contenere i consumi anche un olio 15w50 che viene appunto classificato come a bassa diluizione.

Questa è la mia esperienza

[LuFo R]

bhè ma credo sia risaputo che il carburante nell'olio lo fa degenerare molto velocemente.

[victorpapa]

bhè ma credo sia risaputo che il carburante nell'olio lo fa degenerare molto velocemente.

Si non pensavo di aver scoperto chissà cosa, ma ero più propenso a dare la responsabilità allo scarico aperto.

Credo che il consumo di olio sia legato ad effetti concomitanti di questi fattori:

1) carburazione particolarmente grassa con conseguente effetto diluitivo dell'olio

2) utilizzazione di oli facilmente e diluibili (gradazioni 0w, 5w, 10w minime)

3) scarico aperto e maggiorato con maggiore capacità di lavaggio delle camere di combustione e minori contropressioni.


Beneinteso resta una mia deduzione empirica e senza pretese di verità assoluta del fenomeno consumo olio eccessivo.

[LuFo R]

bhè secondo me era indubbio che gli rmf succhiassero di brutto considerando che è un problema risaputo anche ocn altri scharichi performanti senza cat.

[victorpapa]

Lufetto però è anche vero che c'è gente nel club che ha colli da 60mm e skat e dice di non consumarne una goccia

[LuFo R]

si vede che non controllano l'olio... o hanno rifatto le fasce.

[victorpapa]

si vede che non controllano l'olio... o hanno rifatto le fasce.

[civic4ever77]

si vede che non controllano l'olio... o hanno rifatto le fasce.

Il solito esagerato!!!

[PierGSi]

si vede che non controllano l'olio... o hanno rifatto le fasce.

Si vede che hanno le fasce ed i guidavalvole a posto, piu' che altro

[LuFo R]

in veneto esistono?

[PierGSi]

in veneto esistono?

Si, uno. Ed oltre ad avere tutto lo scarico da 60 è pure skat !

[LuFo R]

by coccato? Ma la sua è un miracolo di base.