[EP3] Coilover BC Racing Serie BR

tommy type r ha scritto:670-700 ? compreso dogana?

monotubo o bitubo?
cmq bell'acquisto

monotubo ... escluso dogana (che UPS si è dimenticato di chiedermi) che era una 70-ina di ? (con 100USD dichiarati

)

Messaggio da **Army80** » domenica 3 giugno 2007, 19:27

escluso dogana (che UPS si è dimenticato di chiedermi) che era una 70-ina di ? (con 100USD dichiarati )

mi fannno incaxxare ste fortune

ps.nvidia

Messaggio da **Toro-R** » domenica 3 giugno 2007, 20:20

typer558 ha scritto:8/10: sono come i Tein Flex e i MeganRacing

PS
come al SOLITO, bella Mick!

sono identici ai megan racing, la fotocopia!

Ma i flex non sono 12 davanti e 14 dietro??

Army80 ha scritto:mi fannno incaxxare ste fortune

è passata il giorno dopo

Messaggio da **typer558** » lunedì 4 giugno 2007, 7:50

Toro-R ha scritto:
typer558 ha scritto:8/10: sono come i Tein Flex e i MeganRacing

PS
come al SOLITO, bella Mick!

sono identici ai megan racing, la fotocopia!

Ma i flex non sono 12 davanti e 14 dietro??

per EP3 no, sono 8/10.

Messaggio da **Toro-R** » lunedì 4 giugno 2007, 9:23

typer558 ha scritto:
Toro-R ha scritto:
Ma i flex non sono 12 davanti e 14 dietro??

per EP3 no, sono 8/10.

io ho guardato qua http://www.tein.com/honda.html

Messaggio da **typer558** » lunedì 4 giugno 2007, 13:06

quello è il sito USA per le Civic SI.

Se vuoi fare reale riferimento alla EP3 Civic Type R, fai riferimento al sito co.jp che è più realistico. Del resto, ti assicuro che per uso stradale 12/14 è un sasso e anche in pista inizia ad essere un assetto MOLTO tosto sulla civic........

http://www.tein.co.jp/search/search1.cg ... NDA&lang=e

Concludiamo l'opera con un paio di foto di quelli dietro:
Immagine

Messaggio da **Toro-R** » lunedì 4 giugno 2007, 14:16

typer558 ha scritto:quello è il sito USA per le Civic SI.

Se vuoi fare reale riferimento alla EP3 Civic Type R, fai riferimento al sito co.jp che è più realistico. Del resto, ti assicuro che per uso stradale 12/14 è un sasso e anche in pista inizia ad essere un assetto MOLTO tosto sulla civic........

http://www.tein.co.jp/search/search1.cg ... NDA&lang=e

Sono un ignorante

Cmq visto che sono come i miei flex ottimo acquisto Mick

Riporto su il thread, visto che completata l'opera di montaggio (ad un certo punto mi sembrava di lavorare alla sagrada familia

) arriva il momento di decidere gli angoli:

il manuale di officina riporta:

campanatura anteriore 0?
campanatura posteriore - 0? 45'
incidenza anteriore 1?33'
convergenza totale anteriore 0 mm
convergenza totale posteriore In 2mm

partendo dal presupposto che le mie capacità di guida non mi permettono di guidare una macchina in stile "carrello della spesa", pensavo di lasciare tutto come previsto da casa Honda e dare un pò di campanatura negativa (-1? per parte può andare bene?), per evitare che le RE040 si distruggano sui bordi ...

P.S.: A presto le foto dei coilover montati ...

P.S.2: lo so che di angoli se ne è già straparlato, ma volevo un consiglio sul singolo setup

Premetto che parlo per esperienza su ek4.

Per il camber -1? direi che va benissimo, sia davanti che dietro.

Come convergenza io mi sono trovato bene con -1mm abbondanti davanti e 0 o leggermente negativa dietro. Ho anche la barra antirollio ITR (quindi molto più grossa di quella ek4), ma non mi sembra affatto pericoloso come comportamento.

Sito web

Non parlo per esperienza personale (

purtroppo) ma per tutti i siti che ho visitato e letto e consigli che ho appreso...

Tutto stock, come da manuale officina, camber -1? anteriore e 0? (neutro) al posteriore...

Io proverei questo per iniziare, poi ad Adria vedi come va, nel caso cambi...

(che dici?)

beh appurato che gli angoli stock fanno cakare, io direi di aprire la convergenza davanti ad 2mm totale, dietro puoi anche tenerla a 0?, per la campanatura davanti dipende da quanti km ci fai con la car. io ho 2.5 davanti e 1.5 dietro, però faccio si e no 12-14k km all'anno.

una cosa è certa, per la campanatura ovviamente ti consiglio di aprirla + del posteriore.

Questo è solo una mia opinione, prendila per tale, visto che non so guidare

mika77

Toro-R ha scritto:Questo è solo una mia opinione, prendila per tale, visto che non so guidare

Archivio, presto!!!

Cmq parlando seriamente - anche se si tratta di DC2 e non di EP3...

ANT: Convergenza "aperta" +1, camber -1,75?
POST: Convergenza a 0, camber -1.25?

E' un setup ancora da provare in pista eh, però ho fatto già un 5-6mila km e non ho consumi irregolari delle gomme (RE010).

Io per la mia guida da ubriaco ho
ANT: Convergenza "aperta" +1, camber -1?
POST: Convergenza 0, camber -2?

Mick Doohan ha scritto:Riporto su il thread, visto che completata l'opera di montaggio (ad un certo punto mi sembrava di lavorare alla sagrada familia ) arriva il momento di decidere gli angoli:

il manuale di officina riporta:

campanatura anteriore 0?
campanatura posteriore - 0? 45'
incidenza anteriore 1?33'
convergenza totale anteriore 0 mm
convergenza totale posteriore In 2mm

partendo dal presupposto che le mie capacità di guida non mi permettono di guidare una macchina in stile "carrello della spesa", pensavo di lasciare tutto come previsto da casa Honda e dare un pò di campanatura negativa (-1? per parte può andare bene?), per evitare che le RE040 si distruggano sui bordi ...

P.S.: A presto le foto dei coilover montati ...

P.S.2: lo so che di angoli se ne è già straparlato, ma volevo un consiglio sul singolo setup

manca un dato FONDAMENTALE per darti una risposta: che uso ne fai della tua ctr? vuoi una impostazione stradale, sportiva stradale o uso pista????

Io per la mia guida da ubriaco ho
ANT: Convergenza "aperta" +1, camber -1?
POST: Convergenza 0, camber -2?

ragazzi, la convergenza si dice "aperta" quando è negativa (-) non positiva (+). Cioè quando le gomme stanno cosi:

\ /
\ /

si dice neutra (0) quando le gomme stanno parallele, cioè così:

I I
I I

si dice "chiusa" o positiva (+) quando le gomme stano così:

/ \
/ \

Poi, quando si parla di convergenza, bisogna specificare se il valore indicato è "totale" (cioè la somma dei valori dello stesso asse) o singola per ruota.
Una cosa è dire "aperta" - 1 millimetro per parte (cioè ogni gomma è aperta di un millimetro, quindi - 2mm totale) e una cosa è dire - 1 mm TOTALE (cioè, - 0.5mm per gomma).

Ocio!

Messaggio da **Toro-R** » venerdì 28 settembre 2007, 8:43

typer558 ha scritto:
Mick Doohan ha scritto:Riporto su il thread, visto che completata l'opera di montaggio (ad un certo punto mi sembrava di lavorare alla sagrada familia ) arriva il momento di decidere gli angoli:

il manuale di officina riporta:

campanatura anteriore 0?
campanatura posteriore - 0? 45'
incidenza anteriore 1?33'
convergenza totale anteriore 0 mm
convergenza totale posteriore In 2mm

partendo dal presupposto che le mie capacità di guida non mi permettono di guidare una macchina in stile "carrello della spesa", pensavo di lasciare tutto come previsto da casa Honda e dare un pò di campanatura negativa (-1? per parte può andare bene?), per evitare che le RE040 si distruggano sui bordi ...

P.S.: A presto le foto dei coilover montati ...

P.S.2: lo so che di angoli se ne è già straparlato, ma volevo un consiglio sul singolo setup

manca un dato FONDAMENTALE per darti una risposta: che uso ne fai della tua ctr? vuoi una impostazione stradale, sportiva stradale o uso pista????

Io per la mia guida da ubriaco ho
ANT: Convergenza "aperta" +1, camber -1?
POST: Convergenza 0, camber -2?

ragazzi, la convergenza si dice "aperta" quando è negativa (-) non positiva (+). Cioè quando le gomme stanno cosi:

\ /
\ /

si dice neutra (0) quando le gomme stanno parallele, cioè così:

I I
I I

si dice "chiusa" o positiva (+) quando le gomme stano così:

/ \
/ \

Poi, quando si parla di convergenza, bisogna specificare se il valore indicato è "totale" (cioè la somma dei valori dello stesso asse) o singola per ruota.
Una cosa è dire "aperta" - 1 millimetro per parte (cioè ogni gomma è aperta di un millimetro, quindi - 2mm totale) e una cosa è dire - 1 mm TOTALE (cioè, - 0.5mm per gomma).

Ocio!

Prof.! Prof.! io ho scritto aperta e totale, cioè ho fatto giusto :bambinoleccaculo

Ho scritto cosi' perchè ho fatto paro paro copia-incolla

Foto dell'installazione:
Immagine