Comparazione DC2 vs FN

[luchetto]

considera che cmq,nei campionati una Ep3 preparata gr.N va + di una ITR gr.n.......quindi chissà una Fn
La dc2 va meglio di una CTR semi stock,ma se si vedono i tempi sul giro nelle piste dei campionati,si capisce che se ci si mette mano il potenziale c'è.
Ora bisogna solo aspettare x vedere cosa dice la FN in pista

[gizmoITR]

no, oltre ai piloti poco paragonabile la Dc2 lo era perche' inferiore sotto il profilo sospensioni freni e gomme, ma soprattutto il suo pilota non l'ha presa come un confronto ma lo scopo era di vedere che non si rompesse nulla e stop:

DC2 2 advan stravecchie solo all'anteriore FN 4 toyo r888 nuove
DC2 pinze stock FN 8 pompanti D2
DC2 assetto D2 normal FN D2 Nitro
Dc2 limitatore umano a 8k giri FN non so
Dc2 frizione che slitta FN ok

Se e' per questo sono rimasto dietro per diversi giri anche alla saxo' di Matley, che ha fatto un best di 1.27 e spiccioli.
La prossima volta metto du advan pure dietro e chiedo a emanuele se vuole un vero CIALLENG.

[FULGORE]

ecco, vediamo di fare un bel confrontino.

[void]

va molto più forte di quanto pensassi

[victorpapa]

indubbiamente dal punto di vista del motore la Fn ha più margini di elaborazione e potenzialità della itr, telaisticamente non saprei cosa dire se non che l'evoluzione della specie gioca purtroppo a sfavore della fn non solo nel peso ma nella sofisticazione dello schema sospensioni

Diciamo che la ITR per essere una macchina progettata oltre 10 anni fa dimostra l'eccezionale impegno tecnologico a suo tempo profuso dalla Honda su questa car. Il salto evolutivo è stato talmente grande che ancora oggi ha soluzioni tecnologiche all'avanguadia (pensate ad Alfa Romeo che si vanta nel 2007 in pubblicità di avere il torsen....) che le consentono di sopravanzare o eguagliare tante attuali blasonate sportive.

Ho ancora la broschure di quando l'ho presa in concessionario con la prova e le sensazioni del mitico Gabriele Tarquini .....penso che quel manicaccio quando diceva di avere la sensazione di pilotare una auto da corsa fosse davvero convinto della sua affermazione.

Credo che la differenza tra ITR e FN sia tutta in questa frase di presentazione della ITR del Presidente di Honda Europe

Ad ogni generazione corrisponde un auto che, per la sua tecnologia, crea un nuovo orizzonte nel piacere di guida. Il nostro obiettivo è stato quello di fare di Integra Type-R il nuovo punto di riferimento di questa generazione.

Ci sono riusciti.....talmente bene che ancora oggi non la venderei manco a peso d'oro.....con FN purtroppo credo di no

[Drake]

Straquoto il Victor su ogni punto

[FULGORE]

va molto più forte di quanto pensassi

spiegati meglio, recensisci

[civic4ever77]

Ho ancora la broschure di quando l'ho presa in concessionario con la prova e le sensazioni del mitico Gabriele Tarquini .....penso che quel manicaccio quando diceva di avere la sensazione di pilotare una auto da corsa fosse davvero convinto della sua affermazione.

Posta,posta,posta!

[TIA]

La prossima volta metto du advan pure dietro e chiedo a emanuele se vuole un vero CIALLENG.

[Ilya]

Come mi disse un mio amico quando siamo andatia vedere la FN..

e molto piu una "GT" che non fa una auto dallo spirito pistaiolo come l ITR.. Una makkina buona per paseggiare (in allegria ).. e da parchieggiare fuori dai lokali alla moda..

Un itr con 4a e 5a civic e un missile terra terra.. e se l FN va alla pari pur essendo quasi stock.. peso o non peso deve essere una valido punto di partenza... peccato per i 30k euri di partenza

[gizmoITR]

In effetti l?itr coi rapporti corti ESPRIME.

Al ritorno in autobahn mi sono trovato una Bmw 130i bella tranquillina, io manco l?avevo notata ma avevo fretta causa pranzo imminente, la affianco di quarta?. E a un certo punto non faccio progressi? lui ha messo giu? tutto, bello soddisfatto.
Io ??? evabe checcazzo ormai ero affiancato metto giu? tutto anch?io.









Ma non va un c@zzo sto 3000???

Vabe? quindi sabato ho fatto il perfetto pirla f&f in strada e cancello in pista, si vede che era destino.

[FULGORE]

sa, ma che raffronto è in strada un'accelerazione da 90 a esagerando 130 km/h?

[Pedro typeS]

gizmo fai dei confronti un po' gianni !

[ZON]

ma giannissimi mi sa..un po like AW vs M3...

[F4sT]

Buongiorno,
attualmente abbiamo per il modello della sua auto uno scarico composto da 2 tubi diam. 50.
La informiamo però che non risulta omologato CEE.
Come prestazioni si ha un aumento di 7CV, ma se desidera il foglio tecnico del banco rulli deve fare una richiesta tramite posta.
Il costo di tale articolo risulta di 630,00 euro (756,00 euro iva inclusa).
Distinti Saluti
Inox Car

[Ben Type-R]

cmq se fai colli centrale e terminali secondo me 10 cv li prendi minimo,deve essere strozzatissimo per essere euro4 sto k20!

[gizmoITR]

sa, ma che raffronto è in strada un'accelerazione da 90 a esagerando 130 km/h?

da 90 a 130 dici?

steso tutta la quarta e tutta la quinta fino al limitatore.

Chi se ne frega se e' gianni io mica volevo fare le sgumme, dovevo andare a mangiare e avevo fretta

[FULGORE]

[LuFo R]

gizmo zio ken! smettila che tieni famiglia!

SEI IL MIO MITO!

[Jordan]

gizmo zio ken! smettila che tieni famiglia!

SEI IL MIO MITO!