quotazione b18c6

Ma.....

Io vi dico che il b18 della buon'anima cappottata lo vendetti circa 2 anni fa' a 3000 e passa ?.......ovviamente completo di tutto(cambio,aspirazione ed elettronica).

Poi l'altro b18 sempre completo di tutto che mi capito' di vendere un annetto fa' lo diedi via SVENDUTO a 2500? perche' non potevo tenerlo in garage.

Secondo me le quotazioni sono queste!!!

DiSiNtEgRaTo ha scritto: :staridendopureginospoon

io piuttosto che comprare un B18 da swappare, preferisco rimettere a nuovo (e modificare) il mio bellissimo B16

mi da più soddisfazione e parto da una base nuova...

oltretutto ordinando dall'oriente ho risparmiato veramente un botto di soldi sui pezzi honda

Puoi chiedere dai 1800 ai 2500 euro, a seconda delle condizioni dello stesso e di chi te lo compra...

Lu mi sa che questa volta di sbagli....sto cercando in giro per un amico lo spoon e TUTTI rivogliono indietro il tuo cesso di b18....nella migliore della ipotesi se non lo mandi ti addebitano il costo di un biddi jdm usato

In ogni caso, purtroppo, è quasi impossibile averlo per meno di 5.000 euro

victorpapa ha scritto:
In ogni caso, purtroppo, è quasi impossibile averlo per meno di 5.000 euro

a sto punto meglio un k20...

ValvolaPiegata

Anche su Taka, 418000 japan yen al cambio sono circa 2800 euro, contattandoli per la spedizione mi hanno detto che via mare (Nippon Marine) la spedizione sta sui 4/500 euro, Ma non mi hanno parlato del mio motore da restituirgli.

Va be che se Gino vi ha detto di non comprare da Taka... non si può

Bepo · Messaggio da **Bepo** » mercoledì 6 settembre 2006, 10:35

ValvolaPiegata ha scritto:Anche su Taka, 418000 japan yen al cambio sono circa 2800 euro, contattandoli per la spedizione mi hanno detto che via mare (Nippon Marine) la spedizione sta sui 4/500 euro, Ma non mi hanno parlato del mio motore da restituirgli.

Va be che se Gino vi ha detto di non comprare da Taka... non si può

..................

guarda che la spoon ti fa pagare circa 390.000 yen solo in lavoro ed i pezzi, tanti, che ci aggiunge per bluprintare, ma il motore ce lo devi mettere tu;

se ti va bene il rivenditore (taka, spoon....) ti trova direttamente il monoblocco b18c in japan usato (150.000-200.000 yen). Poi è naturale che i grandi importatori riescono ad avere sconti sulle quantità ed il prezzo (390.000+b18usato) cala, ma questo è un altro discorso. Se tu chiami i vari rivenditori e loro non hanno b18c spoon in stock deve partire un ordine singolo ed a casa stai difficilmente sotto i 5000?, con incognita dogana fo***ta.

CMQ se mi riesci a trovare un b18c spoon nuovo a meno di 4.000 a casa
fammi un fischio che ti pago un terminale N1 o qualcosa di equivalente

Ragazzi mi meraviglio di voi, non siete neanche capaci di confrontare dei prezzi.

Confrontare un mero monoblocco B18 con tutta la roba che dava Bido per 2500, roba che nemmeno all'asilo....

Inserzione di Bido:
Come da titolo vendo B18c6 completo di cambio,ecu,cablaggi, aspirazione con air-box,collettori di scarico.
Il motore ha circa 70K km sempre tagliandato......

Ecu: 200/300 euro
airbox: 80-100 (fitta su eg6)
CAMBIO CON LSD: 1000 euro minimissimo, lsd vendibile in 5 minuti dato che fitta su ctr.
i colli stock, il corpo farfallato e i collettori ve li regalo.

gizmoITR ha scritto:lsd vendibile in 5 minuti dato che monta su ctr

EEEEEEEEEEEhhhhh ??? Spero che per ctr non intendi EP3...

... perche' altrimenti devi dire alle tue fonti di cambiare spacciatore.. ma con urgenza !!

carlettosan ha scritto:
gizmoITR ha scritto:lsd vendibile in 5 minuti dato che monta su ctr
EEEEEEEEEEEhhhhh ??? Spero che per ctr non intendi EP3...

... perche' altrimenti devi dire alle tue fonti di cambiare spacciatore.. ma con urgenza !!

non sono informato al 100% ma mi sa che pure nelle civic old normali la scatola/campan del cambio è troppo piccola ....

il cambio + lsd a quei km invece si è molto vendibile ...

che tocca leggere

Giz premesso che sicuramente l'offerta di bido è conveniente non definirei il B18 spoon un mero monoblocco.

Oltre al vantaggi del suddetto motore ....lo spoon è nuovo

Luf se non fosse per lo sbatti e i costi notevoli di sbattere un k20 dentro al cofano di una itr sarebbe la scelta più giusta

Purtroppo a quanto ne so, solo di supporti hasport spendi come mezzo b18

@ valvola: Lu purtroppo su taka compare questa postilla sul prezzo indicato e apparentemente fantastico:

The price shown by TK is one to one exchange price. Please send the engine when you process the order. Without exchange price is JPY668000

Quoto Victor..il K20 è una figata,ma per montarlo su altri modelli si spende un fottio ora come ora..

Si in effetti l'LSD ha effetti allucinogeni, volevo dire vti.
Poi se non fitta neanche su quella cmq la sostanza resta, il cambio completo vale almeno 1000 euro... a stare strettini.

Mero monoblocco, solo monoblocco, spoon etc. l'importante e' che dai prezzi vari siano detratte tutte le voci che non c'entrano col monoblocco se no e' come conforntare mele con pere come diceva la mia maestra.

Domanda, ma per farsi fare lo spoon blueprinted basta un b18 qualsiasi anche smontato?
E se gli mandi un b18 disastrato con l'albero motore piegato il prezzo rima ne quello? (interessante)

Mah Giz loro vogliono solo il vecchio indietro e non parlano di condizione del motore.

Per quanto ne so previa aprofondita e accurata verifica delle tolleranze e ricondizionamento, riutilizzano al massimo solo la parte di aluminio del monoblocco e testa . Tutto quanto di organi interni viene sostituito ed è nuovo....sul mio ho potuto verificare ( per sfizio anche a mezzo di fibra ottica della Berner) .

Il problema è il costo della doppia spedizione

cmq ci sono stati anche cambi itr con lsd quindi, con tanto di 4-5 civic venduti sui 650? se è per questo...

secondo me stiamo parlando di vaccate..nel senso che quando si fa una quotazione di un pezzo bisogna tener conto di più fattori. Il problema è che nessuno lo fa e tutti pretendono di fare i prezzi partendo:

a) Dalle vendite vecchie,ovviamente prendendo in considerazione i prezzi più alti
b) Dal prezzo del nuovo

Ora,ragionare solo su a e b forse ha un senso..nel Ferrari Club Italia.
2000? per un motore di una macchina che ne vale 9-10000 IMHO sono tanti.

SoNiK ha scritto:2000? per un motore di una macchina che ne vale 9-10000 IMHO sono tanti.

Penso che il discorso del valore dell'auto nel caso dell'Integra non ha senso...

Altrimenti le ITR '98 si vendrebbero a 5500 EUR (valore 4 ruote) e non a 9/10K.

Questo si riflette ovviamente anche sulle parti e i ricambi.. in prims il motore/cambio.

E' la vecchia legge di mercato.. domanda / offerta = prezzo...

Quote:
Cambi venduti a 650 euro.

Va bene, poi pero' bisogna sempre vedere in che condizioni sono le cose, l'urgenza di vendere, l'urgenza di comprare e mille altri dettagli che ci porterebbero fuori strada.
in ogni caso per questa vendita qui di Bido mi pare evidente che il monoblocco e' passato di mano sui 1500 se non meno.
Nel caso di riki 1500 compreso cambio significa probabilmente meno di 1000.
Celima 1500.

Quindi di fatto qui nel club l'unico motore che e' passato di mano a piu' di 1500 e' quello di andrea, e non ho capito se anche li' c'era attaccato qualcosa.

Poi oh, chi se ne frega, se i motori da 100mila km costano 2500 allora spedisco un rottame b18 a gino spoon via zattera e aspetto.

Oppure lo rifaccio yellow printed bgdm, almeno e' nuovo.

quotazione b18c6

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