jockerNB ha scritto:alexs ha scritto:Per tutti gli utenti i forum sono creati per cercare consigli e per risolvere proble per condividere esperienze e per scambiarsi idee...
per tanto GLI ISULTI E I LITIGI NON SONO GRADITI GRAZIE
Chiedo scusa ai moderato ma quando ci vuole ci vuole.MI danno fastidio gli insulti gratuiti.
Se ti riferisci a me ti posso assicurare che non piacciono neanche a me litigi,solo che non mi piace essere preso xil cu.o!
Infatti non ti ho preso per il culo, caro il mio permaloso...
Tu dici:
"...ho provato ad aiutarlo per le cose che so io..."
Ma se non sai di cosa stai parlando tirando in ballo un pezzo che non esiste su quel motore non l'aiuti, anzi lo incasini!!!!!
Se non sai quello che dici stai zitto, che senso ha che spari delle cazz@te?
E comunque il mio parere l'ho dato nel punto 4) visto che non sai neanche leggere lo riscrivo:
4) Con un setup pasticcio come quello che hai descritto (tubo che butta aria CONTRO il filtro creando nefaste turbolenze , filtro ENORME ecc)
hai solo migliorato il rombo ma peggiorato sicuramente le prestazioni sia ad alti che bassi...
Infine, non ho scritto il post certo per fare il figo, non mi viene in tasca niente, se non vuoi che uno corregga se sbagli continua pure a pensare che il B18 abbia il debimetro!
Forse il post sembrava scritto in tono offensivo ma non è colpa mia: in un messaggio non si può esprimere un tono di voce o simili
E con questo chiudo
era montato su una macchina turbo beh era come se non c'era serviva solo per filtrare l'aria, cmq ho notato che hai bassi sembrava che la macchina si affogasse ma quando entrava il VTEC beh la botta era notevolmente maggiore.
Filtri a pannello... 
