marmitta quale????

Messaggio da **Looka** » giovedì 6 aprile 2006, 12:08

DarkCrinos ha scritto:LuK, spero tu non voglia paragonare uno Spoon N1 ad un SS... per quanto diretto che sia, il secondo è roba casereccia...

non parliamo poi della stessa cosa ma fatta in titanio..

Ti assicuro che i centrali e i terminali Supersprint sono di Ottima qualità e finitura, altro che roba casereccia

E non sto parlando di quello che compri all'autoaccessorio eh, ma di quello che di solito fa preparare Giovannivtec direttamente per noi, cioè le versioni in inox 304 fatte su specifica cliente.

Se mi parli di titanio significa che non hai problemi di budget, SS semplicemente non fa titanio perchè non lo comprerebbe nessuno, solo dei malati di mente spenderebbero il doppio per risparmiare il 50% (ottimisticamente parlando) del peso, non dobbiamo limare il decimo di secondo, soprattutto se poi monti uno scarico in titanio del genere e hai ancora tutti gli interni posteriori dell'auto montati

Messaggio da **LuFo R** » giovedì 6 aprile 2006, 12:11

ITR03355 ha scritto:
LuFo R ha scritto:io avrò lo scarico definitivo. Sapetelo!

te hai capito subito!

Messaggio da **ITR03355** » giovedì 6 aprile 2006, 12:23

ITR#5606 · Messaggio da **ITR#5606** » giovedì 6 aprile 2006, 12:29

io sto mettendo su il terminale in allumino che avevo sulla ninja... però prima lo rivesto in carbonio... poi mi farò fare tutto il tubo che c'è tra il terminale e i collettori e quando avrò un pò di euri cercherò dei bei collettori... che diametro dovrebbe avere tale tubo in previsione dei collettori seri? è fattibile secondo voi fare il tutto in tempi diversi? ne vale la pena?

considerando i costi:

terminale - 0
centrale - 150 / 200
collettori - ???

soprattutto: renderebbe bene?

sciao belli

DarkCrinos

ITR#5606 ha scritto:io sto mettendo su il terminale in allumino che avevo sulla ninja... però prima lo rivesto in carbonio... poi mi farò fare tutto il tubo che c'è tra il terminale e i collettori e quando avrò un pò di euri cercherò dei bei collettori... che diametro dovrebbe avere tale tubo in previsione dei collettori seri? è fattibile secondo voi fare il tutto in tempi diversi? ne vale la pena?

considerando i costi:

terminale - 0
centrale - 150 / 200
collettori - ???

soprattutto: renderebbe bene?

sciao belli

sono dell'idea che, finchè è un centrale ed un terminale... beh... artigianale si può fare del bene ed i danni sono limitati.

dei collettori artigianali senza uno studio in AutoCAD o similari, con simulazioni... la vedo ardua ad avere delle prestazioni serie: non puoi spendere qualche pezzo da 100 e prendere dei colli DC che nno sono il massimo ma sempre meglio deu 4-2-1 del menga che montiamo?

ITR#5606 · Messaggio da **ITR#5606** » giovedì 6 aprile 2006, 12:47

infatti sui collettori non mi sono pronunciato proprio perchè li voglio prendere buoni...

la domanda era pittosto:

si possono realizzare centrale e terminale artigianali da montare inizialmente sui colli originali e poi sui colli comprati (tipo mugen o similari)???

Messaggio da **DINO** » giovedì 6 aprile 2006, 13:21

ITR#5606 ha scritto:infatti sui collettori non mi sono pronunciato proprio perchè li voglio prendere buoni...

la domanda era pittosto:

si possono realizzare centrale e terminale artigianali da montare inizialmente sui colli originali e poi sui colli comprati (tipo mugen o similari)???

L'attacco dei colli stock è da 50 mm mi sembra..
I colli mettili da 60 se vuoi la resa!

Facendo un centrale per i colli stock,quando comprerai i colli jdm(60mm)avresti il problema che saresti strozzato!.

Messaggio da **ITR03355** » giovedì 6 aprile 2006, 14:41

Basta che fai fare il centrale da 60 o 63.5 flangiato da 50 sui colli...al limite...
Ma se posso dire la mia, se devi fare prima uno poi l'altro, ti consiglio di cominciare dai colli...Fai riflangiare momentaneamente il centrale stock da 63.5 (ad es. se prendi i DC) poi metti tutto da 60 o 63.5 quando hai il resto dei soldi...
Oppure, ancora meglio fai colli e 100celle tutto da 60/63.5 e riflangi il centrale all'attacco col kat (con questa configurazione ottieni un grandissimo incremento e potresti anche tenerla così un po'...tanto il grosso del tappo l'hai tolto)
Però, io aspetterei qualche mese in più e farei un solo lavoro intero e non due mezzi...IMHO...

Piccolo OT: i colli DC sono da 60? E' possibile montarli sul centrale stock?!

Messaggio da **ITR03355** » giovedì 6 aprile 2006, 16:14

Devi riflangiare il kat, anche perchè lì misurano 63.5.

alexs · Messaggio da **alexs** » giovedì 6 aprile 2006, 16:23

Ho letto il form e devo dire che ancora non sono arrivato alla conclusione....

All'ora spoon?supersprint? apexi? boh
I collettori apexi costano 450 circa quelli supersprint idem... quelli spoon? chi me li può procurare??? poi per centrale e terminale gli monto un apexi cat back che mi costa sui 500 euri??? che ne dite???

Messaggio da **ITR03355** » giovedì 6 aprile 2006, 16:27

Mi sa che non hai ben chiaro i costi extra che ci sono a comprare dagli USA, dal Giappone o da dove vuoi...tra cui...uno a caso...la spedizione...

Se il prezzo che leggi fosse il totale a casa tua, qui avremmo tutti il completo Spoon o Mugen...

Messaggio da **TIA** » giovedì 6 aprile 2006, 22:59

DINO ha scritto:
TIA ha scritto:almeno il SS è omologato.. e se col tempo non comincia a fare sempre + baccano, si può andare in giro tranquilli e rilassati.
OMOLOGAZIONE CE

Ogni modifica che io sappia deve venir trascritta sulla carta di circolazione!

giustissimo.

il punto è chi ti trovi davanti quando ti fermano.

se trovi il puffo pacifico ti salvi il

anche con quel stupido fogliettino.

se poi hai un SS omologato per uso stradale e riesci (con grande e somma fortuna) ad riportarlo sul libretto, ma col tempo comincia a fare sempre + baccano.. stai tranquillo che ti fanno un mazzo del genere

lo stesso.

Una volta che hai il foglietto, basta andare in motorizzazione e fare l' aggiornamento. E' un po' uno sbattimento, ma devono fartelo PER LEGGE. Non per niente, quando compri gli scarichi sono più silenziosi: hanno dentro del "cartone" che col tempo si brucia e li fa diventare più rumorosi...

Bruno85 · Messaggio da **Bruno85** » lunedì 10 aprile 2006, 0:53

civic4ever77 ha scritto:Una volta che hai il foglietto, basta andare in motorizzazione e fare l' aggiornamento. E' un po' uno sbattimento, ma devono fartelo PER LEGGE. Non per niente, quando compri gli scarichi sono più silenziosi: hanno dentro del "cartone" che col tempo si brucia e li fa diventare più rumorosi...

COSA?!?!?!!?!?!!?!?!?

Non è proprio cartone, ma un materiale simile che dopo un paio di settimane si consuma... Per questo motivo appena montato lo scarico è così silenzioso... L' ho visto coi miei occhi in unterminale Remus...

Messaggio da **ITR03355** » lunedì 10 aprile 2006, 8:49

Bruno85 ha scritto:
civic4ever77 ha scritto:Una volta che hai il foglietto, basta andare in motorizzazione e fare l' aggiornamento. E' un po' uno sbattimento, ma devono fartelo PER LEGGE. Non per niente, quando compri gli scarichi sono più silenziosi: hanno dentro del "cartone" che col tempo si brucia e li fa diventare più rumorosi...
COSA?!?!?!!?!?!!?!?!?

Quelli scadenti

Perchè quelli fatti con i ca22i usano della fibra particolare ed in grado di resistere parecchio tempo.
Me lo lo disse e fece vedere Bartoli quando fece il mio.
Aveva lì due tipi di fibra, una standard che usa nel 90% dei casi, che è comunque buona ma col tempo si degrada ed un'altra, di origine motociclistica (mi disse), che purtroppo non ha sempre, ma che è tutta un'altra cosa...
Materiale migliore, diversa lavorazione...puoi addirittura maneggiarla con le mani e non provoca irritazione...erano tutti filamenti intrecciati, molto soffici al tatto, quasi un tessuto...
Infatti, io monto il suo scarico da ormai un anno e mezzo ed il sound non è cambiato

Messaggio da **TIA** » mercoledì 12 aprile 2006, 0:04

ITR03355 ha scritto:
Bruno85 ha scritto: COSA?!?!?!!?!?!!?!?!?
Quelli scadenti
Perchè quelli fatti con i ca22i usano della fibra particolare ed in grado di resistere parecchio tempo.
Me lo lo disse e fece vedere Bartoli quando fece il mio.
Aveva lì due tipi di fibra, una standard che usa nel 90% dei casi, che è comunque buona ma col tempo si degrada ed un'altra, di origine motociclistica (mi disse), che purtroppo non ha sempre, ma che è tutta un'altra cosa...
Materiale migliore, diversa lavorazione...puoi addirittura maneggiarla con le mani e non provoca irritazione...erano tutti filamenti intrecciati, molto soffici al tatto, quasi un tessuto...
Infatti, io monto il suo scarico da ormai un anno e mezzo ed il sound non è cambiato

ITR03355 ha scritto:
Bruno85 ha scritto: COSA?!?!?!!?!?!!?!?!?
Quelli scadenti
Perchè quelli fatti con i ca22i usano della fibra particolare ed in grado di resistere parecchio tempo.
Me lo lo disse e fece vedere Bartoli quando fece il mio.
Aveva lì due tipi di fibra, una standard che usa nel 90% dei casi, che è comunque buona ma col tempo si degrada ed un'altra, di origine motociclistica (mi disse), che purtroppo non ha sempre, ma che è tutta un'altra cosa...
Materiale migliore, diversa lavorazione...puoi addirittura maneggiarla con le mani e non provoca irritazione...erano tutti filamenti intrecciati, molto soffici al tatto, quasi un tessuto...
Infatti, io monto il suo scarico da ormai un anno e mezzo ed il sound non è cambiato

Quella di cui stai parlando è lana di roccia/vetro/metallica e sono daccordo con te che ne esiste di diverse qualità...
Ma quello di cui parlo io è un materiale che serve ad "insonorizzare" il terminale per un breve periodo e permetterne l' omologazione...