Termostato

mst · Messaggio da **mst** » martedì 14 febbraio 2006, 12:48

LuFo R ha scritto:
mst ha scritto:
quindi?...se il termostato non funziona bene che succede per la ventola..?
nulla... il bulbo si attiva sempre alla temperatura prevista.

ok, chiarissimo

ma allora il termostato a cosa serve esattamente?

solo a far "muovere la lancetta"?

cioè se compro uno strumento di temperatura acqua (i classici analogici da 52mm) quello dove si collega? viene fornito con esso un bulbo o un termostato?

Messaggio da **LuFo R** » martedì 14 febbraio 2006, 17:39

il termostato apre il circuito di raffreddamento ad una data temperatura.

DarkCrinos

ordinato!

mst · Messaggio da **mst** » martedì 14 febbraio 2006, 23:24

LuFo R ha scritto:il termostato apre il circuito di raffreddamento ad una data temperatura.

mamma mia ma sono proprio ignorante.. scusami ma ancora non ci ho capito una mazza

allora:

quando si apre il termostato, qualche grado sopra, il bulbo attiva la ventola... giusto?

bene, se è cosi', allora se il termostato non apre come fa il bulbo a far partire la ventola se è subordinato al termostato?

inoltre, cos'è che manda il segnale allo strumento?

Messaggio da **LuFo R** » martedì 14 febbraio 2006, 23:29

il termostato se si rompe resta sempre aperto.. per questo la temperatura dell'acqua non è costante e tende ad abbassarsi senza motivo.
La ventola si attiva quando la temperatura dell'acqua raggiunge tot gradi e questo è compito del bulbo.
Lo strumento temperatura delq uadro ha una sua sonda posizionata nel circuito di raffreddamento.

San Lufo da Trieste

victorpapa ha scritto:San Lufo da Trieste

si.. il primo santo che va ai night.

DarkCrinos

LuFo R ha scritto:
victorpapa ha scritto:San Lufo da Trieste
si.. il primo santo che va ai night.

guarda ma non toccare.

mst · Messaggio da **mst** » mercoledì 15 febbraio 2006, 12:24

LuFo R ha scritto:il termostato se si rompe resta sempre aperto.. per questo la temperatura dell'acqua non è costante e tende ad abbassarsi senza motivo.
La ventola si attiva quando la temperatura dell'acqua raggiunge tot gradi e questo è compito del bulbo.
Lo strumento temperatura delq uadro ha una sua sonda posizionata nel circuito di raffreddamento.

allora, ricapitolando, (abbi pazienza..

):

il termostato a cosa serve esattamente? cioè quando apre cosa succede? va l'acqua al radiatore? il fatto che rimanga sempre aperto cosa comporta?

e la temperatura che visualizza lo strumento se dipende da una sonda a sè stante, allora come mai misura una temperatura molto + fredda quando il termostato è aperto?

...cioè, quando la temperatura causa termostato difettoso scende verso C sullo strumento, è effettiva? no vero? allora la sonda che regola la lancetta dello strumento è in un certo senso dipendente dal termostato?

DarkCrinos

qualcuno tenga fermo Lufo ed allontani Mau altrimenti scoppia un macello

mst ha scritto:
LuFo R ha scritto:il termostato se si rompe resta sempre aperto.. per questo la temperatura dell'acqua non è costante e tende ad abbassarsi senza motivo.
La ventola si attiva quando la temperatura dell'acqua raggiunge tot gradi e questo è compito del bulbo.
Lo strumento temperatura delq uadro ha una sua sonda posizionata nel circuito di raffreddamento.

allora, ricapitolando, (abbi pazienza.. ):

il termostato a cosa serve esattamente? cioè quando apre cosa succede? va l'acqua al radiatore? il fatto che rimanga sempre aperto cosa comporta?

e la temperatura che visualizza lo strumento se dipende da una sonda a sè stante, allora come mai misura una temperatura molto + fredda quando il termostato è aperto?

...cioè, quando la temperatura causa termostato difettoso scende verso C sullo strumento, è effettiva? no vero? allora la sonda che regola la lancetta dello strumento è in un certo senso dipendente dal termostato?

il termostato apre il circuito di raffreddamento ad una data temperatura. se il circuito è chiuso l'acqua resta a scaldarsi nella zona del motore e il resto sta ferma nel radiatore. Quando il circuito si apre, perchè la temp acqua nella zona motore ha raggiunto il valore previsto dal meccanismo di apertura del termostato, il circuito si apre e l'acqua fredda che era nel radiatore può finalmente andare a raffreddare il blocco motore, mentre quella cald apuò andare a raffreddarsi nel radiatore.
Una volta che la temperatura del circuito di raffreddamento è ritornata sotto il valore previsto, il termostato chiude nuovamente il circuito.
Se il termostato è rotto, il circuito dir affreddamento è sempre aperto. Il motore non rpoduce sempre lo stesso calore, pertanto tende a raffreddarsi se il circuito di raffreddamento non viene chiuso dal termostato, perchè c'è sempre acqua fresca in circolo.
Spero sia chiaro ora...
La lancetta non ha niente a che fare col termostato.. è un normale termometro che misura la temp acqua enlla zona del blocco motore.

mst · Messaggio da **mst** » mercoledì 15 febbraio 2006, 15:37

LuFo R ha scritto:
mst ha scritto:
allora, ricapitolando, (abbi pazienza.. ):

il termostato a cosa serve esattamente? cioè quando apre cosa succede? va l'acqua al radiatore? il fatto che rimanga sempre aperto cosa comporta?

e la temperatura che visualizza lo strumento se dipende da una sonda a sè stante, allora come mai misura una temperatura molto + fredda quando il termostato è aperto?

...cioè, quando la temperatura causa termostato difettoso scende verso C sullo strumento, è effettiva? no vero? allora la sonda che regola la lancetta dello strumento è in un certo senso dipendente dal termostato?

il termostato apre il circuito di raffreddamento ad una data temperatura. se il circuito è chiuso l'acqua resta a scaldarsi nella zona del motore e il resto sta ferma nel radiatore. Quando il circuito si apre, perchè la temp acqua nella zona motore ha raggiunto il valore previsto dal meccanismo di apertura del termostato, il circuito si apre e l'acqua fredda che era nel radiatore può finalmente andare a raffreddare il blocco motore, mentre quella cald apuò andare a raffreddarsi nel radiatore.
Una volta che la temperatura del circuito di raffreddamento è ritornata sotto il valore previsto, il termostato chiude nuovamente il circuito.
Se il termostato è rotto, il circuito dir affreddamento è sempre aperto. Il motore non rpoduce sempre lo stesso calore, pertanto tende a raffreddarsi se il circuito di raffreddamento non viene chiuso dal termostato, perchè c'è sempre acqua fresca in circolo.
Spero sia chiaro ora...
La lancetta non ha niente a che fare col termostato.. è un normale termometro che misura la temp acqua enlla zona del blocco motore.

grande Lufo!
..ci siamo quasi... un'ultimissima cosa e ho capito tutto:

quindi la temperatura indicata dallo strumento è vera? cioè quando va a C causa termostato sempre aperto ecc. ecc. in effetti allora il motore è davvero freddo come indica lo strumento in macchina?

io credevo invece tutta un'altra cosa... allora se è cosi' è un guaio il termostato che rimane aperto... perchè si cammina con motore freddo anche in autostrada a 5000 rpm fissi...

il motore non è freddo.. è il liquido nel circuito di raffreddamento che non si scalda secondo quanto previsto dal costruttore.
Il termostato fa in modo che la temperatura del motore resti il più costante possibile.

mst · Messaggio da **mst** » mercoledì 15 febbraio 2006, 19:53

Chiarissimo !!!

oggi sono andato alla Honda e domani vado per cambiare il termostato e già che ci sono anche il liquido di raffreddamento..

Il termostato che aveva li' disponibilie è quello che monta la Civic, Accord... quindi secondo lui è lo stesso della ITR al 99%. Cioè il codice è differente, ma secondo lui il termostato è identico..

Quindi siamo rimasti che domani pomeriggio vado li', se una volta smontato dovesse essere diverso allora ordina il suo senno' mettiamo quello che è identico (..secondo il capo officina...)

Prezzo termostato: 22,00 + IVA al 20% da aggiungere

Prezzo liquido raffreddamento totale: 17,00 euro circa

Messaggio da **TIA** » mercoledì 15 febbraio 2006, 22:16

il mitiko Lufo colpisce ankora!!!

DarkCrinos

un argomento da archivio interessante...

grazie Lufo!

mst · Messaggio da **mst** » giovedì 16 febbraio 2006, 23:21

Oggi pomeriggio ho fatto cambiare alla Honda il termostato..

ora è tutto ok!

circa 25 euro per il termostato e 17 per il liquido di raffreddamento che già che c'ero ho fatto cambiare...

Mettete in archivio anche il fatto che alla honda speculano spesso sui codici per non so quale motivo, infatti aveva ragione il capo officina, cioè abbiamo messo il termostato della civic / accord e altre che è identico a quello della Integra anche se pero' il codice chissà perchè era diverso...

il prezzo è identico e il termostato è identico, l'abbiamo esaminato per bene prima di metterlo: lo stesso in tutto e per tutto!

se aspettavo quello col codice della ITR arrivava la settimana prossima ed erano identici!

Ora la lancetta sta esattamente la tacchetta piccola prima della tacca grande centrale e da li' non si è schiodata minimamente neanche in discesa in V a 140 km/h... prima arrivava quasi a C nella stessa condizione...

grazie a coloro che hanno detto subito che era il termostato che non chiudeva...!!

Messaggio da **TIA** » venerdì 17 febbraio 2006, 22:45

mi sembra molto strano che il pezzo è identico e il codice è diverso.

probabilmente hanno due differenti tarature di apertura.

mst · Messaggio da **mst** » sabato 18 febbraio 2006, 0:48

TIA ha scritto:mi sembra molto strano che il pezzo è identico e il codice è diverso.

probabilmente hanno due differenti tarature di apertura.

no no fidati è identico!

è quello che montava la Accord... anche il capo officina sapeva che erano identici e infatti è identico. Apre e chiude come l'altro.

sulla fiche elettronica sono infatti identici i 2 termostati...

anche perchè la lancetta rimane fissa una tacchetta prima di quella grossa centrale e li' rimane... se aprisse e chiudesse diversamente me ne accorgerei....

mst · Messaggio da **mst** » martedì 21 febbraio 2006, 23:14

Ciao,
ritorno sul discorso un attimo per chiedere una precisazione:

ma la lancetta dello strumento della temperatura deve stare esattamente sopra la tacchettina che sta prima della tacca centrale?

è quella la posizione corretta?

no perchè, come dicevo prima, ho il termostato della Accord che esteticamente e come attacchi è identico, ma il codice è differente ed in effetti la lancetta sta in quella posizione (quindi quella corretta) e li' rimane.

Mi chiedevo allora una cosa:
quando il capo officina Honda ha messo quel termostato per dire che era uguale a quello della ITR lo ha fatto puramente a livello estetico, cioè non ha detto nulla riguardo al momento di apertura e chiusura... Li ha semplicemente messi vicini, controllati da cima a fondo e giudicato: SONO UGUALI... va bene questo...

in effetti va benissimo ed è quindi identico a quello della ITR come apertura chiusura, pero' mi domandavo: come fa il termostato a capire quando aprire e quando chiudere? ha una sonda incorporata o cose del genere? oppure il segnale di apertura e chiusura glielo manda qualcun'altro componente?

Perchè se il termostato è indipendente e non "comunica" con nessuno, allora come faceva ad essere cosi' sicuro il capo officina che fossero uguali senza sapere i tempi di apertura e chiusura?