Upgrade EP3 K20

[bagga typeR]

No,niente mugen a cittadella,li compri un tanabe

[Ottovolante]

eh…non mi piace il Tanabe

[bagga typeR]

Lo fa artigianale e te lo può fare quasi come vuoi

[Ottovolante]

…dai veramente, do caz si comprano sti Mugen, Toda, Spoon a prezzo decente?

[tron]

il mio giornalaio di fiducia ne ha diversi ...

buoni prezzi e Toda Mugen e Spoon non stanno sulla stessa frase ...

[Ottovolante]

siete cattivi

[bagga typeR]

quoto,salvo alcune buone occasioni spesso per me sono cari anche da usati

[tron]

a mio avviso , oltre ad essere cari servono solo a riempirsi la bocca

sai ho il mugen (poi fa la fine dei collettori mugen pieni di buchi e saldali , risaldali naaaaaa non fa x me ) , quando una replica fatta bene o un artigianale non hanno niente da invidiare al rinomato fatto con materiale andante ma con sovrapprezzo grazie al nome ...

è una mia opinione , magari sbaglio ma io la vedo così ...

[bagga typeR]

Completamente d'accordo,soprattutto per centrale e terminale

[CommissarioMugello]

per mettere 4-5-6 JDM hai cambiato anche i sincro?.

no, vanno cambiati solo gli ingranaggi.

Ma nel wip di Mick Doohan si legge che ha dovuto cambiare i sincro 4-5 e 5-6 con quelli JDM,perché quelli EUDM non fittavano.
Confermi Mick?

[pavo88]

Non credo sai...

[Mick Doohan]

alla fine erano uguali, ci siamo fatti una "paranoia" per nulla

[CommissarioMugello]

Ah ok,perfetto Mick

[CommissarioMugello]

riuppo questo thread perchè ho un problema,e prometto che a breve aprirò un WIP.
Premetto che purtroppo solo adesso,quindi dopo un anno dall'acquisto (ho avuto alcuni problemi) sto montando LA modifica per EP3,ovvero Quaife,e 4,5,6 JDM.
Ma veniamo al problema,in pratica dopo vari impazzamenti del meccanico,che non riusciva a richiudere in cambio,ha scoperto dove è l'inghippo,il primario della 6a è sbagliato!
Il codice è quello giusto,ovvero 23590-PNT-000 ma l'ingranaggio dentro non è il corrispondente,in quanto deve avere 41 denti,mentre questo ne ha 42
Il fatto che deve avere 41 denti mi è confermato da foto trovate sulla rete e dal calcolo per risalire al rapporto esatto,che deve essere 0,78.
https://flic.kr/p/vE8quQ
Adesso mi tocca ricomprare un altro ingranaggio nuovo,dato che questo lo comprai l'anno scorso da Kd-Performance.
Ho provato a mandare una mail a quest'ultimo ma dubito si possa fare qualcosa.
Dico io,ma è mai possibile una cosa del genere???
Qui dentro l'hanno montate in diversi e mai nessuno ha avuto problemi!

[Mick Doohan]

ma era dentro il sacchetto Honda?

[CommissarioMugello]

Sì Mick,tutto impacchettato e originale Honda
https://www.flickr.com/gp/123607766@N03/3xs7x1

[CommissarioMugello]

Allora ho sentito in Honda e l'ingranaggio costa 146 euro,e ordinandolo non sanno quando arriva,p@@ca tr@ia!
Qualcuno riesce a vedere se il codice sia quello giusto e magari,quanti denti ha?
Perchè non vorrei ordinarlo e anche questo ha 42 denti invece di 41.
L'ingranaggio è il primario della 6a e il num. è 23590-PNT-000.
Civic EP3 del 2005.
perchè ho visto che esiste anche un 23590-PNT-010
https://www.flickr.com/gp/123607766@N03/1289Ch
e tra i 2 vedo che cambia il numero di trasmissione.
Qui si vede che tra pre-restyling e restyling cambia il numero finale (000-010) ,al numero 175 e 176
http://eshop.supergt.com.hk/preview/eng ... A&x=19&y=9
Non è che magari dalla pre-restyling alla restyling hanno cambiato qualcosa nel cambio??
Io non ci capisco più niente

[CommissarioMugello]

Nessuno che possa aiutarmi?

Inviato dal mio VTECphone

[LuFo R]

l'ultima parte è solo il codice di revisione. Non credo incida sul pezzo, che dovrebbe essere perfettamente uguale. Di solito cambiano quel codice solo per dire che è cambiato il fornitore

[LuFo R]

poi robertino fa notare alcune cose:
http://www.llcc.it/YetAnotherForum.NET/ ... post179141