maggiorare un impiante freno maggiorato EP3

[Max Payne]

la pasticca ha una superfice frenante più grande al confronto della pista frenante! i 330 nn li voglio mettere e uno che mi faccia tutto il lavoro a poco prezzo....mi hanno sparato certe cifre!

[HPDxxx]

se ho capito bene, la pastiglia è più alta rispetto alla banda frenante che vuoi utilizzare.
esempio: 40mm banda frenante - 50mm altezza pastiglia.

che diametro di dischi vorresti impiegare e in che misura di cerchi?

[Max Payne]

io ho un ep3....quindi dischi da 300 e cerchi da 17

[HPDxxx]

io ho un ep3....quindi dischi da 300 e cerchi da 17

quant'è l'altezza della pastiglia e quant'è quella dei dischi che vuoi usare?

lo spessore del disco è già quello giusto o ci vogliono quelli da 32mm?

in ogni caso la soluzione si può trovare...
eventualmente sentiamoci in PM altrimenti ci spennano con gli OT

[maialedacorsa]

nono continuate please

diventa interessante il discorso! e potrebbe essere utile agli altri....

e poi max ha una ep3 e si parla sempre di "aumentare" il potere frenante della macchina


e poi visto che ho il disco anche io da 300 e i cerchi da 17.....

[Max Payne]

maiale te ha l'accord giusto? se si già se un passo avanti che se nn sbaglio hai il doppio pompante!

[maialedacorsa]

si ho l accord
e si ha il doppio pompante

il mio impianto stock frena di più di quello itr con ebc gialle tubi e olio

al momento.... poi perde efficacia

ma visto che avrei a disposizione un paio di pinze come le tue mi piacerebbe vedere come funziona l ambaradam

anche se preannuncio un upgrade minimo (tubi-paste-olio)

[tinotonno]

concordo per continuare qui non siete affatto OT

secondo me usando pinze comuni la migliore e più diffusa è proprio quella della brera e simili ad attacco radiale monolitica 4 pot

per i dischi da 300 meglio quella della clio rs3\punto abarth ecc che è già una gran bella pinza (avute sotto mano ieri e guardate per bene sono

però come sistema di fissaggio della pastiglie preferisco di gran lunga le mie ex AP con la vite sopra rispetto ai 2 pernini classici delle brembo per comodità e velocità di cambio pastiglie e poi non si inchiodano

[Xp2200]

Sono per i cambi di pastiglie veloci, 5min e le hai fatte tutte e 4

[pavo88]

Le brembo sono comodissime e se tieni i perni puliti a ogni cambio non ci sono problemi...

[tinotonno]

Sono per i cambi di pastiglie veloci, 5min e le hai fatte tutte e 4

Con la vite sopra come le AP ci metti la metà

[Daniel M]

I dischi Accord sono anche più spessi di di quelli Ep

[HPDxxx]

ok continuiamo, però dovete riportare i dati, altrimenti non vi posso aiutare

[pavo88]

a me basterebbe trovare un disco da 330mm con lo stesso et dello stock ep3 ma il problema è che non esiste, e di spendere 400 euri per averli su misura non se ne parla perchè 1 non spendo 400 all'anno di dischi e 2 è sempre una menata trovarli...

[maialedacorsa]

per i 400 euro spendi una volta sola no?

li fai scomponibili e ti compri solo le piste giusto??

[Xp2200]

E che in media anche solo le piste costano abbastanza, bisogna vedere quanto durano.

[pavo88]

per farti un esempio le piste dei ctf costano 150 euro l'una...ctf eh!!!

[HPDxxx]

Il problema ET è aggirabile..

Non mi hai detto lo spessore dei dischi stock se è compatibile con quelle pinze!

[tinotonno]

campane su misure e piste ctf tarox o simili ma le sole piste costano 400€

[Xp2200]

Il problema ET è aggirabile..

Non mi hai detto lo spessore dei dischi stock se è compatibile con quelle pinze!

Sulla Rs3 quelle pinze stanno su dischi con spessore 28mm, se non ricordo male pero si possono mettere anche dei 30mm, gli stock sono da 25mm.