FD2 vs EP3 vs FN2

[LuFo R]

mi disiscrivo da questo thread prima che mi metta a bannare tony...

[stead]

solo perchè senti minacciata la supremazia del CRX......

[Tony JDM]

Io sono inbannabile

Cmq come auto da strada la fn2 mi piace molto, mi piace sia esteticamente, che come dotazioni, e anche la posizione di guida... e se dovessi prenderla (se non lo ho gia fatto ) terrei cmq il crx per la pista!

[stead]

non intendo il tuo CRX tony, intendo il CRX frico speck e cevapcici che verrà sverniciato da una pachidermica FN bianca soverchiando tutte le teorie :HCI....

[Insubria]

Io sono inbannabile

Cmq come auto da strada la fn2 mi piace molto, mi piace sia esteticamente, che come dotazioni, e anche la posizione di guida... e se dovessi prenderla (se non lo ho gia fatto ) terrei cmq il crx per la pista!

Ho notato che di assicurazione pagherei solo 80 euro in piu' che l'ek e poi 85 euro di bollo in piu'.
Pure io mi sto facendo un pensiero.
Il problema sono le gomme da 18

[dottorfoggy]

E' il mio stesso colore, ovvio che conosco quella sigla

Le faccine le ho messe per un altro motivo...

Lo so che lo sai... Volevo solo stuzzicarti

Cmq non è quella di dottor nebbioso, non era una fn1 quella?

si, era solo una fn1 stavo valutando anche io la fn2, ma importarne qua una messa con pochi km del 2006, pagherei attorno 4.000/5.000€ di tasse di import...devo chiedere direttamente quanto vogliono per una dc5

[Mick Doohan]

Ah, una cosa.. Ho spiato un adesivo hondata, ovviamente il conce non ne sapeva niente ma come posso scoprire al volo se è ancora hondatizzata?

la centralina della FN2 è programmabile, per cui non c'è un modulo come la S300, K100, K-Pro, ma una specie di programmatore via OBD il flash-pro. Dovresti entrare col flash-pro per vedere che mappa c'è dentro.

[beppelega]

la cosa + veloce da fare è vedere se il VTEC entra a 5300-5500 come di serie oppure a 3800 come la mappa gruppo N presente di default quando prendi la flashpro che è all'incirca la stessa presente nella reflash.....
con la mappa originale il VTEC entra in ogni caso a 5300 giri circa mentre la reflash o mappa gruppo N se si preme poco il pedale acceleratore l'entrata del VTEC rimane a 5300giri....se si affonda deciso il pedale entra a 3800giri
a meno che non abbia fatto mappare la centralina e abbia lasciato l'entrata VTEC standard......ma è poco probabile secondo me anche se si puo' settare l'entrata VTEC quando si vuole

[Tony JDM]

Figata sta cosa.. Ma pure la fd2 gode di codesta centralina riprogrammabile?

[beppelega]

certamente....il motore è sempre il k20 della fn2 ma con scarico,aspirazione,pompa olio e camme + spinte) che se ne fregano dell'euro4 in quanto venduta in giappone:D

qui un po' di info:)
http://www.hondata.com/flashpro.html

[Tony JDM]

Quindi bisogna possedere questo flashpro per riprovrammare la ecu? Tu beppe da chi la hai fatta fare? Di dove sei?

[stead]

comunque tony, ti sei tradito!!!!

[Tony JDM]

Che ho detto?

[stead]

[beppelega]

Quindi bisogna possedere questo flashpro per riprovrammare la ecu? Tu beppe da chi la hai fatta fare? Di dove sei?

si esatto......pero' si puo' usare solo su una auto per volta.....per poterla usare bisogna legarla al vin della vettura.....e se la si vuole usare su un altra vettura bisogna sbloccarla e tornare alla mappa di serie.....
ho fatto fare la mappa a Pier di Varese......io abito in provincia di ravenna

[beppelega]

mannaggia a chrome mi si era impallato.....

[beppelega]

...............................

[beppelega]

ancora impallato.....sorry

[Tony JDM]

Ah, quindi cmq me lo devo comprare...

[maialedacorsa]

tony FD2+flashpro e sei..... a cavallo