dischi anteriori ITR (che mi consigliate?)

[Racer86]

Grazie per le risposte, mi sto informando circa le EBC gialle ma mi dicono che i codici prodotto sono almeno due, qualcuno di voi saprebbe indicarmi il codice giusto per L'Integra Type R '98?
Grazie a chi vorrà rispondere...

DP4872R

[Ric_Type]

I dischi Spoon sul sito: http://www.spoonsportseurope.net/index. ... rotor.html è lo stesso identico per l'ITR ? O fitta solo su pinze SPooN ?

Per pinza stock, il disco Spoon va bene da 14" o 15" o EK9 ? Non si capisce ...

Se non riesco a prendere Spoon resterò in EBC ULTIMAX.
Almeno ci sono le misure...

Dietro
USR1388 - EBC Ultimax Brake Discs (Pair)
Type: Car Brake Discs

Solid or Vented: S
No of Holes/Bolts: 5
Diameter (mm): 260
Height (mm): 48
Thickness New/Min (mm): 09--08



Davanti
USR946 - EBC Ultimax Brake Discs (Pair)
Type: Car Brake Discs

Solid or Vented: V
No of Holes/Bolts: 5
Diameter (mm): 282
Height (mm): 48
Thickness New/Min (mm): 23 -- 21

New Ultimax Black Anodised rotors (2 pcs)

[Sgarboman]

I dischi Spoon sul sito: http://www.spoonsportseurope.net/index. ... rotor.html è lo stesso identico per l'ITR ? O fitta solo su pinze SPooN ?

Per pinza stock, il disco Spoon va bene da 14" o 15" o EK9 ? Non si capisce ...

Se non riesco a prendere Spoon resterò in EBC ULTIMAX.
Almeno ci sono le misure...

Dietro
USR1388 - EBC Ultimax Brake Discs (Pair)
Type: Car Brake Discs

Solid or Vented: S
No of Holes/Bolts: 5
Diameter (mm): 260
Height (mm): 48
Thickness New/Min (mm): 09--08



Davanti
USR946 - EBC Ultimax Brake Discs (Pair)
Type: Car Brake Discs

Solid or Vented: V
No of Holes/Bolts: 5
Diameter (mm): 282
Height (mm): 48
Thickness New/Min (mm): 23 -- 21

New Ultimax Black Anodised rotors (2 pcs)

I dischi che hai linkato dovrebbero andare bene. Gli altri sono per upgradare l'impianto con le pinze monoblock.

[andrea_crx]

mi era sfuggito sto topic o meglio non mi si è creato mai di leggere tutte ste pagine
devo cambiare più in là dischi/paste ant al CRX, (ho le pinze itr)

vi riassumo la mia breve esperienza:

paste 2500
dischi 280mm Weiss forati/baffati Clio RS

le paste su strada mi sono sembrate buone, frenano bene a freddo, e ho notato che la frenata migliorava leggerente quando entravano in temperatura, parliamo di un uso moderato stradale eh..

primo turno in pista: Misano, hanno cominciato a vibrare un pò verso fine turno e non ho esagerato nemmeno tanto con le staccate

risultato: torno a casa e da allora vibrano mostruosamente anche frenando da velocità ridotte, ogni volta che freno chi mi vede pensa che abbia il Parkinson e le paste hanno perso il grip che avevano all'inizio

ok le 2500 non sono da pista ma vorrei sentire il vostro parere:

-1) i dischi si sono ovalizzati per colpa loro o per le paste DS2500 che non frenando a dovere surriscaldano il disco più del dovuto?
-2) secondo voi è il caso di cambiare solo le paste, mettendole cazzute e facendo riaddrizzare il disco a suon di staccate, oppure cambio direttamente pure il disco (non ha crepe)?

come paste vorrei evitare le DS3000 e punterei su RC8 o altro all'atezza
come disco metterei un liscio, credo i Brembo che poi riforerei 4x100

datemi per favore link dove prendere i dischi lisci e le paste (no link di pastccerie )

[Racer86]

mi era sfuggito sto topic o meglio non mi si è creato mai di leggere tutte ste pagine
devo cambiare più in là dischi/paste ant al CRX, (ho le pinze itr)

vi riassumo la mia breve esperienza:

paste 2500
dischi 280mm Weiss forati/baffati Clio RS

le paste su strada mi sono sembrate buone, frenano bene a freddo, e ho notato che la frenata migliorava leggerente quando entravano in temperatura, parliamo di un uso moderato stradale eh..

primo turno in pista: Misano, hanno cominciato a vibrare un pò verso fine turno e non ho esagerato nemmeno tanto con le staccate

risultato: torno a casa e da allora vibrano mostruosamente anche frenando da velocità ridotte, ogni volta che freno chi mi vede pensa che abbia il Parkinson e le paste hanno perso il grip che avevano all'inizio

ok le 2500 non sono da pista ma vorrei sentire il vostro parere:

-1) i dischi si sono ovalizzati per colpa loro o per le paste DS2500 che non frenando a dovere surriscaldano il disco più del dovuto?
-2) secondo voi è il caso di cambiare solo le paste, mettendole cazzute e facendo riaddrizzare il disco a suon di staccate, oppure cambio direttamente pure il disco (non ha crepe)?

come paste vorrei evitare le DS3000 e punterei su RC8 o altro all'atezza
come disco metterei un liscio, credo i Brembo che poi riforerei 4x100

datemi per favore link dove prendere i dischi lisci e le paste (no link di pastccerie )

Per le paste:

Pagid: http://www.rallyshop.it/index.php?main_ ... th=49_1725

CL: http://www.cl-brakes.co.uk/carbone-lorraine/

Per i Brembo:

http://stores.ebay.it/TUTTO-PER-AUTO/DI ... 34.c0.m322

Su un altro forum hanno postato questo link:

http://www.stoptech.com/tech_info/wp_wa ... disk.shtml

secondo me è molto interessante. Ne consiglio la lettura.

[Ric_Type]

... non so, non mi fido prendere un articolo se non sono sicuro al 100%. Intanto ho deciso per le pastiglie e sono già in ordine resta solo da accordarci per la spedizione e pagare..

...buona festività a tutti... io me ne sto qui a leggere..

[bagga typeR]

se i dischi sono ancora buoni io cambierei solo le pastiglie e vedrei come va...

[Sgarboman]

mi era sfuggito sto topic o meglio non mi si è creato mai di leggere tutte ste pagine
devo cambiare più in là dischi/paste ant al CRX, (ho le pinze itr)

vi riassumo la mia breve esperienza:

paste 2500
dischi 280mm Weiss forati/baffati Clio RS

le paste su strada mi sono sembrate buone, frenano bene a freddo, e ho notato che la frenata migliorava leggerente quando entravano in temperatura, parliamo di un uso moderato stradale eh..

primo turno in pista: Misano, hanno cominciato a vibrare un pò verso fine turno e non ho esagerato nemmeno tanto con le staccate

risultato: torno a casa e da allora vibrano mostruosamente anche frenando da velocità ridotte, ogni volta che freno chi mi vede pensa che abbia il Parkinson e le paste hanno perso il grip che avevano all'inizio

ok le 2500 non sono da pista ma vorrei sentire il vostro parere:

-1) i dischi si sono ovalizzati per colpa loro o per le paste DS2500 che non frenando a dovere surriscaldano il disco più del dovuto?
-2) secondo voi è il caso di cambiare solo le paste, mettendole cazzute e facendo riaddrizzare il disco a suon di staccate, oppure cambio direttamente pure il disco (non ha crepe)?

come paste vorrei evitare le DS3000 e punterei su RC8 o altro all'atezza
come disco metterei un liscio, credo i Brembo che poi riforerei 4x100

datemi per favore link dove prendere i dischi lisci e le paste (no link di pastccerie )

I dischi non si ovalizzano, si piegano. Comunque è la stessa cosa che è successa a me ai tempi che furono.

P.S.
Secondo me RC6 è la scelta.

[andrea_crx]

mi era sfuggito sto topic o meglio non mi si è creato mai di leggere tutte ste pagine
devo cambiare più in là dischi/paste ant al CRX, (ho le pinze itr)

vi riassumo la mia breve esperienza:

paste 2500
dischi 280mm Weiss forati/baffati Clio RS

le paste su strada mi sono sembrate buone, frenano bene a freddo, e ho notato che la frenata migliorava leggerente quando entravano in temperatura, parliamo di un uso moderato stradale eh..

primo turno in pista: Misano, hanno cominciato a vibrare un pò verso fine turno e non ho esagerato nemmeno tanto con le staccate

risultato: torno a casa e da allora vibrano mostruosamente anche frenando da velocità ridotte, ogni volta che freno chi mi vede pensa che abbia il Parkinson e le paste hanno perso il grip che avevano all'inizio

ok le 2500 non sono da pista ma vorrei sentire il vostro parere:

-1) i dischi si sono ovalizzati per colpa loro o per le paste DS2500 che non frenando a dovere surriscaldano il disco più del dovuto?
-2) secondo voi è il caso di cambiare solo le paste, mettendole cazzute e facendo riaddrizzare il disco a suon di staccate, oppure cambio direttamente pure il disco (non ha crepe)?

come paste vorrei evitare le DS3000 e punterei su RC8 o altro all'atezza
come disco metterei un liscio, credo i Brembo che poi riforerei 4x100

datemi per favore link dove prendere i dischi lisci e le paste (no link di pastccerie )

I dischi non si ovalizzano, si piegano. Comunque è la stessa cosa che è successa a me ai tempi che furono.

P.S.
Secondo me RC6 è la scelta.

infatti! non so perchè si dice ovalizzare...

non troppo tempo fa ho letto che uno di voi aveva "rettificato" i dischi appositamente facendo frenate ripetute in strada...chi era che non ricordo?

[andrea_crx]

se i dischi sono ancora buoni io cambierei solo le pastiglie e vedrei come va...

se per buoni intendi non mangiati si lo sono, non hanno crepe, hanno giusto un pò di solchetti

[Michel_ITR99]

non troppo tempo fa ho letto che uno di voi aveva "rettificato" i dischi appositamente facendo frenate ripetute in strada...chi era che non ricordo?

Mugenpower. Credo.

[bagga typeR]

se per buoni intendi non mangiati si lo sono, non hanno crepe, hanno giusto un pò di solchetti

per buoni intendo non consumati...quindi ribadisco che cambierei pastiglie e vedrei come va...

Mugenpower. Credo.

[andrea_crx]

se per buoni intendi non mangiati si lo sono, non hanno crepe, hanno giusto un pò di solchetti

per buoni intendo non consumati...quindi ribadisco che cambierei pastiglie e vedrei come va...

ma sono forati e perdipiù baffati...non è che si incazza unotetano?

[Sgarboman]

infatti! non so perchè si dice ovalizzare...

non troppo tempo fa ho letto che uno di voi aveva "rettificato" i dischi appositamente facendo frenate ripetute in strada...chi era che non ricordo?

E' sempre così.

[bagga typeR]

ma sono forati e perdipiù baffati...non è che si incazza unotetano?

io i CTF forati e baffatti li ho usati (anche se alla fine un pò vibravano) con le paste CTF,poi con le stock (grazie alla honda ) e poi con le EBC fino a quando non li ho crepati a magione (anche se mancava poco e li avrei cambiati comunque)...

[DOK85]

i dischi piegati si drizzano solo in un modo = DS3000 o rc8... se continuate a montare paste di mmerda come le ds2500 poi nn vi lamentate se non frenano e si stortano i dischi

[Sgarboman]

i dischi piegati si drizzano solo in un modo = DS3000 o rc8... se continuate a montare paste di mmerda come le ds2500 poi nn vi lamentate se non frenano e si stortano i dischi

Toro esci dal corpo di DOK :lesorciccio

[andrea_crx]

ma sono forati e perdipiù baffati...non è che si incazza unotetano?

io i CTF forati e baffatti li ho usati (anche se alla fine un pò vibravano) con le paste CTF,poi con le stock (grazie alla honda ) e poi con le EBC fino a quando non li ho crepati a magione (anche se mancava poco e li avrei cambiati comunque)...

scusa ma non mi va di fare ricerche sulle robe di cacca: i miei dischi, Weiss, sono della CTF o cosa?

non me ne è mai fregato nulla

[andrea_crx]

i dischi piegati si drizzano solo in un modo = DS3000 o rc8... se continuate a montare paste di mmerda come le ds2500 poi nn vi lamentate se non frenano e si stortano i dischi

infatti io sono dell'opinione che sono le paste di merda a storcere i dischi (forati lisci o baffati che siano) perchè non frenando producono calore in eccesso (un pò come quando le signore tengono il pedale del freno sempre premuto lungo una discesa, e poi accendono i freni )

mentre la differenza di robustezza che c'è tra un forato/baffato/liscio secondo me è solo nell'ambito crepature, non nelle "stortature"

non capisco però perchè nomini sempre le DS3000 o le RC8

ProjectMu/Carbonetic ti fanno schifo?

[tonyclifton]

Secondo me col CRX, leggero com'è ti bastano anche le EBC gialle.... Hanno retto 95 giri all'ultimo track senza dare il minimo segno di cedimento sulla mia che peserà 200kg in più!!! Mi son ricreduto anche sui G88, hanno retto bene e sono perfetti!!