Problema freni ITR

[LuFo R]

cmq hai failato, il grassetto nei quote non si vede

invece di usae un browser vetusto, scaricati qualcosa di più recente e il grassetto lo vedi ovunque.

[manzo]

sticazzi, firefox non va bene?
vabbe, se sei l avvocato di unotetano ne prendo atto

[UnoTetano]

no veramente lufo è già abbastanza impegnato con civic4eva, e poi a me un avvocato non serve affatto

parrebbe proprio che serva a te piuttosto

[manzo]

ne ho gia fin troppi di avvocati, non preoccuparti e non sono ironico
comunque alla fine la porterò dal mio meccanico e che si arrangi, poi mi dirà come ha fatto

[UnoTetano]

facci sapere
facile che con un tester universale (tipo quelli delle officine autorizzate bosch o so un c@zzo) ci si riesca ugualmente

ma tu perchè presumi che ci sia aria nel circuito abs? hai spurgato n volte ma il pedale ti resta spugnoso?

[manzo]

in discussioni generali su honda tools hanno postato un link che potrebbe esser utile,a casa controllo.
per montare il k 24devo spostare il blocco abs. devo scollegare i tubi e ripiegarli,quindi oi uno spurgo a mio avviso sarà da fare

[UnoTetano]

Fatto lo spurgo...è uscita un bel pò di aria - probabilmente proveniente dalla pompa ABS...chiedo scusa a chi ho risposto che era a posto !! - e adesso il pedale è tornato quasi normale; il mio meccanico - che nonostante "certi" pareri è uno che sa il fatto suo - mi ha raccomandato di rifare lo stesso trattamento tra altri 200/300 km., per aspettare un ulteriore assestamento delle pasticche - nuove - sui dischi - vecchi -, e farò così

ah quindi era solo un problema di spurgo, chi l'avrebbe mai detto

quoto sbarbo, non c'è nessun nesso tra assestamento pasticche - dischi e spurgo
forse hai capito male cosa voleva dire il tuo meccanico...

[riccardo]

si, probabilmente ho capito male: grazie della vostra amorevole comprensione, non succederà più...

[colinITR]

domanda : hai o avete seguito la procedura di spurgo del manuale d'officina Honda ? la procedura è diversa dalle altre auto l'ordine di spurgo è il seguente 1) Ant. sinistra 2) Ant. destra 3) Post destra 4) Post sinistra!

[riccardo]

domanda : hai o avete seguito la procedura di spurgo del manuale d'officina Honda ? la procedura è diversa dalle altre auto l'ordine di spurgo è il seguente 1) Ant. sinistra 2) Ant. destra 3) Post destra 4) Post sinistra!

oddio, non me lo ricordo...sicuramente prima le anteriori e poi le post., ma l'ordine proprio non me lo ricordo; ma che senso avrebbe tutto ciò ? Anche perché adesso frena bene...

[Sgarboman]

Ha sendo perchè il circuito dei freni fa un giro particolare.

[manzo]

quello panoramico

[LuFo R]

è la classica procuedura di spurgo da fare se hai l'abs.

[riccardo]

è la classica procuedura di spurgo da fare se hai l'abs.

me ne spieghi il motivo ? perché detta così sembra un'affermazione del tipo "perché lo dico io"....

cosa cambia se le ruote dietro - ad esempio - vengono "spurgate" in senso inverso ?

Per quello che ne so io, nel circuito idraulico la pressione si distribuisce in modo uniforme (non è una mia idea...lo ha detto un certo Pascal nella sua "legge") , a parte gli eventuali intereventi della pompa ABS, che nel caso dello spurgo essendo le ruote ferme non ha ragione di intervenire....

Sicuramente se mamma Honda dice di fare così un motivo c'è, ma mi piacerebbe saperlo ecco.

[Sgarboman]

Te l'ho detto, il circuito fa un giro particolare. Alcune auto hanno vanno spurgate ad X (ant. sin. - pos. des. - ant. des. - pos. sin.), l'Integra va spurgata in quel modo.

[riccardo]

Te l'ho detto, il circuito fa un giro particolare. Alcune auto hanno vanno spurgate ad X (ant. sin. - pos. des. - ant. des. - pos. sin.), l'Integra va spurgata in quel modo.

Sgarbo, non ti offendere...questa non è una spiegazione, questo è il "dato di fatto".

Io sto chiedendo - se qualcuno lo sa... -PERCHE' si deve fare così; cioè, la ragione tecnica della cosa.

"il circuito fa un giro particolare" non è la spiegazione tecnica, è il "problema" che si risolve facendo lo spurgo in quel modo. Ma il problema da che cosa nasce ?

Valvole lungo il circuito che vanno "caricate" in una certa sequenza ? Pompa ABS che ha un "verso" e che se caricata in altro modo trattiene l'aria ? (NOTA BENE: ho scritto due stronzate tanto per fare degli esempi...).

[Sgarboman]

Come minchia te lo faccio a spiegare? Il circuito dei freni fa quel giro lì, dalla pompa non escono 4 tubi che vanno diretti ai 4 freni.

[Daniel M]

Come minchia te lo faccio a spiegare? Il circuito dei freni fa quel giro lì, dalla pompa non escono 4 tubi che vanno diretti ai 4 freni.

Come no?

[victorpapa]

Ric nella scheda 19-A-7 del manuale ITR ( pag 213) è chiaramente riportata la sequanza di spurgo cui faceva rierimento Michele:

Si comincia dall'anteriore sx, poi ant dx, poi post dx ed infine post sx....insomma si parte dall'ant sx e si procede in senso orario.

Non mi chiedere perchè però

[riccardo]

.....
Non mi chiedere perchè però

Grazie Stefano. Questa è una risposta...

Intendo che se chiedo di sapere perché, la risposta non è "perché così sta scritto nel manuale" ....

Piuttosto uno dice "è così ma non so dirti perché, non so che giro faccia l'impianto..."

Invece ti senti dire "Come minchia te lo faccio a spiegare? Il circuito dei freni fa quel giro lì, dalla pompa non escono 4 tubi che vanno diretti ai 4 freni." ...e allora lasci andare...perché che dalla pompa non escono 4 tubi che vanno diretti ai freni lo avevo scoperto persino IO semplicemente guardando nel cofano...

Oggi piove, mi sto rompendo le balle dentro casa e quindi ho voglia di "fare polemica"....

se uno mi chiede di spiegargli la teoria della Relatività, io non gli rispondo "è così perché l'ha detto Einstein..."...gli dico "non lo so, non te lo posso spiegare".

Comunque, tanto per la cronaca...dopo Radicofani fatta "abbastanza allegri", un bel tratto di "piccolo Nurburgring" toscano e menate simili di ieri durante la Millemiglia, posso dire che l'impianto funziona bene e le Bluestuff blu pure ! Fanno un bel nero sui cerchi, ma...anche dei bei neri in terra !!