[EP3] How to.... collettore PRC

[Furgonato]

La iac é il motorino che controlla il minimo aprendo o chiudendo il passaggio.
A freddo io sapevo che il minimo più alto é dovuto alla bypass valve non alla iac.

The function of the IACV a.k.a. Idle Air Control Valve is to adjust the idle based upon the amount of air entering the engine, then the computer reacts to this information by adjusting the cars rpm.

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Si il minimo lo regola la iac, ma a freddo il minimo piu alto e' dovuto alla Bypass che non e' il motorino minimo sotto al cf.
ma e' questa:
http://forums.clubrsx.com/showthread.php?t=473427

[KeTaMiNa]

sono niubbo di K20 correggetemi se sbaglio qualcosa:

collettori aspirazione DC5 = PRC
collettori aspirazione FD2 = RRC (questi ultmi oltre a rendere di più sono anche più voluminosi rispetto ai PRC)

Perchè uno dovrebbe prendere degli RRC e poi sbattersi con le modifiche? Non c'è nessun produttore che fa collettori d'aspirazioni dalla resa analoga (se non superiore) plug and play per ogni modello di motore? che ne so, skunk2..



BOH, stando a questi test con rullate, i collettori RRC sono il TOPOFTHEWORLD
http://www.superstreetonline.com/techar ... ewall.html

[problemi#zero]

sono niubbo di K20 correggetemi se sbaglio qualcosa:

collettori aspirazione DC5 = PRC
collettori aspirazione FD2 = RRC (questi ultmi oltre a rendere di più sono anche più voluminosi rispetto ai PRC)

Perchè uno dovrebbe prendere degli RRC e poi sbattersi con le modifiche? Non c'è nessun produttore che fa collettori d'aspirazioni dalla resa analoga (se non superiore) plug and play per ogni modello di motore? che ne so, skunk2..



BOH, stando a questi test con rullate, i collettori RRC sono il TOPOFTHEWORLD
http://www.superstreetonline.com/techar ... ewall.html

il prezzo degli skunk2 è superiore ad un RRC in + con questi ultimi c'è chi ha rullato qualche cv in + o cmq un grafico di coppia migliore. Per ora il rapporto qualità prezzo migliore rimangono gli RBC
Cmq keta sono tutte modifiche che chiunque con un po' di manualità, precisione e pazienza può fare comodamente, mi sembra che Lucky aveva fatto anche una guida illustrata da qualche parte.

[manzo]

dai c@zzo un po di home made

[hilltec]

ok capito,oltre a questa modifica per montare gli RRC devo fare dell'altro?

mi sembra di aver sentito che ci sono anche altre modifiche,ma non so quali

in questo pdf è spiegato tutto.

http://www.karcepts.com/index_files/ins ... ctions.pdf

Scusa,ma all'inizio parlano di sagomare il collettore tagliandolo?!

L'evap cosa sarebbe che non ho capito bene ?

[KeTaMiNa]

sono niubbo di K20 correggetemi se sbaglio qualcosa:

collettori aspirazione DC5 = PRC
collettori aspirazione FD2 = RRC (questi ultmi oltre a rendere di più sono anche più voluminosi rispetto ai PRC)

Perchè uno dovrebbe prendere degli RRC e poi sbattersi con le modifiche? Non c'è nessun produttore che fa collettori d'aspirazioni dalla resa analoga (se non superiore) plug and play per ogni modello di motore? che ne so, skunk2..



BOH, stando a questi test con rullate, i collettori RRC sono il TOPOFTHEWORLD
http://www.superstreetonline&#4 ... l.html

il prezzo degli skunk2 è superiore ad un RRC in + con questi ultimi c'è chi ha rullato qualche cv in + o cmq un grafico di coppia migliore. Per ora il rapporto qualità prezzo migliore rimangono gli RBC
Cmq keta sono tutte modifiche che chiunque con un po' di manualità, precisione e pazienza può fare comodamente, mi sembra che Lucky aveva fatto anche una guida illustrata da qualche parte.

grazie per il reply, gli RBC da che auto provengono?


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[manzo]

in questo pdf è spiegato tutto.

http://www.karcepts.com/ind ... ns.pdf

Scusa,ma all'inizio parlano di sagomare il collettore tagliandolo?!

L'evap cosa sarebbe che non ho capito bene ?

Basta tagliare l angolo della flangia.
L evap é la valvola inerente ai vapori benzina, che ho levato

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[LuFo R]

viewtopic.php?f=9&t=59206