[DC2] Collettori di scarico

[civic4ever77]

maaaaa
montando collettori più grossi non è che si svuota l'erogazione ai medio-bassi?

no no stai tranquillo.
Montando colli + grossi la macchina respira meglio. E se fai tutto lo scarico ti assicuro che la differenza è abissale.
Io quando ho rimontato tutta la roba originale prima di dartela...pensavo si fosse rotto il motore da quanto andava piano!

Più lo scarico è aperto e diretto, maggiore è il guadagno agli alti. E' vero che c'è una lieve perdita ai mediobassi( a causa della mancanza della contropressione), ma è veramente lieve. Sembra dippiù a causa di quanto prendi "in alto"

[MUGENPOWER]

ma c'è così tanta differenza "in alto" tra i collettori da 50 e quelli da 60 ???

Se si, quali sono meglio ??? 4 in 1 o 4-2-1 ???

[bmwm3csl[ITA]]

scusate ma quando cambio i colli posso tenere la guarnizione originale o devo metterla nuova?

scusate un altro ot: qualcuno ha montato gli inserti supporti motore energy suspension? sapete dirmi se basta smontare il supporto togliere quello in gomma e mettere quello ES?
grazie
Marco

[bagga typeR]

per la guarnizione non saprei... aspetta qualcuno più esperto...

per gli inserti ES direi che vadano montati ad "incastro" nei supporti senza togliere niente...

la prima foto che ho trovato in giro per farti capire...

[Sgarboman]

scusate ma quando cambio i colli posso tenere la guarnizione originale o devo metterla nuova?

scusate un altro ot: qualcuno ha montato gli inserti supporti motore energy suspension? sapete dirmi se basta smontare il supporto togliere quello in gomma e mettere quello ES?
grazie
Marco

Se la guarnizione è consumata la cambi, mi pare ovvio.

Se vuoi mettere gli inserti i supporti devono essere perfetti. Quindi quando li smonti devi controllare se sono crepati o danneggiati in generale, e nel caso li ricompri nuovi.

[bagga typeR]

Se vuoi mettere gli inserti i supporti devono essere perfetti. Quindi quando li smonti devi controllare se sono crepati o danneggiati in generale, e nel caso li ricompri nuovi.

come mai...?
se li monto che il supporto è rotto faccio dei danni...?

[Sgarboman]

Se vuoi mettere gli inserti i supporti devono essere perfetti. Quindi quando li smonti devi controllare se sono crepati o danneggiati in generale, e nel caso li ricompri nuovi.

come mai...?
se li monto che il supporto è rotto faccio dei danni...?

Secondo me è come se non li avessi, perchè gli inserti sono sagomati per incastrarsi dentro i fori dei supporti. In ogni caso è scritto sulla confezione.

[bagga typeR]

Secondo me è come se non li avessi, perchè gli inserti sono sagomati per incastrarsi dentro i fori dei supporti. In ogni caso è scritto sulla confezione.

grazie...
mi informerò prima di montarli...

[Ceck]

Secondo voi ha senso montare collettori simili su un motore stock?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JVT-94-0 ... ccessories

Si prende per terra dopo?

[bmwm3csl[ITA]]

io ho montato la scorsa settimana i colli 4-1 dc sports con il suo catback e scarico, sembra vada un po di piu ma dopo gli 8500 non allunga benissimo, comunque ho appena fatto il reset della centralina (erade N1) quindi spero sia quello.

le vibrazioni in abitacolo tra 1600-2000giri sono abbastanza forti

[MUGENPOWER]

Si prende per terra dopo?

Io non li ho mai montati, ma ho capito che quasi tutti quelli che li hanno provati si sono lamentati che sfregavano per terra. Suppongo con assetto, se hai lo stock non so.

[bmwm3csl[ITA]]

Si prende per terra dopo?[/quote]

guarda io li ho a circa 8-9 cm da per terra, sono circa 3 4 cm piu bassi dei normali i miei dc sports 4-1, io ho bistein b8 e eibach con distanziali 2cm quindi e molto bassa ma x ora non ho ancora avuto problemi, comunque sui dossi ci va molta cautela

[Ceck]

Si prende per terra dopo?

guarda io li ho a circa 8-9 cm da per terra, sono circa 3 4 cm piu bassi dei normali i miei dc sports 4-1, io ho bistein b8 e eibach con distanziali 2cm quindi e molto bassa ma x ora non ho ancora avuto problemi, comunque sui dossi ci va molta cautela[/quote]


MILLLLLE GRAZZIE

[bagga typeR]

domanda da super niubbo...

dei colli da 60 (mugen,spoon,ecc) fittano sul cat di serie...?
se non fittano e ci metto uno scat da 60 poi questo fitta sul centrale stock...?

[BubiChan]

In teoria si, la flangia dovrebbe essere fatta per andare su componenti stock.
Solo qualche collettore custom non usa una flangia equivalente alla stock...ma generalmente i real jdm che ho visto non vanno modificati.

[MUGENPOWER]

domanda da super niubbo...

dei colli da 60 (mugen,spoon,ecc) fittano sul cat di serie...?
se non fittano e ci metto uno scat da 60 poi questo fitta sul centrale stock...?

risposta alla prima domanda: NO
(il cat originale in ingresso è da 50, quindi non si riesce a montare su dei colli con uscita 60 perchè la guarnizione prende troppo poco)

risposta alla seconda domanda: SI
(lo skat SS che ha uscita 60 fitta su centrale stock)

[BubiChan]

Ma mica è tanto vero, generalmente le flange stock hanno un diametro maggiore che possono tranquillamente contenere 1-2cm in più.

[Sgarboman]

Ma infatti sci (autocit.)

Secondo me il problema è che il cat JDM è più corto, quindi i collettori saranno più lunghi. Sempre se non ricordo male.

E' l'attacco dal cat al centrale che non fitta proprio. Sempre IMHO.

[civic4ever77]

Con una bella flangia od una guarnizione conica si riesce a far fittare tutto.

[bagga typeR]

per la flangia non è un problema...con poco risolvo...

per il cat invece...mi confermate che con colli aftermarket serve più corto...?o è lungo quanto il cat stock...?