[EP3] scrichiolii

[pinjas]

da quando ho cambiato olio al cambio e motore la macchina e piena di scrichiolii dapertutto, gli ammortizzatori sono durissimi, il cambio (ho in quaife) si sente molto piu di prima in pratica ho solo cambiato olio cambio. sara questo freddo che fa scrichiorale tutto o cosa??

quando ho preso al ep3 1 anno e mezzo fa con 47000km non faceva tutte ste cose?

Di solito cosa si cambia spesso, sotto tipo testine di sterzo, silent block.....?? cosa, perche tra poco mettero i bilstein b16 e alcuni mi hanno detto che bisogna cambiare anche il pezzo dove va fissato il ammortizzatore sicoem il pezzo originale honda e troppu morbido?? puo essere??

[Max Payne]

se scrivi più chiaro forse possiamo capire il tuo problema :goog
cmq
hai fatto il tagliando giusto? hai cambiato olio motore e olio cambio! giusto?
mica hai dei coilover? simile!
la mia lo fa ma ho i tein registrati quasi tutti chiusi e credo sia normale! anche da stock me li faceva ma solo con il freddo!

[DiegoVTEC]

d ape rutti

[andreabarban]

pinjas non è italiano ragazzi...è slavo quindi può aver delle lacune nell'italiano!

[DiegoVTEC]

ah ok

[Mick Doohan]

da quando ho cambiato olio al cambio e motore la macchina e piena di scrichiolii dapertutto, gli ammortizzatori sono durissimi,

se gli ammo sono durissimi, è colpa del freddo ...

il cambio (ho in quaife) si sente molto piu di prima in pratica ho solo cambiato olio cambio. sara questo freddo che fa scrichiorale tutto o cosa??

cosa intendi?
Sicuramente con l'olio nuovo si sente che l'LSD lavora meglio ...

[Toro-R]

Sicuramente con l'olio nuovo si sente che l'LSD lavora meglio ...

c'e l'hai su con sta storia

[Mick Doohan]

Sicuramente con l'olio nuovo si sente che l'LSD lavora meglio ...

c'e l'hai su con sta storia

ci risentiamo tra 20.000 km tu e la tua coppia conica ...

[Max Payne]

pinjas non è italiano ragazzi...è slavo quindi può aver delle lacune nell'italiano!

allò scusate!

cmq quoto mick!

[MOTORPUNX]

Io avevo montato i Bilstein B16 ma avevo usato il coperchio duomi OEM perchè i kani tedeschi non ti danno l'ammo completo e neanche le chiavi per regolare le ghiere .Sta storia del troppo morbido non la capisco,intendi che si puo' rompere?A me non era successo..

[pinjas]

e coem ti sei trovato con i B16?? messi sulla regolazione piu morbnida come sono rispetto agli originali honda??

[MOTORPUNX]

Non pensare che regolati molli siano confortevoli,anzi dovrai tenerli a metà registro perchè diano il meglio anche a livello di comodità>cmq sono moooolto meglio degli originali (ovviamente).

[Ubaldo (2)]

Sono dello stesso parere.

I B16 vanno regolati di tre o quattro tacche in indurimento, altrimenti la macchina è un po' troppo ballerina sulle ondulazioni.

Rispetto all'assetto di serie sono più rigidi, però assorbono meglio le sconnessioni secche (es. dossi rallentatori).

Marco