Olio motore x moto... nelle DC2... problemi?

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DiSiNtEgRaTo
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Olio motore x moto... nelle DC2... problemi?

Messaggio da DiSiNtEgRaTo » lunedì 30 aprile 2007, 12:33

Visto che sono motori che girano alti, come le moto appunto... perchè non usare olio x le moto? :D

Brontolo
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Messaggio da Brontolo » lunedì 30 aprile 2007, 13:02

Non cambia niente, stai attento solo allla viscosità! :D

eTiLiKo
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Messaggio da eTiLiKo » lunedì 30 aprile 2007, 13:48

E' una possibilità,diciamo che ci sono dentro dgli additivi che a noi non servono(la maggior parte delle moto usa lo stesso olio per motore e cambio).

DiSiNtEgRaTo
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Messaggio da DiSiNtEgRaTo » lunedì 30 aprile 2007, 18:22

Diciamo che potrei avere ad un ottimo prezzo questo... :sifone
Immagine

La versione è 10w40 anche se ne esistono altre (10w30 e 15w50).
Quasi quasi provo prima sull'EG4... :angel

Brontolo
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Messaggio da Brontolo » lunedì 30 aprile 2007, 18:57

eTiLiKo ha scritto:E' una possibilità,diciamo che ci sono dentro dgli additivi che a noi non servono(la maggior parte delle moto usa lo stesso olio per motore e cambio).

Tanto meglio! :good

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Messaggio da DiSiNtEgRaTo » lunedì 30 aprile 2007, 19:03

Maaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa........... qualche pirla più pirla di me che l'abbia già fatto? :angel

Looka
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Messaggio da Looka » martedì 1 maggio 2007, 10:17

un mio amico metteva il 300V per le moto nel motore della ITR
GIMME A HELL, GIMME A YEAH!

DINO
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Messaggio da DINO » martedì 1 maggio 2007, 10:29

Io ci metterei sempre l'olio per auto nella mia :asd
Alla fine,la scelta c'è,ad esempio:

-Mobil 1(non lo prenderei per alcuni problemini che si stanno riscontrando con le pressioni :asd )
-Motul
-Bardahl xtc c60 5w 40(io metto questo da sempre e mi trovo benissimo)

Ci son molte altre marche ancora,per cui perchè metterci un olio per moto quando si sa cosa va bennissimo sui motori? :D

Andrea,non far sempre esperimenti :asd ,con l'olio non si cherza un ca220 :teach

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Messaggio da Looka » martedì 1 maggio 2007, 13:30

va che non sta facendo esperimenti :azz

ha solo il braccino cortissimo :asd
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DINO
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Messaggio da DINO » martedì 1 maggio 2007, 14:15

Mi son scordato di scriverlo così "esperimenti" :D

matteoitr
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Messaggio da matteoitr » martedì 1 maggio 2007, 14:21

io mi domando...ma proprio sull'olio motore uno deve mettersi a ravanare in giro per trovare l'olio che costa meno?... cacchio risparmiate su qualcos'altro invece di mettervi a giocare proprio con un componente essenziale come l'olio motore!

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Messaggio da DiSiNtEgRaTo » martedì 1 maggio 2007, 14:27

LookaHCI ha scritto:va che non sta facendo esperimenti :azz

ha solo il braccino cortissimo :asd

:good


Scherzi a parte, la mia era una domanda seria... :D

Anche se il GPS ce l'ho gratis in officina :amore

gizmoITR
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Messaggio da gizmoITR » mercoledì 2 maggio 2007, 9:50

L'unico dubbio e' la durata.

nicovtec
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Messaggio da nicovtec » mercoledì 2 maggio 2007, 11:07

Mobil 1(non lo prenderei per alcuni problemini che si stanno riscontrando con le pressioni )
Cioè? Ma è un problema che ha l'integra con quest'olio, oppure è propio l'olio che è peggiorato, quindi sconsigliato anche su altre auto.
Propio ora che volevo provarlo sulla mia CTR. :(

MOTORPUNX
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Messaggio da MOTORPUNX » mercoledì 2 maggio 2007, 15:52

Un preparatore che conosco su Turbo da 400cv e passa ci butta dentro il Syneco ma non so di che viscosità,cmq dice che va benissimo... :(
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Messaggio da DiSiNtEgRaTo » mercoledì 2 maggio 2007, 18:18

MOTORPUNX ha scritto:Un preparatore che conosco su Turbo da 400cv e passa ci butta dentro il Syneco ma non so di che viscosità,cmq dice che va benissimo... :(

Grazie al caxxo... :asd

Il Syneco è un olio coi controcaxxi!!! :teach

L'ho usato sia nel modellismo che nel cinquantino (2t ovv.)... Tanto per rendere l'idea il mio cinquantino era scannatissimo, aveva parecchi km su e a 11500rpm faceva impazzire il contagiri (e saliva ancora)... ma non teneva bene il minimo... beh col Syneco faceva una puzza di braciole impressionante...ma andava un casino e teneva il minimo alla grande!!! Aumentava la tenuta delle fasce manco fosse ceramica liquida!


Purtroppo costava uno sproposito... :(

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Messaggio da gizmoITR » giovedì 3 maggio 2007, 11:22

mah qui a sdm c'e un mecca delle moto che il syneco me lo farebbe avere a cifre abbordabilissime tipo mobil1

Cunili
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Messaggio da Cunili » giovedì 3 maggio 2007, 15:28

matteoitr ha scritto:io mi domando...ma proprio sull'olio motore uno deve mettersi a ravanare in giro per trovare l'olio che costa meno?... cacchio risparmiate su qualcos'altro invece di mettervi a giocare proprio con un componente essenziale come l'olio motore!
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Ha da tornà BANFONE

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Messaggio da DiSiNtEgRaTo » giovedì 3 maggio 2007, 19:15

Cunili ha scritto:
matteoitr ha scritto:io mi domando...ma proprio sull'olio motore uno deve mettersi a ravanare in giro per trovare l'olio che costa meno?... cacchio risparmiate su qualcos'altro invece di mettervi a giocare proprio con un componente essenziale come l'olio motore!
Ehm... come ho già detto prima... non è una questione di risparmio... è una domanda seria! :teach

Che poi lavorando sulle moto abbia a disposizione l'olio gratis è un altro discorso... ;)

Quale altro motore automobilistico eguaglia i giri massimi di una moderna bicilindrica? Pochi... e quasi tutti Honda! Quindi perchè non dovrebbe andare bene?
Per chi GIUSTAMENTE parla di additivi dell'olio, per le moto che hanno lo stesso olio anche nel cambio... beh i catorci che aggiusto io hanno la frizione a secco e l'olio del cambio a parte... eppure lo usano senza problemi! E sono pure raffreddate ad aria!!! :imba


gizmoITR ha scritto:mah qui a sdm c'e un mecca delle moto che il syneco me lo farebbe avere a cifre abbordabilissime tipo mobil1
Io sapevo che costava un botto... poi dipende da QUALE Syneco... :D

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Messaggio da DiSiNtEgRaTo » domenica 6 maggio 2007, 12:20

Maaaa..... basta? Nessun altro che se ne intende vuole darmi un consiglio? :angel

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