Olio motore x moto... nelle DC2... problemi?
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DiSiNtEgRaTo
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Olio motore x moto... nelle DC2... problemi?
Visto che sono motori che girano alti, come le moto appunto... perchè non usare olio x le moto? 
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eTiLiKo
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E' una possibilità,diciamo che ci sono dentro dgli additivi che a noi non servono(la maggior parte delle moto usa lo stesso olio per motore e cambio).
--- www.autech.it ---
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DiSiNtEgRaTo
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DiSiNtEgRaTo
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Io ci metterei sempre l'olio per auto nella mia
Alla fine,la scelta c'è,ad esempio:
-Mobil 1(non lo prenderei per alcuni problemini che si stanno riscontrando con le pressioni
)
-Motul
-Bardahl xtc c60 5w 40(io metto questo da sempre e mi trovo benissimo)
Ci son molte altre marche ancora,per cui perchè metterci un olio per moto quando si sa cosa va bennissimo sui motori?
Andrea,non far sempre esperimenti
,con l'olio non si cherza un ca220 
Alla fine,la scelta c'è,ad esempio:
-Mobil 1(non lo prenderei per alcuni problemini che si stanno riscontrando con le pressioni
-Motul
-Bardahl xtc c60 5w 40(io metto questo da sempre e mi trovo benissimo)
Ci son molte altre marche ancora,per cui perchè metterci un olio per moto quando si sa cosa va bennissimo sui motori?
Andrea,non far sempre esperimenti
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matteoitr
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nicovtec
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DiSiNtEgRaTo
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MOTORPUNX ha scritto:Un preparatore che conosco su Turbo da 400cv e passa ci butta dentro il Syneco ma non so di che viscosità,cmq dice che va benissimo...
Grazie al caxxo...
Il Syneco è un olio coi controcaxxi!!!
L'ho usato sia nel modellismo che nel cinquantino (2t ovv.)... Tanto per rendere l'idea il mio cinquantino era scannatissimo, aveva parecchi km su e a 11500rpm faceva impazzire il contagiri (e saliva ancora)... ma non teneva bene il minimo... beh col Syneco faceva una puzza di braciole impressionante...ma andava un casino e teneva il minimo alla grande!!! Aumentava la tenuta delle fasce manco fosse ceramica liquida!
Purtroppo costava uno sproposito...
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matteoitr ha scritto:io mi domando...ma proprio sull'olio motore uno deve mettersi a ravanare in giro per trovare l'olio che costa meno?... cacchio risparmiate su qualcos'altro invece di mettervi a giocare proprio con un componente essenziale come l'olio motore!
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Ha da tornà BANFONE
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DiSiNtEgRaTo
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Ehm... come ho già detto prima... non è una questione di risparmio... è una domanda seria!Cunili ha scritto:matteoitr ha scritto:io mi domando...ma proprio sull'olio motore uno deve mettersi a ravanare in giro per trovare l'olio che costa meno?... cacchio risparmiate su qualcos'altro invece di mettervi a giocare proprio con un componente essenziale come l'olio motore!
Che poi lavorando sulle moto abbia a disposizione l'olio gratis è un altro discorso...
Quale altro motore automobilistico eguaglia i giri massimi di una moderna bicilindrica? Pochi... e quasi tutti Honda! Quindi perchè non dovrebbe andare bene?
Per chi GIUSTAMENTE parla di additivi dell'olio, per le moto che hanno lo stesso olio anche nel cambio... beh i catorci che aggiusto io hanno la frizione a secco e l'olio del cambio a parte... eppure lo usano senza problemi! E sono pure raffreddate ad aria!!!
Io sapevo che costava un botto... poi dipende da QUALE Syneco...gizmoITR ha scritto:mah qui a sdm c'e un mecca delle moto che il syneco me lo farebbe avere a cifre abbordabilissime tipo mobil1
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DiSiNtEgRaTo
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