[DC2] Cavi candela, e poi?

Rispondi
Drake
Avatar utente
HCI member
HCI member
Messaggi: 1629
Iscritto il: martedì 12 ottobre 2004, 10:06
Località: Roma

[DC2] Cavi candela, e poi?

Messaggio da Drake » mercoledì 4 aprile 2007, 21:27

Arrivato a 130k km con il motore che perde qualche colpo ogni tanto (raramente anche dei veri vuoti) credo sia ora di cambiare i cavi candela, ma oltre a quelli c'è qualcosa di altro che si usura a causa delle tensioni e andrebbe sostituito?

PierGSi
HCI member
HCI member
Messaggi: 1516
Iscritto il: domenica 10 ottobre 2004, 13:51
Località: Cittadella (PD) MSN:piergm@supereva.it WEB:www.piergm.com
Contatta:

Re: [DC2] Cavi candela, e poi?

Messaggio da PierGSi » mercoledì 4 aprile 2007, 21:59

Drake ha scritto:Arrivato a 130k km con il motore che perde qualche colpo ogni tanto (raramente anche dei veri vuoti) credo sia ora di cambiare i cavi candela, ma oltre a quelli c'è qualcosa di altro che si usura a causa delle tensioni e andrebbe sostituito?
Sicuramente il rotore (la spazzola) e, forse, la calotta.

streetracer
Avatar utente
Messaggi: 3073
Iscritto il: martedì 22 febbraio 2005, 1:18
Contatta:

Messaggio da streetracer » giovedì 5 aprile 2007, 0:38

la spazzola?
cmq vabè non sò che intenda pier per spazzola cmq da cambiare di certo
sono cavi,calotta,rotore, poi se perde ancora colpi a quel punto sarà da cmabiare il distributore perchè di sicuro qualche ruota fonica sarà andata a puttane
Ex Prelude BB1 220HP owner :strama
Now FD3S Efini RB Limited Edition 320HP owner :amore
http://www.rotaryheaven.net/

Daniel M
Avatar utente
MembroZ RedentoZ
MembroZ RedentoZ
Messaggi: 6530
Iscritto il: domenica 10 ottobre 2004, 13:50
Località: Milanen - Nurburgring
Contatta:

Messaggio da Daniel M » giovedì 5 aprile 2007, 11:46

Le candele no? :alcool


:asd

streetracer
Avatar utente
Messaggi: 3073
Iscritto il: martedì 22 febbraio 2005, 1:18
Contatta:

Messaggio da streetracer » giovedì 5 aprile 2007, 12:28

era scontato Daniel o almeno credo :sosp
perlomeno per me lo sarebbe :asd
Ex Prelude BB1 220HP owner :strama
Now FD3S Efini RB Limited Edition 320HP owner :amore
http://www.rotaryheaven.net/

Drake
Avatar utente
HCI member
HCI member
Messaggi: 1629
Iscritto il: martedì 12 ottobre 2004, 10:06
Località: Roma

Messaggio da Drake » giovedì 5 aprile 2007, 12:33

Già cambiate le candele, un 30k di km fa; comunque quelle vecchie avevano 100k km e questo problema non lo avevo, infatti mi stupiva il fatto che candele così usurate non dessero ancora problemi...

Grazie per le dritte :bow

streetracer
Avatar utente
Messaggi: 3073
Iscritto il: martedì 22 febbraio 2005, 1:18
Contatta:

Messaggio da streetracer » giovedì 5 aprile 2007, 12:39

dipende da che candele nuove hai messo.. se hai delle denso iridium 30k km so pure troppi
Ex Prelude BB1 220HP owner :strama
Now FD3S Efini RB Limited Edition 320HP owner :amore
http://www.rotaryheaven.net/

Drake
Avatar utente
HCI member
HCI member
Messaggi: 1629
Iscritto il: martedì 12 ottobre 2004, 10:06
Località: Roma

Messaggio da Drake » giovedì 5 aprile 2007, 22:27

Ho messo le originali al platino come quelle che c'erano prima

DINO
Avatar utente
HCI member
HCI member
Messaggi: 3360
Iscritto il: martedì 1 novembre 2005, 14:26
Località: Milano
Contatta:

Messaggio da DINO » giovedì 5 aprile 2007, 23:50

Drake ha scritto:Ho messo le originali al platino come quelle che c'erano prima
Hai fatto bene secondo me :D

Daniel M
Avatar utente
MembroZ RedentoZ
MembroZ RedentoZ
Messaggi: 6530
Iscritto il: domenica 10 ottobre 2004, 13:50
Località: Milanen - Nurburgring
Contatta:

Messaggio da Daniel M » venerdì 6 aprile 2007, 16:24

streetracer ha scritto:era scontato Daniel o almeno credo :sosp
perlomeno per me lo sarebbe :asd
Non si sa mai...



:asd

Drake
Avatar utente
HCI member
HCI member
Messaggi: 1629
Iscritto il: martedì 12 ottobre 2004, 10:06
Località: Roma

Messaggio da Drake » venerdì 13 aprile 2007, 10:02

Ieri abbiamo aperto la calotta, dentro sembrava fosse esploso un petardo :shock
Due contatti della calotta piegati all'indietro, una vite che non so cosa tenesse si era svitata e si era incastrata da un'altra parte, il coperchio dietro il rotore era a pezzi e fuso nella parte dove gira il rotore, non si capisce come facesse ancora a girare il motore visto che i problemi li avverto dallo scorso autunno.

Rimesso tutto nuovo, ora gira come un orologio, sembra rinato, avevo paura che i problemi che avevo dipendessero da qualcosa di più serio, è un sollievo sapere che fosse tutto lì.

Resta il mistero di cosa sia successo e perchè.

streetracer
Avatar utente
Messaggi: 3073
Iscritto il: martedì 22 febbraio 2005, 1:18
Contatta:

Messaggio da streetracer » sabato 14 aprile 2007, 23:18

usura è normale...... anche io ho avuto un problema simile ma certo non cosi distruttivo
Ex Prelude BB1 220HP owner :strama
Now FD3S Efini RB Limited Edition 320HP owner :amore
http://www.rotaryheaven.net/

marcellomc
HCI member
HCI member
Messaggi: 2257
Iscritto il: domenica 10 ottobre 2004, 15:48
Località: Tortolì (NU) - Milano
Contatta:

Messaggio da marcellomc » lunedì 16 aprile 2007, 9:31

azzo.... fagli un monumento a quella calotta allora.... :D

Rispondi