Pastiglie

[kay]

E che ne so quali sarebbero le pastiglie racing che non frenano a freddo. Le 3000 no, lo abbiamo appurato. Siccome se non ricordo male si parlava di componenti molto spinti... di norma... questi tendono a dare il meglio nell'uso esasperato, e il peggio in quello normale. Se poi si trova la pastiglia che fa bene entrambi, ben venga ci mancherebbe. Però deve andare bene davvero in tutti i sensi; per dire.... andare in giro con le crepe nei dischi per non farli vibrare, PER ME, non è una soluzione.

[COPACABANA]

Faccio una piccola considerazione ........... le leggende che le DS3000 non frenano a freddo deriva IMHO dalle vecchie generazione di paste, anche all'infuori della Ferdo Racing stessa. Cioè tutte le linee racing o estremamente sportive di materiali d'attrito fino a qualche anno fà (4-5 anni or sono) peccavano realmente di mordente alle basse temperature.

Ad oggi hanno fatto passi da gigante sia i materiali che i metodi di costruzione, quindi ciò che oggi reputiamo leggende non sono altro che verità che appartenevano a vecchie tipologie di pasticche freno.

In sostanza una pasta racing moderna (diciamo degli ultimi anni) anche se non regolarmente omologata è utilizabile in strada perchè il mordente e il coefficente d'attrito a freddo permettono comunque un discreto rallentamento utile nel traffico o nell'uso autostradale.

Il tutto ribadisco è un mio pensiero derivato dall'eseprienza che mi son fatto ..........

[AieieVTEC]

Faccio una piccola considerazione ........... le leggende che le DS3000 non frenano a freddo deriva IMHO dalle vecchie generazione di paste, anche all'infuori della Ferdo Racing stessa. Cioè tutte le linee racing o estremamente sportive di materiali d'attrito fino a qualche anno fà (4-5 anni or sono) peccavano realmente di mordente alle basse temperature.

Ad oggi hanno fatto passi da gigante sia i materiali che i metodi di costruzione, quindi ciò che oggi reputiamo leggende non sono altro che verità che appartenevano a vecchie tipologie di pasticche freno.

In sostanza una pasta racing moderna (diciamo degli ultimi anni) anche se non regolarmente omologata è utilizabile in strada perchè il mordente e il coefficente d'attrito a freddo permettono comunque un discreto rallentamento utile nel traffico o nell'uso autostradale.

Il tutto ribadisco è un mio pensiero derivato dall'eseprienza che mi son fatto ..........

Tutto è cominciato nel momento in cui tolsero l'amianto dalle mescole...
Con l'amianto una pastiglia frenava praticamente sempre e durava quasi un'eternità ovviamente aveva dei piccoli effetti collaterali....
Al momento del bando dell'amianto da qualsiasi cosa le case prodruttrici si ritrovarono un po' col "culo per terra" ma piano piano con l'avvento di nuovi materiali il problema sparisce sempre di più....
Fra qualche anno avremo mescole carboceramiche additivate allo "stronzio" che frenano forte da 0? a 2000?C ...

[Looka]

le ds3000 rettificano talmente tanto da far sparire le baffature dai dischi spoon

chiaro che poi non vibra più nulla

con i ctf compositi, queste sparizioni non accadono..............

quindi CTF compositi > Spoon baffati

Grazie dell'intervento

[ValvolaPiegata]

con i ctf compositi, queste sparizioni non accadono..............

a me sono accadute

[AieieVTEC]

Invece di parlare di apparizioni e sparizioni (mi sembra di essere il mago forrest ) Valvola, non hai ancora montato le EBC?

[ValvolaPiegata]

Ancora no

[AieieVTEC]

P.S.

Per il 2 giugno hai posto per venì a magnà pè 2 persone?

[ValvolaPiegata]

Certo!!!!

[AieieVTEC]

Ti mando un PM ...

[UnoTetano]

andare in giro con le crepe nei dischi per non farli vibrare, PER ME, non è una soluzione

a no? cavoli le avevo messe apposta....



800 610 610 DROGATEL

[Tony JDM]

E che ne so quali sarebbero le pastiglie racing che non frenano a freddo. Le 3000 no, lo abbiamo appurato. Siccome se non ricordo male si parlava di componenti molto spinti... di norma... questi tendono a dare il meglio nell'uso esasperato, e il peggio in quello normale. Se poi si trova la pastiglia che fa bene entrambi, ben venga ci mancherebbe. Però deve andare bene davvero in tutti i sensi; per dire.... andare in giro con le crepe nei dischi per non farli vibrare, PER ME, non è una soluzione.

si ma sta cosa che un componente racing che da il meglio quando si usa un condizioni gravose e quando in condizioni normali è peggio dello stock è tanto quanto i colli da 60 svuotano in basso per poi esplodere in alto c@zzo

[kay]

... di norma... questi tendono a dare il meglio nell'uso esasperato, e il peggio in quello normale. Se poi si trova la pastiglia che fa bene entrambi, ben venga ci mancherebbe.

:sapientino Riprova e controlla...

[eTiLiKo]

EDIT

[UnoTetano]

kay ma bbaffanculo tu e le ds3000 che difendi a spada tratta!

oggi ho SPEZZATO un disco e DOMANI devo andà a vallelunga coi turni in piasta già pagati


allora adesso che mi dici? colpa dei dischi che erano vecchi?

[AieieVTEC]

Dipende che dischi erano e quanti km ci hai fatto....

[Daniel M]

kay ma bbaffanculo tu e le ds3000 che difendi a spada tratta!

oggi ho SPEZZATO un disco e DOMANI devo andà a vallelunga coi turni in piasta già pagati


allora adesso che mi dici? colpa dei dischi che erano vecchi?

No, che sei sfigato!