Alimentazione ITR con AB

[DINO]

A questo punto credo di no..

[sonny Vti]

Bruno c'ha la ITR con dei problemi, io ho i 17" (altri problemi) e Lufo è truzzo...

[PierGSi]

Allora non ci sono problemi con Icebox Comptech e colli Toda e centrale diretto?

IMHO nessun problema...

[LuFo R]

Allora non ci sono problemi con Icebox Comptech e colli Toda e centrale diretto?

IMHO nessun problema...

al massimo consumo olio superiore per via dellos carico aperto.

[Bruno85]

Allora non ci sono problemi con Icebox Comptech e colli Toda e centrale diretto?

IMHO nessun problema...

Se lo dice Pier...

[Cunili]

...buona camicia a tutti...

[Bruno85]

...buona camicia a tutti...

???????????????????????????????????????????
Che cavolo vuol dire??

[AndreaITR]

...buona camicia a tutti...

???????????????????????????????????????????
Che cavolo vuol dire??

[Cunili]

[DINO]

[Bruno85]

...buona camicia a tutti...

???????????????????????????????????????????
Che cavolo vuol dire??

Capito... 'tacci tua...

[Ernest]

Ora che ho montato la Mugen n1 apprezzo molto di più gli iniettori prelude perchè questa ecu mette alla frusta il b18 e sfrutta al massimo anticipi e il duty cycle degli iniettori.
In ogni caso ho dovuto abbassare la pressione di esercizio dai 54 stock a 43 psi (pressione stock prelude che consente il flussaggio di 290cc/min) perchè con la pressione itr affogavo letteralmente il motore di benzina

Ora, a culo, va molto meglio come prestazioni e i consumi sono normali.
Ho notato però che se abbasso a 40 psi per avere la portata più o meno i 240cc degli iniettori stock la itr va un poco peggio

curiosità: gli iniettori della Prelude girando con la pressione itr stock di 54 psi, quanto flussano???????

[victorpapa]

Non saprei dirti con certezza ma su un sito americano un tipo li aveva testati a 45psi=300cc......non so se l'aumento di flussaggio è proprio proporzionale alla presssione....ma se tanto mi da tanto

[Bruno85]

Non saprei dirti con certezza ma su un sito americano un tipo li aveva testati a 45psi=300cc......non so se l'aumento di flussaggio è proprio proporzionale alla presssione....ma se tanto mi da tanto

A parità di apertura degli iniettori, il flussaggio dovrebbe aumentare con l'aumento della pressione, ovviamente tenendo conto che non può esserci dipendenza lineare tra i due, perchè la sezione attraversabile dalla benza è fissa. Se "portata massica"=("sezione attraversabile"*"velocità flusso")/(volume specifico):
A sezione costante deve per forza aumentare la velocità del flusso, che ovviamente dipende dalla pressione....

[Ernest]

quindi in teoria almeno a 350 cc dovrebbero arrivare no?

[victorpapa]

Dunque ho fatto un giro sul sito hondata ed è emerso che raddoppiando la pressione stock di esercizio si aumenta del 40% il rlascio di benzina.

Se avete voglia di fare due calcoli......io ho già il mal di testa

[eTiLiKo]

La portata non aumenta in maniera lineare con la pressione.
Diciamo che ogni iniettore è storia a se,ma esiste un modo per calcolare la nuova portata approssimativamente.

[Radice quadrata (vecchia_prex / nuova_prex ) ] * vecchio_flow

[victorpapa]

infatti raddoppiando la pressione si dovrebbe avere solo un aumento del 40%

[Ernest]

quindi con la pressione stok itr arrivano a 330 cc piu o meno sti iniettori...

Ety... hai MSN?