Chiave ITR

[jollyweb]

Raga questa è la chiave che uso per accendere la mia ITR

è come la vostra?

vorrei farne un duplicato... basta comperare la chiave "liscia" alla honda ed andare da un ferramenta?

non capisco sta storia dell'immobilizer... cioè la vedo troppo sottile per contenere il chip...

illuminatemi...

p.s. non ho la chiave rossa

[LuFo R]

la ciave non si può copiare così facilmente. Devi dare il codice alla concessionaria (sta nel tesserino insieme alla chiave) e devono programmartene un'altra.

[kay]

La chiave può essere duplicata dal ferramenta acquistando una chiave vergine in Honda tramite il telaio. Poi con la chiave rossa è possibile programmare il chip dell'immobilizer fai-da-te. Ma non avendo la chiave rossa devi andare in concessionario per forza a fartelo fare.

E' possibile ordinare una chiave già zigrinata ad hoc per il tuo blocchetto direttamente in Honda, ma:

- Costa il doppio (50? contro 24?)
- Quando l'ho fatto io è arrivata sbagliata...

[jollyweb]

la chiave "liscia" la compro dal conce?

poi se non la "codifico" l'auto si apre (le porte) ma non va in moto giusto?

[HieJ]

il transponder c'è, alcune ferramente che dispongono di uno strumento chiamato SDD riescono a fare anche la codifica dell' immobilizer, forse ti costa un po' meno che in concessionario.

[TIA]

io l'ho mi sono fatto un copia.

la chiave rossa serve solo per codificare la chiave nuova e quella vecchia!!! (xkè devono avere lo stesso codice).

vai in conce con il numero di telaio ti danno la chiave vergine honda.. vai in ferramenta la fai intagliare e la provi nella serratura delle portiere. poi torni in conce e con la chiave rossa, ke ti dovrebbero recuperare, ti codificano tutte e 2 le chiavi.

[jollyweb]

aggiornamento...

comprata chiave liscia in honda (25 euri mortacci loro)

fatta fare dal ferramenta (5 euro... altro ladro)


ora tento la strada delle codifica by ferramenta evoluto...

[TIA]

aggiornamento...

comprata chiave liscia in honda (25 euri mortacci loro)

fatta fare dal ferramenta (5 euro... altro ladro)


ora tento la strada delle codifica by ferramenta evoluto...

pensi ke una chiave di una vettura + recente di una ITR ti costi meno?!




ti consiglio di farle codificare in conce.

[Drake]

ti consiglio di farle codificare in conce.

Soprattutto se il ferramenta evoluto ha il macchinario nel retrobottega con divieto d'accesso

[jollyweb]

qualcuno sa dirmi il costo della codifica fatta dal conce?

[TIA]

non mi ricordo qnt ho speso!!

[antonio]

la chiave rossa serve solo per codificare la chiave nuova e quella vecchia!!! (xkè devono avere lo stesso codice).

No credo sia corretto.

Ha me hanno detto che se cercano di rubarti l'auto e interviene l'immobilizer, per resettare la centralina devi utilizzare la chiave rossa altrimenti no la metti più in moto. Naturalmente questo se la ECU è quella stock, la ECU della Mugen non ha l'immobilizer, le altre non so.

[TIA]

la chiave rossa serve solo per codificare la chiave nuova e quella vecchia!!! (xkè devono avere lo stesso codice).

No credo sia corretto.

Ha me hanno detto che se cercano di rubarti l'auto e interviene l'immobilizer, per resettare la centralina devi utilizzare la chiave rossa altrimenti no la metti più in moto. Naturalmente questo se la ECU è quella stock, la ECU della Mugen non ha l'immobilizer, le altre non so.

giusto! se interviene l'immobilizer è perchè hanno inserito nel blocchetto una chiave uguale ma non codificata con la chiave rossa.

per resettare la centralina basta toglierle corrente. per resettare l'immobilizer c'è bisogno della chiave rossa.

[Looka]

avevo speso una ottantina di euro, fatto tutto tramite la concessionaria.