(mancava gia dall'acquisto) e adesso stò x arrivare alla revisione annuale, sapreste dirmi se il cat della ITR è uguale a qualke altra Honda che magari posso trovare in demolizione ? ?Slavifox ha scritto:Anch'io ho SENTITO la stessa cosa...Simone1886 ha scritto:ti dico so che certe persone hanno effettuato il controllo senza cat e tutto è andato a buon fine ovvero e rimasto tutto regolare.
L'importante ? che la macchina sia ben calda
purtroppo calda o fredda senza cat i valori cambiano parecchio...magari "passano lo stesso" ma questo è un altro discorso... 
Zio zio zio....Cunili ha scritto:oh diamine, non mi stancherò MAI di ripeterlo:
officina regolare FIAT, non conoscevo nessuno. ho scaldato la macchina da fare paura, roba di prima seconda per 10 km, e ho fatto il controllo dei gas di scarico. ci sono rientrato pelo pelo, roba di un 0,2 in meno sul Co2 rispetto al valore massimo, ma l'ho passata.
puoi anche avere un C.O. 0,28 e passare al pelo... ma il fattore lambda che deve essere tra 0.970 e 1.030 non penso sia possibile raggiungerlo con lo scarico diretto senza cat... a meno che tappi il terminale con uno straccetto 
ma resta il problema del fattore lambda... qui però non mi esprimo perchè non ne ho mai testati senza cat avendo cambiato lavoro 4 anni fa... 
potresti provare a mettere un cat.metaiilico se non trovi lo stock.Wanu Vj ha scritto:Scusate Fratelli dalle emozioni a 9000 giri, ho un problema......
Nella mia ITR è stato tolto il CATALIZZATORE
P.S.
L'originale ce l'ho in garage ma è senza flange..... :uffi
Le toyo nn sono un problema alla revisione.... ma se ad un controllo d polizia trovi uno abb. sveglio ti sequestra il libretto e ti rimanda in revisione n'altra voltaWanu Vj ha scritto:Quindi cosa faccio rischio?
quanto costera un cat nuovo dal conce?
del resto la makkiana è aposto...veramente avrei appena montato le TOYO R888ke al posto della W come da libretto, hanno la V.....
sarà un problemino anke questo?
e ti costa + d un catalizzatore nuovo ...
