curiosità sul reset della ECU...
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riccardo
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curiosità sul reset della ECU...
Nalla pagina delle FAQ, alla voce "reset della ECU" ad un certo punto si legge...
"Se fosse possibile percorrete in quinta a 6000 rpm qualche decina di km."
Spiegatemi una cosa, perché io non ci arrivo: stante che - grosso modo - la 5a dell' ITR vale circa 30 kmh per ogni 1.000 giri, e che quindi 6.000 g/m sono circa 180 kmh....ditemi, dove li trovo "qualche decina di km" da fare in 5a a 6.000 g/m senza cambiare mai ?
Ora, vabbè che c'è chiaramente scritto "se fosse possibile...", ma mi chiedo: chi si è inventato questa parte della procedura sapeva quello che scriveva ?? Dov'è che si possono fare "qualche decina di km" a 180 all'ora senza staccare mai ??
Denghiu per le delucidazioni...
"Se fosse possibile percorrete in quinta a 6000 rpm qualche decina di km."
Spiegatemi una cosa, perché io non ci arrivo: stante che - grosso modo - la 5a dell' ITR vale circa 30 kmh per ogni 1.000 giri, e che quindi 6.000 g/m sono circa 180 kmh....ditemi, dove li trovo "qualche decina di km" da fare in 5a a 6.000 g/m senza cambiare mai ?
Ora, vabbè che c'è chiaramente scritto "se fosse possibile...", ma mi chiedo: chi si è inventato questa parte della procedura sapeva quello che scriveva ?? Dov'è che si possono fare "qualche decina di km" a 180 all'ora senza staccare mai ??
Denghiu per le delucidazioni...
Ultima modifica di riccardo il venerdì 4 gennaio 2013, 0:18, modificato 1 volta in totale.
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- Michel_ITR99
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Re: curiosità sul reset della ECU...
IMHO tutta quella procedura è 'na roba inutile. Se cambiano dei parametri (modifiche ad aspirazione e scarico, temperature, ecc...) i vari sensori lo rilevano e la ECU adegua carburazione e anticipi di conseguenza.
Detto questo, però... quando in estate sono andato alcune volte in montagna, ho notato che una volta tornato in pianura il motore si rincoglioniva, sotto i 3000 giri proprio non si muoveva
. E' bastato spegnere l'auto due minuti e poi ripartire, per sentire il motore svegliarsi dal sonno
.
Due minuti, mica quella procedura diabolica
Detto questo, però... quando in estate sono andato alcune volte in montagna, ho notato che una volta tornato in pianura il motore si rincoglioniva, sotto i 3000 giri proprio non si muoveva


Due minuti, mica quella procedura diabolica

Dio ha scritto: Michel_ITR99 ha sempre e comunque ragione.
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Re: curiosità sul reset della ECU...
l unico posto in cui è possibile resettare la ecu è il ring
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Re: curiosità sul reset della ECU...
Meglio l'anello di Nardò.
Dio ha scritto: Michel_ITR99 ha sempre e comunque ragione.
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riccardo
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Re: curiosità sul reset della ECU...
al ring c'è modo di fare "alcune decine di km a 6.000 g/m in 5a" ? non lo sapevo, ero convinto che ci fossero un sacco di curve.manzo ha scritto:l unico posto in cui è possibile resettare la ecu è il ring

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Re: curiosità sul reset della ECU...
E poi... perchè "alcune decine di km" ?
Basta qualche secondo per far che i sensori abbiano detto alla ECU che cosa cavolo hanno rilevato

Basta qualche secondo per far che i sensori abbiano detto alla ECU che cosa cavolo hanno rilevato

Dio ha scritto: Michel_ITR99 ha sempre e comunque ragione.
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Re: R: curiosità sul reset della ECU...
Ero ironicooooriccardo ha scritto:al ring c'è modo di fare "alcune decine di km a 6.000 g/m in 5a" ? non lo sapevo, ero convinto che ci fossero un sacco di curve.manzo ha scritto:l unico posto in cui è possibile resettare la ecu è il ring
Reset Ecu e pista
Capisci l ironia e il paradosso ?

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Re: curiosità sul reset della ECU...
magari per andare al ring in autobahn 
comunque anche per me non serve molto fare tutta quella procedura

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alex_novi
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Re: curiosità sul reset della ECU...
Penso nessuno l'abbia mai seguita realmente...
stacchi la batteria, fai un giro e vaf****ulo.
Se la sarà inventata qualcuno una decina di anni fa ed è rimasta scritta lì.
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- eg4swap
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Re: curiosità sul reset della ECU...
L'avrà scritto



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