[Ep3] Problema frizione/cambio

[Citrus89]

Finalmente stasera ho rimontato la macchina dopo aver montato il differenziale autobloccante quaife e le paratie antisbattimento... Accendo la macchina, la lascio girare un pò ed è tutto ok, esco dal garage che è un bel pò in salita e giocando con la frizione è tutto ok... Mi immetto in una strada secondaria deserta e provo tutte le marce con calma ed entrano perfettamente... arrivo ad uno stop mi fermo, riparto in una salitina, metto seconda, comincio a gasare delicatamente ed ad un tratto senza ne rumori strani ne niente è come se avessi schiacciato la frizione anche se così non è stato... Visto lo sbattimentimento per riportare la macchina in garage non ho avuto tempo di guardare cosa potesse essere... unica cosa che ho guardato è che la 12 dell'immagine (non so come si chiami) funziona in maniera corretta



Idee su cosa potrebbe essere e prove da fare per capire quale sia il problema!
Le marce non penso dato che entrano perfettamente... Non vorrei fosse il quaife anche se mi pare troppo strano dato che non c'è stato nessun tipo di rumore

[BizioHRC]

Il 12 è il ripetitore della frizione.. Se dici che funziona il pedale della frizione non dovrebbe rimanere a fondo, ti trovi? Controllato bene tutte le guarnizioni di tenuta, le hai messe al verso giusto?

[Citrus89]

Mi sono spoegato male mi sa, il problema è proprio che la frizione sia come pedale che come componente sembra funzionare, è come se fosse tutto a posto e fosse proprio il differenziale a non dare trazione, il fatto strano è che quando ho perso motricità non ci sono stati rumori, quindi mi pare strano che si aia rotto il differenziale! Per quanto riguarda i semiassi anche ammettendo che se ne sfili uno avendo su l'autobloccante dovrebbe andare avanti comunque un pò la macchina nel weekend analizzerò meglio la situazione visto che ora sono fuori casa

[Sgarboman]

Sarebbe utile indicare che macchina è, anche nel titolo.

[andrea.ar]

Per quanto riguarda i semiassi anche ammettendo che se ne sfili uno avendo su l'autobloccante dovrebbe andare avanti comunque

Con un autobloccante a dischi si, con il quaife no perché da una parte gira a vuoto.

[Citrus89]

Sinceramente non ho mai guardato il funzionamento di un differenziale autobloccante meccanico con ruote elicoidali, quindi posso solo prendere per vero ciò che dici, anche se mi piacerebbe avere una spiegazione più dettagliata dato che per definizione di differenziale autobloccante non deve lasciare indipendenti le ruote ma deve, dopo un certo differenziale (differenza di velocità angolare), renderle solidali

[Sgarboman]

Gli LSD sono differenizali a scorrimento ridotto, non autobloccanti come quelli dei fuoristrada.

[Citrus89]

Mi sono guardato un attimo questo video...

pur non avendo ad esempio un semiasse mi pare che la trazione non vada tutta dove c'è minor momento resistente anche perchè senò a cosa servirebbe il differenziale torsen? Ti chiedo se puoi spiegare meglio e in dettaglio le tue affermazioni con spiegazioni

[Sgarboman]

Apparte il fatto che Torsen è una marca e non è un tipo di differenziale
L'unico LSD di questo tipo che funziona anche con una ruota con zero aderenza è il wavetrac. I normali helical LSD hanno bisogno di un minimo di trazione per trasferire la coppia all'altra ruota.

[Citrus89]

Ma la trazione è il contrario del momento resistente, perchè per come la intendi tu ammettendo che mi sia uscito un semiasse la trazione c'è dato che il differenziale girerebbe ma non avrebbe momemento resistente da una parte... Comunque stasera torno a casa e ci guarderò dietro meglio magari dandovi più dettagli e nel caso in cui non capissi ancora smonterò di nuovo il cambio

[Citrus89]

Effettivamente era il semiasse di sinistra ad essere uscito!
A questo punto ho una domanda a chi si è montato il differenziale quaife per i fatti propri, che gioco avevate tra completamente a pacco e a presa dell'anellino antisfilamento del semiasse? Perchè rispetto all'originale (circa un mm) gioca di circa 3mm... Ho quindi paura che mi si sfili ancora

[Furgonato]

Apparte il fatto che Torsen è una marca e non è un tipo di differenziale
L'unico LSD di questo tipo che funziona anche con una ruota con zero aderenza è il wavetrac. I normali helical LSD hanno bisogno di un minimo di trazione per trasferire la coppia all'altra ruota.

Sgarbo ha detto tutto.
L'elicoidale lds non è altro che un "trasferitore di coppia", ossia trasferisce un delta dalla ruota che ha meno grip a quella che ne ha di piu. Se una ruota a zero grip, trasferisce un delta di zero, quindi zero!!!
Infatti anche su neve e ghiaccio non lavora.