[DC2] Pedale der gasse

[MUGENPOWER]

So per certo che è possibile regolare l'altezza dei pedali del freno e della frizione, infatti proprio ieri sera ho abbassato quello della frizione che mi stava troppo in alto (ormai lo premevo con il ginocchio).

Che voi sappiate è possibile regolare invece l'altezza del pedale del gas ???

Lo vorrei mettere più in alto

[Michel_ITR99]

Volevo aprire pure io sto topic, volendo regolare il pedale dell'acceleratore per eliminare la fastidiosa corsa a vuoto nei primi mm... vediamo se arrivano le instructions...

[Sgarboman]

Volevo aprire pure io sto topic, volendo regolare il pedale dell'acceleratore per eliminare la fastidiosa corsa a vuoto nei primi mm... vediamo se arrivano le instructions...

Per eliminare la corsa a vuoto basta ritirare il filo.

[MUGENPOWER]

io invece lo vorrei alzare per facilitare il punta tacco.....vorrei imparare a farlo, ma con il pedale così in basso mi riesce male. Credo che con il gas un poco più in alto si riesca meglio.

Per il gioco del pedale quoto lo sgarbato

[denwis86]

non dare la colpa al pedale, sei tu che non sei capace

[MUGENPOWER]

anche !

ed essendo io incapace, ho bisogno che la macchina mi aiuti

[Nrg17]

prova a farlo con una yaris o un daily, dopo vedi come riesci a farlo bene nell'itr

ps. come hai fatto per quello della friction? stacca bene adesso?

[Ceck]

non dare la colpa al pedale, sei tu che non sei capace

sei lo fai lanciato ti viene da dio.
se vuoi farlo a bassi regimi, alzalo
comunque non è regolabile.
se vuoi alzarlo prova a levare il gommino di fine cersa che sta in alto, o mettine uno meno spesso

[MUGENPOWER]

prova a farlo con una yaris o un daily, dopo vedi come riesci a farlo bene nell'itr

ps. come hai fatto per quello della friction? stacca bene adesso?

col furgone del lavoro mi viene bene

con l'ITR invece sbatto la gamba nel volante, e il pedale più alto mi aiuterebbe un sacco...


Per la frizione ho regolato l'altezza del pedale con la vite che fa il finecorsa, poi ho regolato la lunghezza dell'astina che entra nella pompa con il suo registro (dado e contro dado) poi ho fatto lo spurgo. Ora è all'altezza giusta e lavora da dio.

[Stine]

Se non riesci a regolare il pedale, cambia modo di sdoppiettare...
Io ad esempio lo faccio con tutta la suola, meta' sul freno e meta' sull'acceleratore...
E riesce anche a regimi bassi, devi solo prenderci la mano...


Per la frizza, occhio a non regolarlo troppo in basso, se non lasci un po' di gioco a vuoto, col calore l'olio si espande, e la frizza ti resta sempre in tiro, e slitta!

[SandriVTEC]

Se non riesci a regolare il pedale, cambia modo di sdoppiettare...
Io ad esempio lo faccio con tutta la suola, meta' sul freno e meta' sull'acceleratore...
E riesce anche a regimi bassi, devi solo prenderci la mano...


Per la frizza, occhio a non regolarlo troppo in basso, se non lasci un po' di gioco a vuoto, col calore l'olio si espande, e la frizza ti resta sempre in tiro, e slitta!

[Nrg17]

prova a farlo con una yaris o un daily, dopo vedi come riesci a farlo bene nell'itr

ps. come hai fatto per quello della friction? stacca bene adesso?

col furgone del lavoro mi viene bene

con l'ITR invece sbatto la gamba nel volante, e il pedale più alto mi aiuterebbe un sacco...


Per la frizione ho regolato l'altezza del pedale con la vite che fa il finecorsa, poi ho regolato la lunghezza dell'astina che entra nella pompa con il suo registro (dado e contro dado) poi ho fatto lo spurgo. Ora è all'altezza giusta e lavora da dio.

prova un volante da 320mm magari... oppure abituati a tenerlo piu' in alto, abbassa il sedile, fletti il pedale verso l'alto, monta un pedale aftermarket sopra quello originale...