perché no un turbo su una DC2 ?

[riccardo]

Vediamo quanti improperi rimedio.....

....perché non un turbo a bassa pressione su una DC2 ?

Si potrebbe avere, a costi molto limitati, una bella iniezione di coppia a basso regime senza per nulla mettere sotto sforzo il motore....che so, una cinquantina/ottantina di cavalli in più con un bel 30-40% di coppia in più in basso....proprio là dove la nostra indubbiamente è un pò limitata.....

vi prego, siate educati......

[Tenshi]

Tu trapianteresti baffi e peli sulle gambe della BELEN?

io no

sono stato educato ??

[zan]

non è questione di essere educati o meno; se vuoi ottenere qualcosa che duri devi decomprimere e rinforzare tutti gli organi che verranno sollecitati molto più duramente...secondo me una soluzione migliore è il compressore, soprattutto se vuoi ottenere una erogazione migliore a bassi giri e più lineare, ma qui lascio la parola a gente molto più esperta


michele

sono d'accordo con te, io la lascerei così sinceramente, se devo andare più forte cambio tipologia d'auto...

[Tenshi]

[Dakun]

...a costi molto limitati..

Spiega meglio cosa intendi

[andrea_crx]

il solito dibattito sensa senso...

[Sgarboman]

...a costi molto limitati..

Spiega meglio cosa intendi

15/16000 € sono una cifra limitata rispetto al costo di tutto l'oro contenuto dentro Fort Knox.

[maxDC2]

se vuoi un kit di ebay,lascia pur stare perche non sarà neanche un po plug and play e spendi di piu al lungo andare..swappi un d16 nel itr,cosi regge meglio un po di boost...

[riccardo]

...a costi molto limitati..

Spiega meglio cosa intendi

intendo meno di 4.000 €.......da quello che ho letto un pò in giro, con una cifra di quel genere si installa una turbina - e tutto il resto, ovviamente... - che soffiando aria a non più di 0,6 / 0,8 bar aumenta la potenza ma soprattutto la coppia, utilizzando ovviamente una turbina adatta, e - dicono - senza necessità di diminuire la compressione....

Così mi dicono....certo che la cosa mi tenta, ma mi chiedo dove sta la fregatura....perché non lo fanno in tanti ?

E' vero, se volessi un'auto più potente e con più coppia potrei cambiarla....ma io sono affezionato alla mia itr....e poi, un altro mix - motore, telaio, freni, affidabilità etc. - così dove lo trovo ? In casa Honda non c'è.....e nemmeno dalle altre parti, a meno di spendere cifre doppie o triple del valore della mia itr....

[eTiLiKo]

4000€ possono bastare per fare un kit che non prevede l'apertura del motore, una soluzione del genere però prima o poi ti costringe ad aprire e rifare tutto, eccome se ti costringe.

[maxITR]

Siamo quasi nel 2010 e c'è ancora qualcuno che vorrebbe turbizzare un VTEC

[contectr]

se posso darti un consiglio...fallo fallo e rifallo, turbizza sovralimenta e fottitene dei discorsi da puristi che servono a poco!!!!
se "loro" ti dicono ti buttarti nel pozzo tu ti butti????!??!?eh no allora se vuoi turbizzare fallo senza ascoltare nessuno vedrai che risultati
Tanto alla fine poco conta se ti piace il vincere facile o fare il nobile aspirato..conta solo quanto la tua auto va forte, quanto giri forte in pista eccc
...bassa pressione si 0.6 bar massimi e vedrai che goduria anche se per itr dicono che viene fuori molto bene col jrsc perchè tira in basso proprio dove l'itr non ha nulla mentre col turbo avrai sempre un lag!
4000€??bastano e avanzano se sai come e dove ed a chi affidarti senza incappare in fregature!!!

[TIA]

Spiega meglio cosa intendi

intendo meno di 4.000 €.......da quello che ho letto un pò in giro, con una cifra di quel genere si installa una turbina - e tutto il resto, ovviamente... - che soffiando aria a non più di 0,6 / 0,8 bar aumenta la potenza ma soprattutto la coppia, utilizzando ovviamente una turbina adatta, e - dicono - senza necessità di diminuire la compressione....

Così mi dicono....certo che la cosa mi tenta, ma mi chiedo dove sta la fregatura....perché non lo fanno in tanti ?

E' vero, se volessi un'auto più potente e con più coppia potrei cambiarla....ma io sono affezionato alla mia itr....e poi, un altro mix - motore, telaio, freni, affidabilità etc. - così dove lo trovo ? In casa Honda non c'è.....e nemmeno dalle altre parti, a meno di spendere cifre doppie o triple del valore della mia itr....

bravo.. ti 6 già risposto da solo.

appunto.. xkè non lo fà nessuno? o meglio.. xkè solo in USA fanno i VTEC turbo?

risposta: xkè fanno gli spari sui 400 metri e si divertono da matti.

[DiegoVTEC]

se posso darti un consiglio...fallo fallo e rifallo, turbizza sovralimenta e fottitene dei discorsi da puristi che servono a poco!!!!

si si vero..poi i soldi x rifare il motore gle li dai te

..conta solo quanto la tua auto va forte...

si ovvio...ma x qnt?



Riccardo,magari guarda i vecchi topic dove si parlava di questa cosa,guardati i pro e i contro (che sono tanti con un budget come il tuo)valuta BENE e poi agisci

[KeTaMiNa]

Riccardo,magari guarda i vecchi topic dove si parlava di questa cosa,guardati i pro e i contro (che sono tanti con un budget come il tuo)valuta BENE e poi agisci

già ricordo una vecchia discussione del 2007 con Sonik tutto pepe

[Luporum]

Riccardo,magari guarda i vecchi topic dove si parlava di questa cosa,guardati i pro e i contro (che sono tanti con un budget come il tuo)valuta BENE e poi agisci

già ricordo una vecchia discussione del 2007 con Sonik tutto pepe

Questo topic è un bel testa-testa con quello per il gpl si, gpl no...

[Spazius]

intendo meno di 4.000 €.......da quello che ho letto un pò in giro, con una cifra di quel genere si installa una turbina - e tutto il resto, ovviamente... - che soffiando aria a non più di 0,6 / 0,8 bar aumenta la potenza ma soprattutto la coppia, utilizzando ovviamente una turbina adatta, e - dicono - senza necessità di diminuire la compressione....

Così mi dicono....certo che la cosa mi tenta, ma mi chiedo dove sta la fregatura....perché non lo fanno in tanti ?

E' vero, se volessi un'auto più potente e con più coppia potrei cambiarla....ma io sono affezionato alla mia itr....e poi, un altro mix - motore, telaio, freni, affidabilità etc. - così dove lo trovo ? In casa Honda non c'è.....e nemmeno dalle altre parti, a meno di spendere cifre doppie o triple del valore della mia itr....

bravo.. ti 6 già risposto da solo.

appunto.. xkè non lo fà nessuno? o meglio.. xkè solo in USA fanno i VTEC turbo?

risposta: xkè fanno gli spari sui 400 metri e si divertono da matti.

Si tratta solo di fare le cose fatte bene...


In Inghilterra, dove la cultura per i motori è nettamente superiore alla nostra, è pieno di CRX con D16, B16, B18 e B20 VTEC turbizzati, che girano per strada, in pista e sui 400 metri, alla faccia dei commenti integralisti che vedo qui...

[maxITR]

I VTEC,e specialmente quello dell'ITR hanno un ottima affidabilità,se trattato nel modo giusto si fanno tranquillamente 200.000 km senza problemi....con il turbo è un incognita.
Vuoi turbizzare? Fallo, ma poi non avrai piu' un VTEC...anzi,non è piu' un ITR e chissà quanto ti dura il motore

[Looka]

argomento trito e ritrito, eddai


chiudo