Salve a tutti!

[Nasht]

E' il mio primo post in questo forum e avrei una domandina per voi Honda guru!

Dunque, sono possessore di una Prelude 2.2 VTEC IV generazione e vivo a Roma. Avrei bisogno di qualcuno che mi sapesse indicare una buona officina nei dintorni di roma sud.

Non ho avuto esperienze fantastiche in passato sebbene la mia piccola non abbia mai richiesto cure particolari al di fuori dei tagliandi. Adesso ci avviciniamo ai 140k Km e vorrei proprio fare una bella revisione di tutto.
Oltre a qualche piccolo guaio di carrozzeria la cosa più fastidiosa è la spia arancio del motore che si accende di tanto in tanto anche se la macchina non mostra alcun difetto. Il fatto è che se l'accensione della spia non avviene quando la macchina è collegata alla diagnostica computerizzata dal meccanico questo non mi sa dire nulla in proposito.
Qualcuno qualche tempo fa me lo indicò come un possibile difetto di un qualche congegno connesso con il "riciclo dei gas di scarico" (o qualcosa del genere non ricordo) ma poi il difetto non è mai stato risolto.

Qualcuno mi sa dare una mano?

[simolude]

ciao benvenuto....


guarda, se vuoi un'officina Honda a Roma lascia perdere, molti di noi si trovano benissimo a quella di Frosinone, si è lontano, ma almeno non torni a casa bestemmiando.


se invece non vuoi andare lontano, c 'è l'officina dell'ingegnere, alias Ice71, a piazzale della radio, traversa via baccio baldini.

[eTiLiKo]

Ciao,
quando si accende la spia arancio di avaria del motore puoi capire di cosa si tratta poichè l'errore rimane nella memoria della centralina,e può essere richiamato usando il "codice lampeggio".
In pratica c'è un connettore a 2 poli "dietro e sotto" lo stereo che va ponticellato,poi accendi il quadro e la spia dell'avaria comincia a lampeggiare.....
Il codice è un numero a 2 cifre : i lampeggi lunghi sono le decine,quelli corti le unità.
3 lampeggi lunghi e 2 corti = codice 32.
Tramite il codice e la tabella di errori Honda si risale al tipo di guasto.....

[Nasht]

Grazie ragazzi sia per l'indicazione circa l'officina sia per la dritta sulla spia. Evidentemente i meccanici precedenti "non lo sapevano"... :)

[Luder]

Benvenuto

[Vryel]

Grazie ragazzi sia per l'indicazione circa l'officina sia per la dritta sulla spia. Evidentemente i meccanici precedenti "non lo sapevano"... :)

Yeeeeeeeeeees, un'altra 2.2 della IV!

Benvenuto Nasht anche da parte mia, dicci qualcosa di più sulla tua macchinetta! (modifiche, colore, anno, traversie, etc.)

Se riesci magari posta anche una foto...

[GiGiV]

ciao bemvenuto,
vorrei tenere alto l'onore dei meccanici honda
con questa perla che già vi raccontai.
quando il capo officina, e sottolineo CAPO, mi spiegava l'usa della mia nuova macchina mi descrisse l'ATTS come l'ultima generazione degli ABS.
Io rimasi così e venni via.

ciaoooooooooo

[Nasht]

hehe... che dire...

Sono il fortunato possessore di una delle migliori macchine che siano mai state prodotte (la migliore in assoluto nella sua fascia di prezzo).

Credo sia stata l'ultima prodotta visto che è stata immatricolata nel 97 quando era già uscita la V generazione.

In breve la storia è questa: andai dal concessionario per comprare una 2000 V? gen. ma dopo aver discusso il tutto, ormai praticamente deciso, uscendo passai vicino a questa, grigia metallizzata... bellissima, e dissi al venditore... "certo che il 2.2 4WS è un'altra cosa...".
Lui mi disse che era in vendita, usata con 35000 km... praticamente perfetta. La pardona precedente l'aveva data inditro per porendersi una V? gen.

Fu amore a prima vista. Convinsi il concessionario a fare un giro di prova e al ritorno gli dissi "fammi firmare tutto quello che c'è da firmare... è mia!" :)

Adoravo e adoro ancora questa linea (a mio parere molto più riuscita di quella del modello successivo). Il motore e la coppia erano assolutamente incredibili per me, la tenuta di strada fantastica e la dolcezza della meccanica (sterzo, cambio e frizione) mi impressionavano. (venivo da una Fiesta XR2... bel motorino ma tutto il resto era uno skifo assoluto: l'ho sempre odiata).
L'unico neo era una frenata un pelo lunga, dovuta probabilmente al peso, ma non si può avere tutto no?

Da allora ogni tanto quando compro qualche giornale di auto cerco di vedere se qualche nuovo modello mi piace di più.... o è almeno paragonabile... ma niente da fare. Ormai sono 8 anni e non riesco a decidermi a cambiare macchina anche se presto o tardi la famiglia si allargherà e una berlina o una monovolume diventerà necessaria!

Ma che vi devo dire... finchè c'è me la godo!!!

[Vryel]

Un'altra IV grigiona! Direi che sia la 4^, insieme a quella di Marcucci, di Andariel ed alla mia.

Hai l'alettone di serie? I fari davanti hanno la mascherina nera oppure sono completamente cromati?

[simolude]

in sintesi, fari JDM o no?

[eTiLiKo]

LA MIA PURE è GRIGIAAAAAAA!!!!!

Lo spoiler era di serie sulla 4th 2.2

[Nasht]

Hai l'alettone di serie? I fari davanti hanno la mascherina nera oppure sono completamente cromati?

Sì l'alettone era di seri, come tutto il resto credo. La macchina usciva full optional con tetto, selleria in pelle etc.

Non so, mi pare mi dissero che era una sorta di serie limitata o qualcosa di simile...

Per i fari non so... non ci ho mai fatto caso. Mi pare che non abbiano nessuna mascherina nera. Però domani controllo!

[simolude]

di solito vengono abbinate con le frecce arancioni

[Vryel]

LA MIA PURE è GRIGIAAAAAAA!!!!!

Amore mio scusami, mi ero dimenticato di te...

Da quello che mi è sembrato di capire (ma potrebbe essere anche una deduzione da cordicella) tutte le Lude IV grigie hanno i fari non JDM (quindi mascherina cromata) e frecce trasparenti...

[simolude]

tira tira.....

[eTiLiKo]

La mia ha i fari JDM.....

[streetracer]

cmq caro vryel c'è anke la mia neo prelude 2.2 4th importata direttamente da bari 2 settimane fà con l'aiuto del caro marcucci che mi ha gentilmente accompagnato ed ha i fari jdm!! solo un inconviniente mi scambiano tutti per marcucci ora visto che abbiamo pure gli stessi cerchi ma che posso farci io li avevo comprati per la 5th solo che poi mi si è presentata quest'occasione e ringrazio tutti voi del club xchè senza di voi non l'avrei mai trovata ed è pure in buono stato solo qualcosina da rivedere cmq aimè le grigione aumentano.. pensate quando capitera che io e marcucci verremo insieme ai raduni facciamo i gemelli porca vacca vabè alla fine che importa... cmq visto che ho i fari jdm pensavo di mettere gli altezza dietro carbon look cosi almeno nei fari un pokino mi differenzio... se no davvero poi per strada ci confondono gia come sono uscito da casa di marcucci li dalle sue parti mi suonavano tutti

[MinkjelEG]

Voi i gemelli?? spetta che abbia montato pure io l'alettone ITR e poi io,Gesus e Luder formeremo la banda bassotti...o visto le differenze di statura i fratelli Dalton (a me tocca il ruolo del capo )

[Nasht]

Da quello che mi è sembrato di capire (ma potrebbe essere anche una deduzione da cordicella) tutte le Lude IV grigie hanno i fari non JDM (quindi mascherina cromata) e frecce trasparenti...

In effetti... anche la mia ha fari cromati e frecce trasparenti... :)

[Vryel]

Infatti quelle con i fari cromati e le frecce trasparenti sono più belle delle vostre porcate JDM, capito?!?



Okay Simo, accolgo il tuo consiglio: :cazz1

Stavo pensando che rispetto a un paio d'anni fa il P.T.I. ha quasi raddoppiato i suoi membri (da 8 a 15, stima superspannometrica).