URGENTE....CONSUMI PRELUDE 97,GRAZIE

[civicegvtec]

ciao ragazzi,sto per acquistare una PRELUDE 2.0 16 del 97,sapreste dirmi i consumi medi d'uso con una guida tranquilla?
Ringrazio anticipatamente tutti!!!

[RandaMk4]

ciao ragazzi,sto per acquistare una PRELUDE 2.0 16 del 97,sapreste dirmi i consumi medi d'uso con una guida tranquilla?
Ringrazio anticipatamente tutti!!!

Io posso dirti quelli della 4a generazione (96). Ho sia il 2.0 che il 2.2 e col 2.0 ad andar piano si fanno anche i 14 e qualcosa. Con il 2.2 fai 12,5 - 13. La 5a gen. dovrebbe pesare un centinaio di kg di più, e questo influirà per qualcosa. Certo, poi se hai il cambio automatico la macchina consuma ancora di più.

A prescindere dai consumi, ti consiglio, se puoi, di prendere il 2.2 MANUALE della 5a gen, o, meglio ancora, il 2.2 4a gen (che però ormai è introvabile).

[Sakamoto]

Ciao io ho sia il 2.0 che il 2.2 della 5a gen. Confermo i consumi di Randa forse per entrambe fai 1 km in meno (vedi i consumi dichiarati dalla casa...sono esatti) ma la differenza nei consumi tra il 2.0 e il 2.2 è quella...poca a confornto delle prestazioni. Semmai con il 2.0 se vai piano si riesce a risparmiare d+ rispetto al 2.2... il 2.2, almeno il mio, non sò perchè ma se rimani sotto il VTEC ha consumi molto simili che vai piano o forte cambia poco

[Delysid.it]

Nel mio caso:

2.0: 12-13 km/l
2.2: 13-14 km/l

Per chi li ha tutte e due non so come faccia a consumare di più con il 2.2... è talmente elastico che non ha problemi a girare con un filo di gas a 1500 rpm... oltretutto il 2.0 ti costringe ad usare il cambio molto più spesso (vedi in autostrada per gli appennini, col 2.2 tutto in 5^, col 2.0 è un calvario di cambi marcia 4^/5^/4^).

Poi se sul 2.2 non riuscite a trattenervi dal superare i 5000 rpm dovete dirlo...

[RandaMk4]

in autostrada per gli appennini, col 2.2 tutto in 5^, col 2.0 è un calvario di cambi marcia 4^/5^/4^).

Com'è possibile?

[Delysid.it]

in autostrada per gli appennini, col 2.2 tutto in 5^, col 2.0 è un calvario di cambi marcia 4^/5^/4^).

Com'è possibile?

Com'è possibile cosa? Stare in 5^ con la BB8 o dover cambiare troppo spesso con la BB9?
Il 2.0 per avere un po' di tiro su per gli appennini tocca tenerlo sopra i 4000 rpm... altrimenti te ne stai nella corsia di destra a 80 km/h, perchè tra le varie Carrera e turbo gasoloni da 3.000 cc sfanaleggianti non hai altre alternative.

A proposito... dichiaro guerra a tutti quelli con l'Audi... mi hanno stufato... sono una marea di frustrati... possibile che debbano sfanalare appiccicati al culo di una Mercedes S di oltre 3.000 cc (che tiene la distanza di sicurezza) pur avendo un 2.0 TDI? Ma non si vergognano?

[RandaMk4]

Com'è possibile?

Com'è possibile cosa? Stare in 5^ con la BB8 o dover cambiare troppo spesso con la BB9?

Scalare con la 2.0, ovviamente. A me capita di dover scalare solo in condizioni di traffico estremo oppure se il camion che va a 70 mi si sposta davanti all'improvviso mentre sorpasso, ma questo con entrambe.

Quando c'è dietro lo stronzo di turno che sfanala e mi si attacca al paraurti a 150, invece, RALLENTO.

[Delysid.it]

Beh quando sei in salita e in 5^ devi rallenatare, se sei sotto i 4000 rpm devi scalare se non vuoi aspettare tutto il tempo che richiede per risuperarli... sotto i 4000 è spompatina in 5^... e gli appennini senza Nm son pesantini

La stessa strada con il 2.2 invece è tutt'altra musica, e son convinto che in questi frangenti sia impossibile consumare meno col 2.0 mantenendo la stessa velocità media.

[RandaMk4]

Beh quando sei in salita e in 5^ devi rallenatare, se sei sotto i 4000 rpm devi scalare se non vuoi aspettare tutto il tempo che richiede per risuperarli... sotto i 4000 è spompatina in 5^... e gli appennini senza Nm son pesantini

La stessa strada con il 2.2 invece è tutt'altra musica, e son convinto che in questi frangenti sia impossibile consumare meno col 2.0 mantenendo la stessa velocità media.

Mah, considera però anche che il 2.2 ha il cambio più corto, e quindi col 2.0 a parità sei a un regime più basso. Comunque il 2.2 è veramente uno scooter, vai su e giù da 50 a 230 senza toccare il cambio.

[Delysid.it]

Beh quando sei in salita e in 5^ devi rallenatare, se sei sotto i 4000 rpm devi scalare se non vuoi aspettare tutto il tempo che richiede per risuperarli... sotto i 4000 è spompatina in 5^... e gli appennini senza Nm son pesantini

La stessa strada con il 2.2 invece è tutt'altra musica, e son convinto che in questi frangenti sia impossibile consumare meno col 2.0 mantenendo la stessa velocità media.

Mah, considera però anche che il 2.2 ha il cambio più corto, e quindi col 2.0 a parità sei a un regime più basso. Comunque il 2.2 è veramente uno scooter, vai su e giù da 50 a 230 senza toccare il cambio.

Vero. Comunque a quanto pare son l'unico a consumare meno con il 2.2... pazzesco... eppure nei dati dichiarati sulle riviste a quei tempi son quasi sicuro che il 2.2 bevesse qualche cosina meno...

[Michel_ITR99]

eppure nei dati dichiarati sulle riviste a quei tempi son quasi sicuro che il 2.2 bevesse qualche cosina meno...

Anche dai vari test di Auto è così

[simolude]

Nel mio caso:

2.0: 12-13 km/l
2.2: 13-14 km/l

io non li faccio neanche con la Jazz

[Delysid.it]

Nel mio caso:

2.0: 12-13 km/l
2.2: 13-14 km/l

io non li faccio neanche con la Jazz

Ovvio...a Roma neanche con la Hybrid riesci a farli

[Sakamoto]

Beh quando sei in salita e in 5^ devi rallenatare, se sei sotto i 4000 rpm devi scalare se non vuoi aspettare tutto il tempo che richiede per risuperarli... sotto i 4000 è spompatina in 5^... e gli appennini senza Nm son pesantini

La stessa strada con il 2.2 invece è tutt'altra musica, e son convinto che in questi frangenti sia impossibile consumare meno col 2.0 mantenendo la stessa velocità media.

Mah, considera però anche che il 2.2 ha il cambio più corto, e quindi col 2.0 a parità sei a un regime più basso. Comunque il 2.2 è veramente uno scooter, vai su e giù da 50 a 230 senza toccare il cambio.

Forse è proprio il cambio corto che mi frega...il mio è pure + corto che è quello del 200cv. Io non mi lamento che consuma troppo...mi lamento che non riesco a farlo consumare poco...che vado piano o no è sufficiente che rimango sotto il VTEC e i consumi sono troppo simili almeno sulla mia. Se supero il VTEC è un bagno di sangue ma il VTEC esiste per farlo entrare...

In ogni caso la vecchia lude di 24 anni fà consuma meno di entrambe sia in modalità nonno style che in modalità pigio senza pietà

Cmq il 2.0 della 5a io non lo trovo poco elastico...


Per i consumi domani recupero i libretti di entrambe le 5.

[Sakamoto]

Bando alle ciance e alle leggende metropolitane consumi ufficiali a libretto :

BB8 H22A8 147Kw peso 1390kg

- urbano 13,60 l /100 km
- extraurbano 7,70 l /100 km
- misto 9,90 l /100 km

BB9 F20A4 98Kw peso 1345kg

- urbano 12,60 / 100 km
- extraurbano 7,30 l / 100 km
- misto 9,20 l / 100 km


E mi torna anche che la forbice + alta tra i 2 motori sia nell'urbano...cmq sn differenze davvero minime...in pratica consumano uguale

[Delysid.it]

A me non tornano però vabbhè...

Quale Lude vecchia di 24 anni fa? La 3th? Infatti non sarebbe male trovarne una messa bene per il daily use iscritta ASI... domanda a tal riguardo: ha l'ABS? È affidabile?

[RandaMk4]

A me non tornano però vabbhè...

Quale Lude vecchia di 24 anni fa? La 3th? Infatti non sarebbe male trovarne una messa bene per il daily use iscritta ASI... domanda a tal riguardo: ha l'ABS? È affidabile?

ABS, 4WS, bellissima e affidabilissima.

[Sakamoto]

si è la fabbricata 88 immatricolata 90 ed è ASI mi costaz pochissimo l'anno e me la sn tenuta appunto la uso come daily car. E' molto affidabile ma l'abs è una bomba a orologeria pronta a rompersi...la manutenzione dell'abs è x pochi nel senso che poche persone ci sanno mettere le mani ed è molto costosa. Dopo le prime 500euro buttate x sistemare il modulatore si è rotta la pompa...spia abs fissa e amen...senza mi sento anche + tranquillo.

[CycoLude]

Ciao!

Do' anch'io il mio piccolo contributo: con un H22A5 in città sto tra i 9 e 10 km/l con una guida piuttosto attenta (marce alte e VTEC evitato come la peste).
In extraurbano sono mediamente tra 11 e 12 km/l ma qui senza VTEC proprio non riesco a stare So che mi capirete..

In 25000 km ho registrato un consumo medio di 10,5 km/l. Però, almeno con la mia auto, la differenza nei consumi se si utilizza o meno il VTEC è sensibile.

Un amico con un 2.0 del '97 consuma qualcosina meno ma niente di ecclatante.

Ciao

[Delysid.it]

Me lo immaginavo che l'ABS di questi modelli fosse inaffidabile... sarebbe perfetta la 3th ma senza ABS per il daily use lo vedo poco conveniente.