Ancora casini

[Binsyoo]

Non parlo dell'UDC quindi Cunili puoi anche non leggere

Mi riferisco a dei problemi che ho sulla Prelude.

In pratica a ruote quasi tutte sterzate l'auto gratta, si scuote, le ruote sembrano girare male.

Inolte si sentono degli sklunk (tipico rumore) in accelerazione e in staccata all'altezza delle ruote o destra o sinistra.

Aggiungerei che superato un certo angolo di sterzo quest'ultimo invece di tendere a ritornare chiude con decisione tipo carrello della spesa.

Differenziale, giunti, semiassi sbagliati, l'anima de li mejo morti dell'assetto sballato?

Sto fra il depresso e l'incazzato voi che dite?

[Luporum]

Non parlo dell'UDC quindi Cunili puoi anche non leggere

Mi riferisco a dei problemi che ho sulla Prelude.

In pratica a ruote quasi tutte sterzate l'auto gratta, si scuote, le ruote sembrano girare male.

Inolte si sentono degli sklunk (tipico rumore) in accelerazione e in staccata all'altezza delle ruote o destra o sinistra.

Aggiungerei che superato un certo angolo di sterzo quest'ultimo invece di tendere a ritornare chiude con decisione tipo carrello della spesa.

Differenziale, giunti, semiassi sbagliati, l'anima de li mejo morti dell'assetto sballato?

Sto fra il depresso e l'incazzato voi che dite?

Ma tutto di colpo o hai preso una serie di buche o ci hai messo mano in precedenza?

Metterei l'auto sul ponte e ci guarderei... A spanne, ti potrei dire che i semiassi o i "giunti sferici" (dove il mozzo va sul trapezio/braccio) hanno dei problemi.
Controlla prima che la cosa peggiori o diventi pericolosa.

Bye

il lupo

[streetracer]

io dico che ti devi sbrigare a venire dal mio meccanico nicola a spiegargli la cosa e lui vedrai te la sistema

[Binsyoo]

Purtroppo dal mecca mi hanno pure preso la macchina e quindi sono costretto a riportargliela per beccare il rimborso dell'assiucrazione.

@luporum: diciamo che hanno tirato giù tutto l'avantreno....

[Luporum]

Purtroppo dal mecca mi hanno pure preso la macchina e quindi sono costretto a riportargliela per beccare il rimborso dell'assiucrazione.

@luporum: diciamo che hanno tirato giù tutto l'avantreno....

Allora potrebbe anche darsi che si sia smollato un bullone... Segui il consiglio di streetracer

[streetracer]

è si cacchio eugè è il migliore fidati collaudato poi in pvt ti do le credenziali per farti capire con chi lavora

[gesus]

direi anche io di farla vedere bene ...


cmq da ignorante direi giunto omocinetico, come caratteristiche ci sta credo ...

oppure silent block andati del tutto, uno di questi potrebbe farti casino ma è piu probabile il giunto ...

[simolude]

Ma infatti anche secondo me è il giunto, però visti i precedenti non la riporterei più da quei dementi che ti hanno fatto il lavoro.
Fatti riparare i danni alla carrozzeria e poi rivogliti altrove (anche a quello sotto casa tua )

[RandaMk4]

Non parlo dell'UDC quindi Cunili puoi anche non leggere

Mi riferisco a dei problemi che ho sulla Prelude.

In pratica a ruote quasi tutte sterzate l'auto gratta, si scuote, le ruote sembrano girare male.

Inolte si sentono degli sklunk (tipico rumore) in accelerazione e in staccata all'altezza delle ruote o destra o sinistra.

Aggiungerei che superato un certo angolo di sterzo quest'ultimo invece di tendere a ritornare chiude con decisione tipo carrello della spesa.

Differenziale, giunti, semiassi sbagliati, l'anima de li mejo morti dell'assetto sballato?

Sto fra il depresso e l'incazzato voi che dite?

Sento puzza di barre di reazione montate male.

Potrebbe anche essere solo un problema di assetto. Portala a fare la convergenza e nella migliore delle ipotesi ti sistema le barre se c'è bisogno, ti fa l'assetto e tutto torna ok; nella peggiore sarà l'assettista stesso a dirti cosa c'è che non va (così quando tornerai dal meccanico non gli sarà facile prenderti per il culo).

[BubiChan]

Bisi andando ot come va la macchina con il c. nuovo?

[Binsyoo]

Difficile dare una risposta quando va tutto di merda. Ora la sto lasciando perdere, devo prima riparare la 127 o rimango senza auto. Ho tirato giù la testa e portata in rettifica, solo che la superficie del blocco cilindri non mi sembra un granché ho paura che il lavoro si rivelerà inutile, ma ora di tirare giù il blocco cilindri non ho proprio voglia. Gli ho dato una pulita con una pietra ad olio ma ci sono dei punti negli anelli intorno ai cilindri che non vengono puliti, non so quanto riesce a compensare la guarnizione ma il fatto che rimangano tracce nere è un chiaro sintomo che il piano perfetto non c'è.
(Questo sì è un OT )

[Cunili]

Non parlo dell'UDC quindi Cunili puoi anche non leggere

[Luder]

Escluderei barre montate male; anche la mia ha preso a farlo, sopratutto in retromarcia tenendo l'auto sterzata tutta verso sx (a dx lo fa un filino meno). Tra un paio di settimane la mollo giù ad Aieie e vediamo il responso; non avrei la più pallida idea di cosa possa essere

[eTiLiKo]

Eh,ma bynsioo sembra avere dei problemi un po più grossi che un rumore in retro tutto sterzato (giunto omocinetico)

[Luder]

Ni, io non sento grattate ma il posteriore fa come un balzello ogni tot giri di ruota in retro tenendo sterzato, mentre in avanti sembra moooolto scivoloso il posteriore quando sterzo parecchio

[Binsyoo]

a me più ci penso e più mi sembrano giochi interni nel cambio o di un albero o del differenziale, finché stanno in presa vanno poi quando freni si sento lo stlonk di qualcosa che si risposta.

C'ho una voglia di frullarla da una rupe che non avete idea, maledetto a me e a quando ho pensato di fare sto lavoro, è andato tutto storto fin dall'inizio!!!

[gesus]

mm binsio cmq quel cambio, apparte lo smontaggio che mi è stato parecchio difficoltoso come sai ... girava bene, molto meglio del mio attuale ...

io non credo, o dio almeno spero, che non sia causa del cambio ...

al massimo dai un occhiata ai semiassi, dovrei avere anche quelli e al massimo te li spedisco ...
sulla guida di conversione pero dicevano che si usano tranquillamente quelli stok ... per quello non te li mandai

[Binsyoo]

grazie gesus sei sempre gentilissimo. Io penso che possano aver fatto qualche cazzata nel rimontarlo, dubito si sia deformato nell'incidente.

Anche io mi sono fidato della lista. Ora stavo vedendo l'EPC e ci sono alcuni codici differenti ma da che dipenderanno?

La versione automatica e la manuale del '97 hanno lo stesso codice di semiassi. Idem le '98 ma con il numero finale differente 44010-S30-951 invece di 950 per la '97.
Le versioni '99 hanno un codice completamente diverso ma sempre uguale fra manuale ed automatica. Ora magari hanno cambiato solo un cuscinetto o un minimo particolare del giunto ma non credo sia cambiato altro. Alle volte cambiano un codice per una cazzata.
Dunque io escluderei una non compatibilità dei semiassi. L'unica sarà tirare giù il cambio e riaprirlo d'altro canto l'hanno solo preso e rimontato, io avrei approfittato del fatto che era aperto per ricontrollarlo almeno.

[Daniel M]

A volte cambiano il codice ma sono la stessa cosa.

[BubiChan]

Addirittura la Accord euro-r giapponese ha codici completamente diversi da qualsiasi modello europeo ma poi ho scoperto che è tutto tutto uguale nella parte cambio/motore.