Ancora.. SPIA 4WS accesa

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andrew_ts
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Ancora.. SPIA 4WS accesa

Messaggio da andrew_ts » lunedì 15 maggio 2006, 11:57

Ebbene si appena superati i 50mila km si è accesa anche a me la maledetta spia...

Venerdi' pomeriggio visto che era piena di fango anche nella parte di sotto ho avuto la bella idea di farle fare un lavaggio completo con la lancia anche nella parte inferiore .

il gg dopo faccio benzina e si accende la spia......

Mercoledì vado in conce a farla resettare e a capire che errore dà..
speriamo bene altrimenti addio progetto CERCHIAZZI .....

:shock

gesus
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Messaggio da gesus » lunedì 15 maggio 2006, 13:34

se serve qualche pezzo, ho tirato giu un po di roba, anzi direi quasi tutto dal altra lude ...

ciao
gesus

andrew_ts
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Messaggio da andrew_ts » lunedì 15 maggio 2006, 14:24

gesus ha scritto:se serve qualche pezzo, ho tirato giu un po di roba, anzi direi quasi tutto dal altra lude ...

ciao
gesus
Grazie mille Gesus.

Spero ovviamente che sia solo andato in errore per l'umidità.. nel caso fosse qualche sensore partito.. mi sa che il tuo aiuto sarà fondamentale !!!

:bow

p.s. per caso dall'altra Lude ti avanza il galleggiante ?? io ho sempre la spia della riserva che non accende e in officina mi hanno detto che era il galleggiante appunto.

Ermellino
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.

Messaggio da Ermellino » lunedì 15 maggio 2006, 14:42

Ho avuto anche io una lude 2.2 e purtroppo il problema del malfunzionamento delle 4ws era divenuto una kostante. Ne il concessioanari ne la casa madre hanno saputo risolvere il problema, la lora risposta fu in pratica che quel difetto era congenito di quel modello ( V? generazione )

Mettiti l'anima in pace, anche se purtroppo si perde il pregio migliore di quella macchina.

gesus
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Re: .

Messaggio da gesus » lunedì 15 maggio 2006, 15:03

Ermellino ha scritto:Ho avuto anche io una lude 2.2 e purtroppo il problema del malfunzionamento delle 4ws era divenuto una kostante. Ne il concessioanari ne la casa madre hanno saputo risolvere il problema, la lora risposta fu in pratica che quel difetto era congenito di quel modello ( V? generazione )

Mettiti l'anima in pace, anche se purtroppo si perde il pregio migliore di quella macchina.

*si tocca prepotentemente*


cmq visto che è seguito da un lavaggio puo essere che sia solo umidità, minkj invece è nel tunnel delle 4ws in modo serio ...



*continua a toccarsi i maroni*

andrew_ts
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Re: .

Messaggio da andrew_ts » lunedì 15 maggio 2006, 17:44

gesus ha scritto:
*si tocca prepotentemente*

*continua a toccarsi i maroni*
Che dite Dottore ....... Può essere GRAVE ?!?!?!?

:(

Ale-honda
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Messaggio da Ale-honda » lunedì 15 maggio 2006, 18:56

Scusatemi ma essendo nuovo nn capisco bene??? cioè che problemi danno le 4ws??? in che modello sopratutto?? e come si manifestano i problemi??' è una cosa grave??? :sosp :sosp

Ringrazio in anticipo.... :D

Pelipe_Mendoza
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Messaggio da Pelipe_Mendoza » lunedì 15 maggio 2006, 19:17

Gesù a quanto venderesti tutto il kit 4ws

Sperando che non vado ad inguaiarmi come il ragazzo

*mega ravanata*

BubiChan
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Messaggio da BubiChan » lunedì 15 maggio 2006, 19:48

Scusate il mega Ot però:

la parte posteriore del telaio della Lude Atts è uguale alla 2.0?

Io sto seriamente pensando di montare un lsd serio e smontare il 4ws... :teach
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Messaggio da gesus » lunedì 15 maggio 2006, 20:12

no no "xe tutto un casin ostrega" la parte posteriore ha ruote sterzanti quindi che saranno giunti boh, poi ha le testine di sterzo con tutto l ambaradam della scatola di sterzo ...

quello che puoi fare volendo eliminare le 4ws è trovare una prelude 2.0 e pigliare la parte posteriore, questa non è difficile pero credo vada montata a regola d arte... per smontarla smolli ammo + trapezzi(credo siano quelli cmq quelli li triangolari vicino alla testa dell ammo) e poi sviti 4 6 o 8 non ricordo viti giganti tirando giu tutto, ma proprio tutto ... mmm a si forse pure altri due bulloni giganti che stanno sulla traversina che va verso l anteriore ...

oh io so tutto(perche ho smontato) ma non so manco un caxxo di nome di sti pezzi ...


e cmq se le 4ws ti funzionano non vedo perche non potresti fare lsd + 4ws come mezza america ;)

ciao
gesus

dimenticavo, l impianto lo vendo a prezzo X che so boh lo sbattimento di tirare giu pure un paio di cavi che non nemmeno dove vanno, il problema e smontare il cruscotto per cercare il sensore sullo sterzo e i relativi cablaggi ..
in piu ce un braccetto posteriore piegato, e non so se i mozzi della 2.0 vanno su... cmq boh, tanto non me ne faccio niente, piu che altro tenevo per i ricambi che delle 4ws costano assai ...

BubiChan
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Messaggio da BubiChan » lunedì 15 maggio 2006, 20:37

gesus ha scritto:
e cmq se le 4ws ti funzionano non vedo perche non potresti fare lsd + 4ws come mezza america ;)


Non me prende per scemo però boh...a me le 4ws non che è hanno convinto più di tanto.
Andando piano sono fighe, l'auto è più maneggevole, fanno scena etc etc però sul veloce non mi ci sono trovato granchè bene.
Senza contare che sicuramente pesano :teach

Tanto le mie sono solo seghe, non troverò mai un posteriore completo da montare sulla mia :asd

Però..qualcuno si è mai chiesto perchè la Type-s è solo 2ws? :sosp
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Messaggio da gesus » lunedì 15 maggio 2006, 20:45

BubiChan ha scritto:
gesus ha scritto:
e cmq se le 4ws ti funzionano non vedo perche non potresti fare lsd + 4ws come mezza america ;)


Non me prende per scemo però boh...a me le 4ws non che è hanno convinto più di tanto.
Andando piano sono fighe, l'auto è più maneggevole, fanno scena etc etc però sul veloce non mi ci sono trovato granchè bene.
Senza contare che sicuramente pesano :teach

Tanto le mie sono solo seghe, non troverò mai un posteriore completo da montare sulla mia :asd

Però..qualcuno si è mai chiesto perchè la Type-s è solo 2ws? :sosp
perche ha l ATTS che non è un lsd ma un sistema a frizioni, in piu la typeS che è la jap non ad es nemmeno il tettuccio, è limata di peso anche ...
la vtiS che è la nostra 200cv con atts, pure quella perche ha l atts e boh ...

pero si narra di una 4? gen da 200cv con lsd, e se non ricordo male pure 4ws ... di serie dico ...

ciao
gesus

emamos
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Messaggio da emamos » lunedì 15 maggio 2006, 21:35

certo, 4 gen 2.2 VTEC 200 hp con lsd in japan esisteva ,eccome.
quando ho ordinato l'h22a jdm il tizio mi aveva detto che se lo volevo con l'lsd (alla stessa cifra comunque)
dovevo aspettare ancora qualche tempo,ma io ho optato per il cambio tradizionale,così zero problemi con i ricambi originali honda in Italia(dove non è mai arrivato l'lsd per la 4 gen)

RandaMk4
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Messaggio da RandaMk4 » martedì 16 maggio 2006, 10:04

Ma io so che questo ATTS pesa un casino. E' vero?

Pelipe_Mendoza
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Messaggio da Pelipe_Mendoza » martedì 16 maggio 2006, 13:25

Budican se c'hai la Vgen. facciamo scambio???

BubiChan
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Messaggio da BubiChan » martedì 16 maggio 2006, 18:26

RandaMk4 ha scritto:Ma io so che questo ATTS pesa un casino. E' vero?
Si!
Non pesa un casino, de più :asd
Vai conto che il peso delle 4WS/Atts è praticamente simile...e il 4WS è rinomato per essere un "affare" non proprio leggero.

Pelipe_Mendoza ha scritto:BuBicHan se c'hai la Vgen. facciamo scambio???
Tempo al tempo ;)

Prima mi devo comprare il quaife, montarlo e vedere come và.
Se ancora non me gusta, si può cominciare a parlarne...dietro un certo conguaglio però :sifone
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Sonata Arctica
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Messaggio da Sonata Arctica » martedì 16 maggio 2006, 18:35

BubiChan ha scritto: Prima mi devo comprare il quaife, montarlo e vedere come và.
...com'è che ci stanno venendo in mente a entrambi le stesse cose? :amore :amore :amore

emamos
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Messaggio da emamos » martedì 16 maggio 2006, 20:42

volevo mettere anch'io le 4ws ma troppo casino..sensori sul volante, sulle ruote, smonta tutto dinuovo per far passare i cavi..l'atts è dentro nel cambio e peserà qualche chilo, non di più.Le 4ws tra parti mecaniche ed elettriche pesano 20 kg e valgono....3.2 cv! ebbene si, eliminare 20 kg dalla vettura equivale a guadagnare 3.2 cv.Conti presto fatti se riuscite a levare peso.. guadagni potenza senza toccare il motore e il portafoglio..

Pelipe_Mendoza
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Messaggio da Pelipe_Mendoza » martedì 16 maggio 2006, 23:05

Claro che si non volevo dire aggratis :nono ... qualcosa me la dovrai pur dare no???
Skerzo adesso vediamo come andrà la mia vita che ho un sacco di incognite :sbonk

MinkjelEG
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Messaggio da MinkjelEG » mercoledì 17 maggio 2006, 8:53

Prima mi devo comprare il quaife, montarlo e vedere come và
BubbaGat, ma hai già raccolto un pò di informazioni in materia?
Costo, tempi di consegna, spese di montaggio, fornitori in Italia o all'estero?? Se non risolvo con sto maledetto 4ws mi sa che mi butterò pure io sul Quaife ma dopo una rapida indagine mi è sembrato di capire che non sia mica tanto facile averlo.
Ho chiesto pure a C/san ma sta donna in carriera non ha ancora avuto tempo di informarsi.

Comunque visto che sembra esserci un pò di gente interessata potremmo pensare di fare un GB che magari ci risparmiamo pure qualcosina.

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