La Lude si e' fermata !!

[Ceck]

hai lavato il circuito prima di mettere il liquido?
se hai la guarnizione di testa andata dovresti avere acqua nell'olio o olio nell'acqua
l'emulatore di cui parli a che serve?

[marcoooxx]

No ho solo aggiunto liquido direttamente nel radiatore , ma va' riempito fino all'orlo ??
Randa daro' un occhiata sotto il tappo di rabbocco olio per vedere se c'e' della melma giallastra ....ma ancora nn mi spiego l' esplosione del manicotto , mi sa' tanto di valvola bloccata chiusa

[marcoooxx]

hai lavato il circuito prima di mettere il liquido?
se hai la guarnizione di testa andata dovresti avere acqua nell'olio o olio nell'acqua
l'emulatore di cui parli a che serve?

no nessun lavaggio di circuito ceck .
L'emulatore serve a chi ha l'impianto a gas a emulare appunto i cilindri all'auto e non far andare in allarme la centralina con conseguente accensione di guasto motore .Se l'emulatore si guasta come a me il motore fa' le bizze o non parte proprio

[RandaMk4]

Sì, il radiatore va riempito fino all'orlo, la vaschetta di espansione a metà circa. Poi spurghi e rabbocchi solo il radiatore. Se hai sistemato il termostato e ti si gonfiano i ancora manicotti, la guarnizione è andata.

[marcoooxx]

Al termostato ancora nn ci sono arrivato . Potrebbe anche essere bloccato chiuso e nn far passare liquido nel motore . Ho un po il timore a lasciare acceso il motore per piu' di un minuto ...che scoppi di nuovo il manicotto .....

[manzo]

Leva sto termostato. O è alla fine di un tubo o dell altro. Non penso ci siano altri posti. Dai un occhio online, stai 5 secondi

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[marcoooxx]

Se e' dove penso il termostato non e' per niente facile da tirare giu' ..... Ci si arriva molto male a smontarlo ....Preferisco mettere in moto e tenere d'occhio la temperatura motore nel cruscotto .Se lo vedo salire troppo spengo e vedo il da farsi , male che vada lo faccio cambiare all'honda . D'altra parte puo' anche essere che tutto vada liscio .

[marcoooxx]

Stamani controllato sottotappo dell'olio per vedere se c'e' sporcizia e di nuovo nella vaschetta di espansione ,nessun residuo o sporco ....bene .
Rimessa in moto e lasciata accesa per un 15 min . A benzina naturalmente ... minimo regolare .
Non ho pero' mai sentito girare le ventole del radiatore ...la temp . del cruscotto e' arrivata regolarmente a meta' senza mai superarlo ma le ventole nn sono partite . Qui' da me la temperatura non e' cosi' rigida ....mi sembra strano .....stasera quando mi risalvo il posto auto davanti casa con l'altra honda ,faccio un giro intorno all'isolato ....questa ventola la voglio vedere partire regolare ......
Ormai pero' sono quasi sicuro che il mio motore e' salvo

[curra80]

hai provato a toccare i tubi del radiatore per vedere se si scaldano regolarmente?

[marcoooxx]

Il radiatore era bello caldo ,forse troppo dato che fumava un bel po' .Il resto ,anche il manicotto l'ho toccato non sembrava sotto pressione . Di quali altri tubi parli ??
La cosa strana che la temp del motore sul cruscotto e' arrivata a meta' e poi e' scesa di una tacca senza girassero le ventole ....(escluderei a questo punto il termostato bloccato chiuso) .........ho aspettato altri 5 minuti sgassando all 'impazzata(i vicini tutti piazzati alla finestra) ma le ventole nn sono mai partite

[curra80]

parlavo proprio dei manicotti in gomma
a sto punto se la temperatura sale regolarmente (arriva a metà in pochi minuti e si ferma lì) e i tubi si scaldano eviterei di smontare il termostato

[RandaMk4]

Quindi, se il motore è ok come ti auguro, useresti la macchina senza aver capito perché ti è scoppiato un manicotto, e quindi senza aver eliminato la causa del problema che stava per costarti il motore?

Guarda che la tua macchina ha avuto l'equivalente biologico di un infarto... io il termostato lo cambierei, perché se il motore è ok allora è stato lui, bloccandosi chiuso, a provocare lo scoppio. Senza dubbio alcuno.
Quelle sul GPL sono cazzate (non perché non faccia male al tuo motore, ma perché provoca UN ALTRO TIPO di problema).

Se vuoi bene alla tua macchina, lunedì mattina cambia il termostato e registra il gioco valvole

[G-Lude]

Quoto Randa!

[marcoooxx]

Si Randa non mi spiego di fatti il perche' sia esploso il manicotto . Ma puo' essere che sia colpa della sola usura del manicotto ? Il botto pero' e' strano ma non so' che pressioni ci sono all'interno del tubo. E ancora mi pare strano che il termostato si blocchi e poi riparta regolare ....Bha' domani faccio qualche giro intorno all'isolato ma cmq se il maestro mi dice di cambiarlo lo faccio !! C'erto ancora ho da capire dove cavolo si trova questo termostato

[Michel_ITR99]

Ma i miei post li vedi ?

[Delysid.it]

come scrissi, nel mio caso la rottura del manicotto ha causato il danno e non viceversa. vecchie come sono è assolutamente plausibile che si rompa il manicotto per usura visto le sollecitazioni termiche che la gomma dei manicotti subisce nell'arco degli anni. anche il termostato può sbloccarsi e ribloccarsi: io l'ho sempre cambiato d'ufficio in caso di dubbio su qualsiasi auto.

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[marcoooxx]

Faccio qualche giro per essere strasicuro che il motore nn abbia subito danni , poi cambio il termostato !!
Grazie ragazzi

[curra80]

...io il termostato lo cambierei, perché se il motore è ok allora è stato lui, bloccandosi chiuso, a provocare lo scoppio. Senza dubbio alcuno...

mi sfugge il motivo per cui se il termostato si blocca chiuso e il radiatore a sto punto rimane freddo dovrebbe provocare l'esplosione del manicotto
io sarei + propenso a pensare che dei manicotti vecchi possano screpolarsi e esplodere quindi punterei prima a controllare e sostituire anche gli altri

cmq per quello che costa un termostato se vuoi cambiarlo e dormire tranquillo male non fa

[RandaMk4]

I manicotti si usurano e tendono a spaccarsi. Mi è successo tre volte in tutto, di cui una su una moto, e si sono rotti tutti allo stesso modo: microlesione longitudinale che trasuda acqua e che si apre sempre più, invisibile a pressione atmosferica, ma che si intravede col sistema in pressione. D'altra parte, la pressione durante il normale esercizio (poco più di un'atmosfera) non sarebbe mai stata sufficiente a generare un'esplosione, ma casomai una rottura molto meno clamorosa di un manicotto molto usurato.

Curra, col termostato chiuso l'acqua non circola nel circuito, ma resta intrappolata nel monoblocco, surriscaldandosi, trasformandosi in vapore e generando, quindi, una pressione eccessiva all'interno dell'impianto.

Il termostato ha un alberino di (credo) ottone sul quale scorre la valvola. Se quell'alberino si grippa, magari anche a causa di depositi, la valvola può rimanere bloccata e poi sbloccarsi, magari per ribloccarsi di nuovo.

[curra80]

genera pressione all'interno del monoblocco, non del circuito, infatti ti saltano le guarnizioni della testa

quello delle micro lesioni te lo quoto in pieno invece, per quello controllerei anche gli altri manicotti

mi è successo anche sulla fk dopo l'incidente, il manicotto sembrava a posto, ma appena abbiamo messo in pressione l'impianto si è aperto di un paio di cm