Che brutta cosa mi è capitata.. sono avvilito...

[SilverLude]

mi era successo un po di tempo fa... le valvole di un b18 che mi stava avanti , assaggiarono il mio paraurti anteriore..
dallo scarico e' uscito olio?pezzi di valvole..guarda anche nella farfalla..se nn fosse cosi il danno nn e' cosi grave!
cmq vada,buona fortuna

Grazie, per ora non mi sembra che fumi dallo scarico, la macchina va in moto, ovviamente vibra però si accende al primo colpo...
Speriamo... grazie!

[dadoz79]

buon segno allora,sicurmente qualche valvola piegata!

[SilverLude]

Sono quasi pronto per la ricostruzione . . .
Anche a livello di bronzine ci vuole una rinfrescata, per
ora ho una lunga lista di parti da cambiare, sto
facendo preventivi per una buona offerta e poi
si incomincia il lavoro...

Ecco una lista parziale:

-Brian Crower Valvole Stainless Steel
-Brian Crower molle valvole e piattelli
-Supertech Bronzo guide delle valvole e gommini valvola
-Brian Crower Alberi a camme stage 2
-Pistoni Mahle Gold Series con bielle Brian Crower
-Race ACL serie di bronzine
-Greddy E-manage Ultimate e cablaggio

A presto HCI per gli aggiornamenti ...

[BubiChan]

A detta di chi mi segue...evita le bielle! Usa le stock, magari falle controllare ma evitale.
Anche le valvole, se le tue non sono rovinate, non prendere quella bc...fai lavorare le tue

[SilverLude]

A detta di chi mi segue...evita le bielle! Usa le stock, magari falle controllare ma evitale.
Anche le valvole, se le tue non sono rovinate, non prendere quella bc...fai lavorare le tue

Ciao Bubichan, perchè dicevi di evitare le bielle?
le mie vecchie valvoe non sono più utilizzabili direi dopo quanto è accaduto.
Mi sembra un buon kit e la Brian Crower non è male come prodotti almeno da quanto so.

[eTiLiKo]

Se puoi dirottare su prodotti che non siano BC è tanto di guadagnato, la casistica di prodotti fallati BC è abbastanza allarmante.
Per le bronzine io uso sempre le Honda, che permettono un più preciso settaggio del gioco.
Non c'è ragione di montare una E-Manage in parallelo alla centralina di serie, molto meglio usare una centralina Honda OBD1.
Occhio con la rettifica del monoblocco, l'H22, l'F20C ed il C30-C32 son brutte bestie, vanno seguite regole ben precise, e le lavorazioni devono essere precise al centesimo.

[SilverLude]

Se puoi dirottare su prodotti che non siano BC è tanto di guadagnato, la casistica di prodotti fallati BC è abbastanza allarmante.
Per le bronzine io uso sempre le Honda, che permettono un più preciso settaggio del gioco.
Non c'è ragione di montare una E-Manage in parallelo alla centralina di serie, molto meglio usare una centralina Honda OBD1.
Occhio con la rettifica del monoblocco, l'H22, l'F20C ed il C30-C32 son brutte bestie, vanno seguite regole ben precise, e le lavorazioni devono essere precise al centesimo.

Grazie per i consigli ragazzi, ma a questo punto si trovano anche dei Rebuild kit in
vari siti.
Non so se siano buoni componenti però!
Ecco un esempio:

http://rpmmachine.com/engine-rebuild-ki ... 2.3L.shtml

http://www.importperformanceparts.net/i ... honda.html

[gesus]

si ma anche dei pistoni avevo letto cose un po particolari ...

ovvero li cambi con aftermarcket? bene allora rincamica tutto ...
non vuoi rincamiciare ? prendi gli originali typeS o typeR...

poi piuttosto che rettificare penso visto dove siamo che convenga rincamiciare ...

[SilverLude]

Grazie per i consigli!
Non ho escluso la componentistica originale, anzi!
Direi che mamma Honda sa come si fanno i motori . . .
Mi sto ancora guardando "attorno" prima di prendere decsioni affrettate ;-)

Buonanotte a tutti stasera sono stanchissimo, giornata massacrante a lavoro...

[eTiLiKo]

Ti do qualche dritta : i MAHLE sono pistoni ottimi, ma al contrario del dichiarato portano il rapporto di compressione a livelli stratosferici, hai bisogno di un motorista esperto se intendi utilizzarli. Inoltre devi sapere da chi comprarli, le prime serie avevano problemi sulle nicchie valvole.
Molto più facile lavorare con pistoni Honda Type-S o Type-R. Mi raccomando alla rettifica, se ti serve ti passo la procedura esatta.
Bocciata l'intera produzione Brian Crower, orientati su altro. Supertech è OK, ACL è OK ma le bronzine Honda in mano a un buon motorista ti permettono di fare un lavoro più preciso.
Per la gestione elettronica come ho detto, non sprecare soldi su Greddy (per il solo motivo che è una piggy back, cioè lavora in parallelo).

[SilverLude]

Ti do qualche dritta : i MAHLE sono pistoni ottimi, ma al contrario del dichiarato portano il rapporto di compressione a livelli stratosferici, hai bisogno di un motorista esperto se intendi utilizzarli. Inoltre devi sapere da chi comprarli, le prime serie avevano problemi sulle nicchie valvole.
Molto più facile lavorare con pistoni Honda Type-S o Type-R. Mi raccomando alla rettifica, se ti serve ti passo la procedura esatta.
Bocciata l'intera produzione Brian Crower, orientati su altro. Supertech è OK, ACL è OK ma le bronzine Honda in mano a un buon motorista ti permettono di fare un lavoro più preciso.
Per la gestione elettronica come ho detto, non sprecare soldi su Greddy (per il solo motivo che è una piggy back, cioè lavora in parallelo).

Grazie Etiliko, sei un enciclopedia!
Mi passeresti per cortesia la procedura di rettifica se non ti spiace?
Poi un'ultima cosa, scusa la domanda stupida, ma i componenti
originali tipo pistoni type-s o type-r oppure le bronzine honda ed altro si trovano
in negozi online?
Oppure magari dovrei sentire direttmente da Honda Italia (Ma sono poco speranzoso)...
Solo questo, prima che prendessi la Prelude avevo chiesto proprio a Honda italia informazioni su un Crx Del Sol che mi interessava, riguardanti il numero di telaio, e mi hanno risposto ".. Crx Del Sol? Ci spiace, ma non trattiamo le moto qui solo le auto..."

[dadoz79]

sul mio di h22 avevo preso quelli dell a7,come le bronzine e tutto il kit di guarnizioni,si trovano sulla baia e lo trattano parecchi negozi on line,cmq senti voodoo,se ne occupa lui,lui sicuramente te lo sapra dire!cmq ottimo lavoro!vedrai che differenza conquei pistoni!

[SilverLude]

Grazie di tutto ragazzi, per i consigli, per la pazienza e per la vostra disponibilità!
Mando un PM a Voodoo per qualche info!

BUONE FESTEEEEE!

[denwis86]

dai dai che la vogliamo ruggente per fine gennaio

[Filo83]

apprezzo il tuo entusiasmo

[SilverLude]

Grazie, anche se sono dispiaciuto tengo
alto il morale e vado avanti per la ricostruzione!
Adesso il motore è già smontato dalla macchina, la testata smontata di tutto e il monoblocco in attesa di essere smontato, come il cambio!!
Buon natale!

[eTiLiKo]

Se ti va fai qualche foto al danno...

[SilverLude]

Se ti va fai qualche foto al danno...

Ciao, ho fatto qualche foto appena riesco le metto su PC!
Grazie!

[SilverLude]

Salve ragazzi, è un pezzo che non scrivevo qua nell'HCI, tutto bene? Di seguito un dubbio che ho postato anche da altre parti per cercare una risposta o anche informazioni a riguardo, potreste aiutarmi per cortesia?

Stavo cercando un buon rebuild kit e l'ho trovato, però non specifica
precisamente il modello di cambio ma dice che si può utilizzare su tutti i cambi M2 Honda.
Ecco il mistero, il mio è un M2V5-1001767 e il venditore no mi ha risposto in merito all'utilizzo del kit sul cambio della mia 'Lude, mi ha chiesto di fotografare i sincro e mandargli una foto.
Appena mi rimetto dalla malattia se riesco apro il cambio.

Mi dicono solo che ci sono 3 kit, uno per M2 anni 1992-01 e differenziale standard BK387AWS con ingranaggio della 3a e 4a marcia da 33 denti

Uno per M2 con autobloccante (Magari...) anni 1997-01 BK387BWS e ingranaggio sempre della 3a e 4a con 36 denti

Un altro ancora per il cambio M2 dell H23A, anni 1992-96 sempre codice BK387AWS

A sto punto non so se aprire il mio e contare effettivamente i denti della 4a, però se il kit
non specifica i modelli potrei azzardarmi a prenderlo, costa circa 400€ spedito a casa, più o meno e nel pacchetto si trovano sincronizzatori, guarnizioni, paraoli e cuscinetti, il
kit è della Syncrotech e le gaurnizioni e paraoli Honda.

[SilverLude]

Se ti va fai qualche foto al danno...

Ho le foto le scarico e le posto, grazie Etiliko, e complimenti a PupazzoR per l'ultima creatura su Elaborare..azz!