Prelude: 185cv vs 200cv ( 1

simolude
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Messaggio da simolude » lunedì 21 giugno 2004, 22:26

quasi quasi


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simolude
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Messaggio da simolude » lunedì 21 giugno 2004, 22:30

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marcuccisport
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Messaggio da marcuccisport » martedì 22 giugno 2004, 14:44

a me non piace molto quello in foto, ma sono gusti megli ostile integra e via!!!

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MinkjelEG
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Messaggio da MinkjelEG » martedì 22 giugno 2004, 15:01

Niente male l'alettone Type-S personalmente lo preferisco a quello dell'ITR che secondo me è troppo appariscente e stona un pò con la linea della V gen...discorso diverso per la IV gen che è molto + incazzosa come linea.

ma è reperibile in Italia o bisogna mettere in preventivo un viaggetto oltreoceano??



















LA POTENZA E' NULLA SENZA LA BENZA!!!







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marcuccisport
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Messaggio da marcuccisport » martedì 22 giugno 2004, 16:33

metti in conto pure il viaggetto va!!!

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Binsyoo
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Messaggio da Binsyoo » martedì 22 giugno 2004, 17:49

adesso mi metto all'opera e contatto il negozio di accessori Honda di Tokyo dove ho preso i fendinebbia jdm

Non vi aspettate notizie subito perch? ci mettono un po' a rispondere (forse per tradurre ) L'unico problema è le spese di spedizione sono molto alte e che stavolta la dogana lo ferma di sicuro il pacco . Per i fendinebbia dall'ordine all'arrivo a casa 18 giorni



Simone te che hai già il baffo anteriore avresti una bella Type S replica





Senza contare che per quanto possano essere ridicoli questi discorsi il piccolo nolder fa di quest'ala qualcosa di più dell'accessorio estetico che è quella italiana. La Type R me l'avevano già proposta i jap visto che da loro va molto ma la trovo troppo alta ed esagerata per una Prelude:



Spoiler (like the one mounted on the japanese model "Sir S spec" or in the "Type S" (color B-84P) (complete kit with left trunk spring, harness, etc.)



High-Wing type ------- 46,500. Yen



Low-Wing type ------- 44,500 Yen with LED stop lamp.



Spring -------- 1,500. Yen



Questo è quello che mi avevano scritto, devo solo madargli le foto per essere sicuro che abbiano capito di che ala parlo.

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simolude
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Messaggio da simolude » martedì 22 giugno 2004, 18:17

ma non ho capito, sarebbe questo? High-Wing type



o è il Type R


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Binsyoo
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Messaggio da Binsyoo » martedì 22 giugno 2004, 19:17

Secondo me l'high wing è il Type-R mentre il low wing with led dovrebbe essere lo spoiler della S-spec e della Type-S l'unica cosa è che devo strutturare l'e-mail in modo che capiscano inequivocabilmente che parlo di uno spoiler particolare.

Il problema è che non so scrivere molto bene in inglese e siccome loro lo leggono anche peggio devo stare attento a farmi capire.

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Messaggio da marcuccisport » martedì 22 giugno 2004, 21:44

hihihihi in bocca al lupo se ci smezziamo le spese quanto verra l'alettone type-r per la mia lude 4th genenrazione ??

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Vryel
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Messaggio da Vryel » martedì 22 giugno 2004, 22:10

Quote:E' vero ho toppato, la 220CV ha rapporto di compressione 11:1



...anche perch? se superasse il 12:1 avresti probabilmente 10 detonazioni ogni combustione...



Secondo me la 5^ sta benissimo anche senza wing; quella della Type S è carina, ma temo che possa togliere eleganza al complesso...

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Messaggio da Binsyoo » martedì 22 giugno 2004, 22:16

credo che con la spedizione si starà intorno ai 550 euro+dogana ma per un Type R non conviene assolutamente. Il discorso è che per l'altro modello non ci sono altre vie che prenderlo in Jap ma alla fine mi verrà non molto più che uno spoiler originale fornito dalla Honda Italia

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Messaggio da gesus » martedì 22 giugno 2004, 23:46

ocio che lo spoiler dell itr ci sta benone sulla prelude ...

le foto non rendono ma io che la vedo ogni mattina lo conosco bene ... l unico difetto e che ha i rialzetti sotto come appunto sull itr per il resto prendendone uno in vari siti che ho visto, lo si puo trovare senza rialzo ... cmq per me sta bene, certo avete ragione che non e proprio in linea con la filosofia della vettura che sta bene anche senza spoiler pero le, come dire, accorcia il didietro dandole una linea molto agressiva ...

sono molto curioso di vederlo con assetto e baffo anteriore percui dopo potrei cambiare opinione ma per ora io lo ritengo molto buono come estetica ...

ora come ora lo cambierei solo per quello della dc5

ciao

gesus

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Messaggio da simolude » mercoledì 23 giugno 2004, 0:07

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Messaggio da Vryel » mercoledì 23 giugno 2004, 9:14

Non so che dirti, Simo...



Mi puzza di C@ga-il-Muro... le manca solo la presa d'aria simil F50 sul cofano...



Una delle Lude più belle (ovvio, IMHO) che ho visto è anche una delle più clean, ovvero quella di April:





oppure quella verde che è nel thread del PTI:





o anche le due parcheggiate lungo il Mt.Akina...



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Messaggio da simolude » mercoledì 23 giugno 2004, 10:42

tranquillo, quella l'ho postata per gesus.....a me fa cagare


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Messaggio da marcuccisport » mercoledì 23 giugno 2004, 12:42

be sulla quinta fa un po

sulla 4th generazione sta molto megli oe arrotondato come la macchina dietro

anche se non mi ricordo molto bene l'o visto un sacco di tempo fa.... dovrei rivedere tra le 2000(duemila e passa) foto che ho di 4th generazione!!!

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Messaggio da gesus » mercoledì 23 giugno 2004, 16:36

a me quello rosso sembra troppo alto ... il mio non credo proprio sia cosi o forse e solo un impressione visiva ...

cmq boh a me piace

(non quello rosso, il mio)



ciao

gesus

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Messaggio da gesus » mercoledì 23 giugno 2004, 16:51

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Messaggio da marcuccisport » mercoledì 23 giugno 2004, 17:06

be si sulla tua e molto figo ma il tuo e il type-r sembra + piccolo anche a me! e sopratutto meno squadrato!!!

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Messaggio da Binsyoo » mercoledì 23 giugno 2004, 17:23

Brutto non è ma non lo vedo in linea con il resto dell'auto, se dovessi metterne uno così altro allora punterei ad esagerare di più con un cazzutissimo combat Wingswest





o con un falcon VIS racing molto più basso e magari montato meno sporgente che non nella foto (in pratica un mugen rialzato che nei gusti è la mia alternativa agli originali





Insomma alla fine per avere qualcosa di esclusivo e di fatto da mamma Honda che non sa di posticcio credo che il modello della Sir S-spec non sia male



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