procedura reset 4ws prelude 5th ( 1

[amiforever]

Salve...
Anche a me è successo lo stesso problema.
Mi si è accesa la spia 4ws sella prelude (ultima serie del 97)
sono stato all'honda e mi sono fatto dare i codici d'errore che forniva il computer
sono il 20 il 51 e il 53.
Li ho fatti resettare ma ritorna fuori l'arrore.
All'honda non mi sanno dire nient'altro; c'è qualche meccanico in gamba che mi puo' riparare la macchina? e i codici errore che vedo, cosa significano?
Grazie 1000

[LuFo R]

qui hai tutti i codici:
http://www.ludegeneration.co.uk/wiki/in ... ault_Codes

il 53 mi sa che si riferisce all'abs.
http://www.ludegeneration.co.uk/wiki/in ... ault_Codes

[amiforever]

qui hai tutti i codici:
http://www.ludegeneration.co.uk/wiki/in ... ault_Codes

il 53 mi sa che si riferisce all'abs.
http://www.ludegeneration.co.uk/wiki/in ... ault_Codes

---grazie

[gesus]

purtroppo è un bel casino perche di esperti non ce ne sono, cosi a naso un elettrauto potrebbe essere piu utile di un concessionario honda
se sei pratico controllerei spinotti e simili, non capisco poi perche ci siano diversi codici con la stessa indicazione di tipo di errore ...

[LuFo R]

secondo me il problema nasce tutto dal sensore di angolo sterzata che non va più. Comunque leggevo che a volte si fottono le saldature di un paio di relè presenti nella centralina del 4ws. Basta ripassarle e il problema si risolve.

1. Disconnect battery
2. Remove 4WS unit from car (before to get access you have to take off left rear seat and rear moulding inside trunk): disconnect 3 (If I remember well) connectors, 1 or 2 grounds, remove metal cover, and finally remove the unit.
3. Open 4WS unit (6 screws) and carefully put the cover (there is an electronic board connected with one electrical stripe) on the side. I used a big large book to put the cover on and not to brake the stripe. Finally you will have cover on the left side (laying on the book) and open 4WS unit on right side.
4. Remove internal metal cover you will see on the right side (some screws) and take it off.
5. You will see a lot of electronical (and electromechanical) parts inside. There are two black boxes (about 1 cm x 1.5 cm) little under the center of the unit. These boxes are 2 small relays. The problem is there!!! , but on the other side of electronic board, so next step is....
6. Remove the main electronic board from the box: remove all screws that fix the board to the box and other components: I am unable to say you exactly how many of them you have to unscrew - I just don't remember, but you will see yourself what is keeping the board in place. Also it is necessary to unscrew 8 big transistors from box (serving as radiator).
7. When the board is unscrewed, put some protecting paper (ex. newspaper) on the cover board laying on the book and carefully extract the board from aluminium box. Put it on the newspaper with solderings side upper.
8. These 2 relays are soldered 4 or 5 points every of them. These are big solderings. I took a magnifing tool (don't know exact english name - zoom ???) and carefully watching the relays solderings I considered ALL of them were broken.
9. Resolder all relays points and mount the unit.
10. After reputting it in the car problem's GONE!!!!

http://honda-tech.com/showthread.php?t=886363

[amiforever]

Provero' a guardare sia la centralina che il sensore dell'angolo di sterzata. Se il sensore è andato probabilmente si trova in giro usato/nuovo...se la centralinea è andata ..la vedo piu' dura..